Travaux de marquage routier

Les prestations couvrent la fourniture et l’application de marquages neufs ou de reprise, leur pré-marquage, ainsi que l’effacement de marquages existants. Les tracés et choix des produits, modules et largeurs sont définis selon les plans, prescriptions ou recommandations du maître d’œuvre.

Produits et marquages

• Peintures classiques et chargées bi-composant, avec microbilles traitées ; enduit à froid appliqué à la spatule ; bandes collées à froid ou thermocollées ; revêtement pelliculaire en résine méthacrylique recouverte de granulats naturels.
• Marquages linéaires, lignes Stop et Cédez le passage, passages piétons, zébras, flèches directionnelles ou de rabattement, logos PMR, sigles cyclistes ou piétons, places PMR, de livraison ou de transports de fonds, et travaux spéciaux en couleur.
• Le BPU distingue notamment les largeurs 0,10, 0,15, 0,20, 0,25 et 0,30 m pour la peinture classique ; pour la peinture bi-composant et l’enduit à froid, il distingue 0,10, 0,12, 0,15, 0,25 et 0,30 m. Les bandes collées comprennent notamment des bandes blanches de 0,50 m, podotactiles et de guidage pour personnes malvoyantes.
• L’enduit à froid est décrit avec une durée de vie minimale de 48 mois dans les prescriptions techniques ; le BPU indique aussi une durée de vie d’un million de passages de roues (+ ou − 20 %).

Préparation et mise en œuvre
Le titulaire assure le pré-marquage manuel, mécanique ou vidéo, le balayage et le dépoussiérage des zones à traiter (sauf sections recouvertes d’un enduit superficiel depuis moins de 3 mois), ainsi que la fourniture et la mise en place de la signalisation temporaire. Le pré-marquage s’appuie sur les plans ou photos fournis, ou sur une implantation sur le terrain ; l’axe de référence est conservé pendant l’application. Le surplus de billes de verre est balayé ou soufflé après marquage.

La signalisation temporaire est obligatoire. Pour chaque chantier, le schéma complet est soumis au maître d’œuvre au moins 48 heures à l’avance ; un chantier ne peut intéresser plus de 5 km et un panneau « TRAVAUX DE MARQUAGE » est posé après chaque carrefour intérieur à la zone. Le personnel présent sur chaussée porte des vêtements de sécurité conformes aux normes en vigueur. Les applications sont interdites sur chaussée humide et doivent respecter les limites d’hygrométrie et de température indiquées dans les certificats d’homologation.

Conformité et contrôles
Les produits sont soumis aux exigences de conformité et d’homologation applicables, avec certification NF Équipements de la route ou attestation admise ; les microbilles sont certifiées. La peinture classique et bi-composant doivent atteindre un million de passages de roues. Les produits d’effacement possibles comprennent le rabotage, le grenaillage, l’hydro-décapage, l’hydro-gommage ou le fraisage ; l’emploi de décapants est strictement interdit.

Le maître d’œuvre peut contrôler les produits, le matériel et le personnel, le pré-marquage, les dosages et les largeurs de bandes ; les performances sont contrôlables par laboratoire et les imperfections constatées donnent lieu à des reprises sans délai. Les essais d’identification peuvent porter sur cinq échantillons d’un litre de produit et, éventuellement, deux échantillons d’un litre de diluant ; pour les microbilles, deux échantillons d’un litre prélevés dans deux sacs différents non entamés. Les analyses portent notamment sur masse volumique, extrait sec et cendres pour les produits, granulométrie et pourcentage de défauts pour les microbilles.