Travaux de revêtement routier en enrobés à l’émulsion

Date limite
12 novembre 2026 à 12 h
Localisation
Finistère (29)
Durée
48 mois à compter du 01/01/2027, ou de la notification si postérieure
Budget
Min: 1 000 000 € - Max: 16 000 000 €

Entretien et renouvellement des chaussées

La prestation principale comprend la fourniture, le transport et la mise en œuvre d’enrobés à l’émulsion pour l’entretien, le renouvellement et la réfection des chaussées, en couches d’assise ou de roulement. Des enrobés tièdes ou à chaud et des enduits gravillonnés peuvent être prescrits en complément, notamment pour des zones particulières. Les surfaces concernées comprennent aussi les pistes et bandes cyclables, voies vertes, aires de covoiturage, parkings et espaces circulés assimilés.

Matériaux et domaines d’emploi

Les formulations sont adaptées au support, au trafic et à l’usage demandé. Elles comprennent notamment :

  • Graves-émulsion de reprofilage R : granulométrie 0/10, épaisseur de 0 à 6 cm, ou 0/14, de 3 à 8 cm. Pour le renforcement, les formulations S1 et S2 sont prévues en 0/10 sur 5 à 10 cm ; la S2 en 0/14 sur 6 à 12 cm.
  • Bétons bitumineux à l’émulsion type 1 : 0/6 sur 2 à 4 cm et 0/10 sur 5 à 6 cm. Le type 2 est prévu en 0/6 sur 2 à 4 cm et en 0/10 sur 2 à 3 cm en couche très mince, 3 à 5 cm en couche mince ou 5 à 8 cm en couche épaisse.
  • Enrobés normalisés tièdes ou à chaud, en complément : grave-bitume GB classe 3, 0/14, sur 8 à 14 cm en assise ; BBSG classe 3, 0/10, sur 5 à 7 cm en roulement ou liaison.

Les études de formulation des enrobés doivent dater de moins de cinq ans. L’incorporation d’agrégats d’enrobés est encadrée par la formule et l’usage ; pour les graves-émulsion de reprofilage, le taux ne dépasse pas 50 %. Pour les enrobés à chaud ou tièdes, un taux supérieur à 10 % nécessite une justification de formulation et, sauf justification contraire validée, une température de fabrication minimale de 150 °C.

Préparation et travaux associés

Les prestations comprennent les formalités liées aux travaux, la reconnaissance contradictoire du support, la protection des ouvrages sous chaussée, ainsi que la signalisation du chantier. Selon les prescriptions du chantier, elles peuvent inclure le rechargement d’accotements, les engravures de raccordement, les joints, le sciage, la démolition, le rabotage, le balayage et la mise à niveau de bouches à clé. Le rechargement d’accotement intervient au plus tard 14 jours calendaires après la fin des travaux d’enrobés.

Pour les matériaux de chaussée contenant de l’amiante ou des HAP, les opérations comprennent, selon le cas, le rabotage ou décroutage, la caractérisation, le transport, le stockage ou l’évacuation dans une filière autorisée et la traçabilité des déchets. Les matériaux dépassant 500 mg/kg de HAP font l’objet d’une gestion spécifique. Les rejets de gravillons des enduits sont balayés ou aspirés, avec élimination au plus tard 72 heures après leur réalisation, sauf circonstances particulières dûment justifiées.

Fabrication, mise en œuvre et contrôles

Les constituants, formules, matériels et modalités d’exécution sont soumis aux prescriptions du CCTP et aux points d’arrêt du maître d’œuvre. La couche d’accrochage est appliquée sur support propre, à raison d’au moins 300 g/m² de bitume résiduel. Les enrobés sont répandus avec des matériels adaptés puis compactés selon les objectifs de l’étude de formulation ; l’ouverture à la circulation nécessite une cohésion suffisante et l’accord du maître d’œuvre.

Pour les enduits gravillonnés, le liant et les granulats sont répandus selon la formule retenue. Le compactage est effectué au rouleau à pneus, avec au moins quatre passages en tout point. Une planche d’essai d’au moins 30 m peut être demandée en début de campagne ou au démarrage d’un chantier pour valider les réglages et les dosages.

L’entreprise réalise les contrôles internes et externes de fabrication et de mise en œuvre, transmet les résultats et reprend à ses frais les travaux non conformes. À titre d’exemples, le contrôle de teneur en vides prévoit, par lot, 10 carottages ou 20 mesures non destructives ; la macrotexture des couches de roulement est mesurée avec au moins 10 essais par ligne de mesure et un pas de 20 m. Les prestations incluent les livrables de chantier requis, notamment le registre de suivi, les résultats d’essais, le rapport de synthèse SEVE-TP et le bilan des matériaux réutilisés ou recyclés à joindre au procès-verbal de réception.

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