Travaux sur dispositifs de retenue, clôtures et équipements routiers

L’accord-cadre couvre les travaux neufs et les réparations sur les dispositifs de retenue, les clôtures et les équipements routiers. Selon les commandes : reconnaissance et préparation du chantier, implantation, fourniture et pose, remplacement ou réparation, dépose et évacuation des éléments, terrassements, fouilles, longrines, réservations, nettoyage et remise en état. Les types et quantités de dispositifs sont définis commande par commande et validés par la maîtrise d’œuvre.

Pour les réparations de glissières métalliques génériques NF, les interventions de moins de 200 m prévoient une dépose et une repose à l’identique. Au-delà de 200 m, les dispositifs NF endommagés sont déposés et remplacés par des dispositifs CE soumis à l’agrément de la maîtrise d’œuvre.

Dispositifs de retenue et équipements

Les fournitures comprennent notamment :

• des glissières métalliques simples ou doubles, fixes ou amovibles, et des dispositifs mixtes bois-métal, avec raccordements, jonctions, extrémités, musoirs, guides-roues, supports sur platines, rehausses et protections anticorrosion ;
• des écrans motards, catadioptres, écrans anti-éblouissement et atténuateurs de choc, ainsi que des dispositifs d’interruption de terre-plein central (ITPC) ;
• des séparateurs en béton GBA, DBA, LBA ou MVL, des séparateurs modulaires de voie (SMV), des longrines et des raccordements ou adaptations aux obstacles, joints et regards ;
• des clôtures urbaines, clôtures pour gros gibier, panneaux rigides, portails, portillons, barrières défensives, occultants et plaques de soubassement.

Les dispositifs métalliques et mixtes sont définis selon leur niveau de retenue, leur largeur de fonctionnement et leur classe de sévérité. L’indice ASI A est préféré lorsque les niveaux de retenue et largeurs de fonctionnement sont identiques ; le niveau C nécessite l’accord du maître d’ouvrage. Les dispositifs NF et CE, raccordements et composants doivent respecter les normes, certifications et agréments applicables. Les extrémités performantes sont de classe P1 à P4 selon les exigences applicables ; le bordereau prévoit notamment des extrémités P3 ou P4.

Les ITPC à ouverture rapide doivent permettre une ouverture en moins de 15 minutes par deux opérateurs, sans engin de levage. Le dispositif type comprend environ 40,50 m au total, une partie pivotante de 31,60 m et un élément coulissant de 6 m offrant 4 m de passage utile pour les services d’urgence. Les ITPC génériques ne sont admis qu’en réparation à l’identique et la pose nécessite l’accord préalable de la maîtrise d’œuvre.

Séparateurs en béton et contrôles

Les séparateurs GBA et DBA sont de niveau N2, les LBA de niveau H3 et les MVL de niveau N1. Ils sont réalisés par extrusion au moyen d’une machine à coffrage glissant autorisée ; le coffrage fixe est possible lorsque l’extrusion ne convient pas. Le marché prévoit aussi des SMV de niveau N2, H1 ou H2 selon le dispositif et, pour l’exploitation sous chantier, des niveaux minimaux T3 en temporaire ou H1-W5 en définitif.

Le béton provient d’une centrale agréée, sauf fabrication par l’entreprise dûment justifiée et acceptée. Le béton de séparateur doit atteindre la classe C30/37. Les contrôles comprennent notamment des essais de consistance au cône d’Abrams et d’air occlus : deux essais de chaque type lors du premier hectomètre à titre de convenance, puis un contrôle à chaque approvisionnement ; la teneur en air occlus est comprise entre 3 et 6 %. La résistance à la compression est contrôlée à 28 jours. Les passages d’eau des GBA, DBA et LBA ont une ouverture de 30 × 6 cm, avec un entraxe déterminé par calcul hydraulique et d’au moins 3 m ; ceux des MVL sont trapézoïdaux, de dimensions 80 × 50 × 25 cm.

Clôtures et équipements complémentaires

Les clôtures prévues comprennent des grillages urbains de moins de 2 m ou d’au moins 2 m, des grillages pour gros gibier jusqu’à 2,5 m et des panneaux rigides de moins de 2 m ou d’au moins 2 m. Les portails en acier galvanisé ont 4 m et deux vantaux de 2 m ; les portillons sont prévus en largeurs de 1 m ou 2 m. Le bordereau prévoit également des occultants en lames PVC de 2 m de hauteur, des portails ou portillons thermolaqués et des barrières défensives pivotantes de 3 m.

Les atténuateurs redirectifs sont prévus en types 80 ou 100 ; le modèle est défini avant commande et reste identique sur le territoire et pendant la durée du marché. Des séparateurs modulaires, bardages occultants d’au moins 1 m, panneaux temporaires et dispositifs de balisage peuvent être amenés, posés, loués, entretenus ou repliés selon les besoins.

Préparation, interventions et livrables

Avant les travaux, l’entreprise reconnaît le site, renseigne avec la maîtrise d’œuvre le journal de chantier et réalise le piquetage ; la pose est subordonnée à l’accord sur l’implantation. Les réseaux enterrés doivent être repérés et protégés. Le PAQ décrit les moyens humains et matériels, les contrôles, la gestion des non-conformités, les délais d’intervention proposés et la capacité à réaliser des chantiers simultanés. Signalisation, balisage, surveillance, repli et remise en état sont compris dans l’organisation des interventions.

Les réparations d’urgence sur dispositifs dégradés doivent être exécutées au plus tard sous 7 jours ouvrés après réception du bon de commande. La mise en sécurité provisoire par dispositifs en béton reliés et posés au sol doit intervenir sous 24 heures au plus, délai pouvant être ramené à 4 heures à la demande de la maîtrise d’œuvre. Des travaux de nuit peuvent être prévus entre 21 h et 6 h.

Les chantiers, hors remplacements à l’identique, donnent lieu à une fiche de récolement renseignant notamment le matériel, la route, le PR, les abscisses, le côté et les coordonnées XY de début et de fin. Le système Lambert 93/RGF93 exprimé en mètres est privilégié ; WGS84 est admis exceptionnellement, mais le même système doit être conservé pendant le marché. Le bordereau prévoit une précision minimale de 3 m pour les levés GPS. S’ajoutent des relevés du patrimoine routier restitués dans un format compatible avec le SIG départemental, des simulations numériques sur demande, des plans d’exploitation et la mise à disposition d’ingénieur. Le titulaire assure aussi une information annuelle des agents sur les techniques et la réglementation ; une réunion de bilan et de préparation est organisée avec chaque agence routière territoriale, soit cinq demi-journées par an.