Travaux de modification des équipements tramway

Le lot 2 porte sur les travaux de voie ferrée de la ligne T1 dans le secteur Mosson : suppression de MOSBM3 et MOSBM4 et remplacement par du rail, renouvellement complet des communications MOSBM1 et MOSBM2, renouvellement de rails, appareils de voie, supports, attaches, habillages, drainage et équipements associés. La fourniture des appareils de voie et du rail est exclue du lot ; leur transfert depuis le lieu de stockage jusqu’au chantier, leur stockage et leur surveillance relèvent toutefois du titulaire.

Dépose et préparation des supports

• Dépose des rails, appareils, traverses, semelles, attaches, capots, caissons moteurs, chambres d’éclissage, caniveaux et bétons de calage ; démolition complète du béton de calage de MOSBM1 et MOSBM2 jusqu’à l’arase de la fondation.
• Nettoyage des tables d’appui, maintien ou démontage des éléments conservables, réalisation des lumières d’assainissement et préparation des réservations pour fourreaux, regards, SLT, MANT, CIT et retour de traction.
• Mesures vibratoires avant et après travaux au passage des tramways, avec mesures de rugosité et acoustiques ; jusqu’à 10 points de mesure sont prévus dans le CCTP, tandis que le BPU prévoit une prestation de 5 unités de mesure.

Pose, soudures et équipements

Le rail à gorge 55G1 R260 est posé en alignement ou pour un rayon supérieur ou égal à 80 m, avec écartement de voie de 1 432 mm +1/-2. La voie courante utilise un travelage de 0,75 m, des semelles cannelées de 9 mm, des attaches Nabla, des capots de protection et des selles métalliques calées au mortier époxy-polyuréthane lorsque les supports doivent être consolidés.

Les soudures sont prioritairement aluminothermiques, électriques sur justification ; elles sont exécutées sur rails posés et maintenus, avec préchauffage, meulage et contrôles. Les tolérances de soudure comprennent notamment une flèche sortante maximale de 0,3 mm, une flèche rentrante maximale de 0 mm, un profil en long de ±0,3 mm et une longueur de meulage de 600 mm.

Le titulaire pose les équipotentielles et les liaisons de retour de traction, maintient la continuité électrique lors des découpes, réalise les raccordements aux réseaux d’assainissement et pose les caniveaux, boîtes à eau, fourreaux et regards. Les contrôles avant réouverture portent sur la géométrie, l’écartement, les dévers, les appareils, les soudures, le serrage des attaches, l’habillage, les raccords électriques et le drainage ; les contrôles d’équipements et les essais de remise en service sont consignés dans des procès-verbaux.