Travaux de génie civil pour signalisation lumineuse tricolore et bornes escamotables

Le lot couvre les travaux et fournitures nécessaires aux carrefours à feux, réseaux de régulation et sites équipés de bornes escamotables dans les communes de l’Ouest métropolitain. Les interventions peuvent être planifiées en journée, de nuit, le week-end ou les jours fériés, avec une intervention urgente possible sous 2 heures pendant les horaires d’ouverture du service VMPA.

Préparation, implantation et interventions

• Mise à disposition d’équipes, de chefs d’équipe et de terrassiers ; interventions courantes ou en horaires décalés, avec majorations selon la durée et les plages d’intervention.
• Sondages, recherche et identification des réseaux, géodétection électromagnétique active, aiguillage des fourreaux et pose de cordelettes nylon.
• Marquage-piquetage avant travaux et maintien pendant le chantier, compte rendu transmis au maître d’œuvre au plus tard 48 heures ouvrables avant le démarrage, sauf organisation expressément validée.
• Plans ou modifications de plans de signalisation et de sites bornés, avec compilation des plans de patrimoine, de détection, de DT-DICT et des plans projet.
• Balisage, signalisation provisoire, alternat manuel, plaques de franchissement pour poids lourds, feux de chantier, protections de tranchées et évacuation des déblais vers des centres habilités.

Terrassements, tranchées et réseaux

Les tranchées sont réalisées conformément à la norme NF P 98 331 et au règlement de voirie métropolitain. La largeur nominale est de 50 cm, avec une couverture minimale de 0,60 m sous trottoir et 0,80 m sous chaussée au-dessus des fourreaux.

• Tranchées sous trottoirs, espaces engazonnés, chaussées légères, lourdes ou superlourdes, revêtements asphaltés, béton, pavés et dalles, avec réfections provisoires ou définitives.
• Tranchées pour 1 à 3 fourreaux de diamètres Ø20/23, Ø33/40, Ø60/63, Ø80/92 ou Ø100/112 ; approfondissements validés et constatés par le maître d’œuvre, protections béton, plaques métalliques et grillage avertisseur normalisé.
• Remblaiement et compactage selon le règlement de voirie, essais au pénétromètre PANDA ou PDG 1000, rapports informatiques et reprise des remblais non conformes.
• Évacuation des déblais vers un centre agréé de recyclage, avec attestations transmises au maître d’œuvre ; en cas de suspicion de pollution, acheminement vers un CET de classe 2 ou 3.
• Fourniture et pose de fourreaux plastiques rouges conformes à la NF P 98 332, aiguillés, jointés, posés sur lit de sable ou de terre fine et enrobés sur 20 cm au-dessus du fourreau supérieur ; rayon de courbure maximal de 7 fois le diamètre extérieur.

Chambres, tampons et massifs

Réalisation, fourniture, pose, percement, nettoyage et remplacement de chambres de tirage ou de boucle en maçonnerie ou préfabriquées, avec fonds perméables, cadres, tampons hydrauliques en fonte et raccordement de la terre. Les chambres de tirage comprennent notamment les dimensions 50×50×80, 60×60×80, 70×70×80 et 80×80×80 cm ; les chambres de boucle comprennent notamment les dimensions 30×30×40 et 40×40×40 cm.

• Chambres spécifiques L1T, L2T, L3T, K2C et L5T, avec ou sans fond, tampons B125, C250 ou D400, tampons PAMREX, tampons verrouillés CRITER et dispositifs d’assistance à l’ouverture.
• Massifs de supports en béton X0 C25/30 D20 S1, résistance à la compression de 20 MPa, positionnés à -14 cm ±2 cm du niveau fini, avec gabarits, tiges d’ancrage, fourreaux et cônes de protection.
• Massifs pour poteaux de 2,7 m à 6 m ou plus, potences, panneaux à message variable, armoires de comptage, contrôleurs, totems de bornes, totems taxi et barrières automatiques ; massifs préfabriqués ou solutions plates pour faibles charges.
• Mise en place de grilles de terre C5 de 1×0,50 m, câblettes de cuivre nu de 25 mm², câbles U1000RO2V 1×16 mm² et sertissages réalisés exclusivement à la pince à sertir.

Boucles, câbles et bornes escamotables

Réalisation de boucles de détection électromagnétique sciées hors tramway ou sur plateforme tramway, selon deux méthodes de sciage sans émission de poussières. Les boucles sont réalisées dans un délai maximal de 2 semaines après commande ; la saignée atteint 70 à 80 mm maximum selon la méthode, avec câble en gaine dédiée, queue torsadée de 10 à 20 spires par mètre et au moins 1 m de câble lové dans la chambre.

• Passages sous rails tramway, principalement de nuit entre 1 h et 4 h, et interventions réalisées selon les procédures de l’autorité organisatrice ou de l’exploitant.
• Fourniture de boucles tramway différentielles Capsys WAB-0-120 ou équivalent, longueur 3 m, et WAB-0-119 ou équivalent, longueur 4 m, avec au moins 3 ou 4 spires en fils multibrins de 1,5 mm² et queue de 10 m minimum.
• Tirage, repérage et dépose de câbles ; longueur libre de 1,50 m au-dessus de chaque massif et dans chaque chambre de tirage.
• Dépose ou pose de caissons, bornes électriques standard ou défense de hauteur 500, 600 ou 800 mm et plus, massifs béton ferraillés, puits perdus visitables pour 1 à 4 bornes, raccordements à l’assainissement et chambres étanches de 800×800×1000 mm minimum.

Qualité, essais et livrables

L’entreprise applique un PAQ de type B couvrant l’ensemble des travaux et assume les contrôles internes des fournitures, équipements et travaux. Chaque tranchée ou fouille fait l’objet d’essais de pénétrabilité et de compactage : PANDA pour les emprises jusqu’à 10 m² et PDG 1000 à raison d’un essai tous les 50 m linéaires pour les emprises supérieures ou égales à 10 m².

Avant réception, l’entreprise formalise les contrôles de génie civil et les essais de continuité. Le dossier de récolement comprend un plan classe A DWG et PDF, un rapport source et PDF, un tableau Excel et les données brutes d’acquisition. Le rattachement contradictoire est réalisé sous 2 semaines après l’achèvement et les plans doivent être reçus avant la réception, sauf attachement partiel expressément accepté.