Travaux de modification des équipements tramway

Le lot 1 réalise les travaux d’infrastructures VRD nécessaires à la modification de la station Stade de la Mosson et de ses abords : installations et préparation de chantier, démolitions, terrassements, ouvrages de génie civil, voirie, quais, mobilier, signalisation, assainissement, réseaux secs et HTA.

Les études d’exécution comprennent les plans, notes de calcul, agréments, phasages, plans de circulation, procédures, planning, PAQ, PAE, SOSED et dossiers de récolement. Le titulaire assure également le piquetage et les levés géomètres, les DICT, les autorisations de voirie, la signalisation provisoire, le maintien des accès et la remise en état.

Voirie, quais et mobilier

• Démolition de revêtements, bordures, caniveaux, mobilier, ouvrages électriques et maçonneries, avec tri, réemploi lorsque possible et évacuation des déchets.
• Terrassements, purges, remblais et couches de forme ; compactage à 95 % de l’OPN dans le corps des remblais et 98,5 % dans la couche de forme ou le mètre supérieur, avec essais de plaque tous les 200 m² sur les fonds de forme de voirie et remblais par couche de 50 cm.
• Chaussées en GNT, grave-bitume et BBSG 0/10 ; béton de plateforme et béton désactivé ; quais et rampes en pierre calcaire de type Villebois ; dalles podotactiles de 60 × 42 cm et 8 cm d’épaisseur ; bordures de nez de quai monolithiques de 1 000 × 400 × 300 mm, implantées à 1,344 m de l’axe de la voie.
• Fosses anti-franchissement de 2 m × 2 m, avec bordures de 20 cm × 30 cm, résine gravillonnée, deux panneaux sens interdit par fosse et raccordement au pluvial.

Réseaux humides et réseaux secs

Les réseaux humides comprennent les tranchées, canalisations de collecte des eaux pluviales, raccordements, regards, avaloirs, grilles, caniveaux de drainage entre rails et boîtes à eau. Les canalisations peuvent être en béton armé, PEHD PN16 ou fonte ductile CR 32 kN/m² ; les regards sont étanches, avec tampons D400 en chaussée et grilles ou tampons C250 hors circulation. Les caniveaux transversaux ont une largeur intérieure de 16 à 20 cm et des grilles en fonte ductile classe 400 kN.

Le lot comprend aussi les fourreaux TPC, PVC et multitubulaires, chambres de tirage, aiguillage, câbles HTA, câbles d’alimentation, réservations SAE, mise à la terre et détection sélective tramway. Les fourreaux multitubulaires PVC ont une résistance à l’écrasement minimale de 750 N, portée à 1 250 N dans certains passages sans enrobage ; les terres utilisent du cuivre nu de 25 mm² et la résistance équipotentielle ne doit pas dépasser 17 ohms.

Les contrôles comprennent notamment essais de compactage, mandrinage, étanchéité des fourreaux à 1 bar pendant 2 heures, inspections télévisuelles, essais d’étanchéité des canalisations après mise en eau de 24 heures pendant 1 heure, essais d’écoulement, contrôles des boucles et remise des procès-verbaux, rapports et DOE.