Signalisation horizontale et verticale

Le marché couvre la réfection ou le premier établissement de marquages de chaussée ainsi que la fourniture et la pose de signalisation verticale sur environ 260 km de voirie publique ou privée ouverte à la circulation à Calais. Les interventions concernent l’entretien et les travaux neufs, sur voiries urbaines ou en rase campagne, avec maintien ou rétablissement permanent de la circulation.

Les prestations sont déclenchées par bons de commande. Pour chaque commande, le titulaire fournit un devis détaillé, un programme d’exécution, un planning par phase, les moyens humains et matériels mobilisés, les demandes d’agrément des produits et les documents nécessaires à l’exécution. Le piquetage, l’état des lieux contradictoire, les DICT, la signalisation temporaire, la protection du chantier, le nettoyage et la remise en état sont intégrés aux prestations selon les cas.

Signalisation horizontale

Les travaux comprennent la préparation et le balayage manuel des supports, le séchage si nécessaire, l’implantation et le pré-marquage, l’application, la protection pendant le séchage et le nettoyage final. Le nettoyage mécanique général préalable et le délignage d’accotement restent à la charge de la Ville de Calais lorsqu’ils sont demandés. L’effacement peut être réalisé par rabotage, grenaillage, ponçage ou brûlage après validation ; le recouvrement noir est interdit sauf usage temporaire exceptionnel agréé.

Les marquages portent notamment sur :

• Bandes continues et discontinues, de 6 à 30 cm, notamment pour pistes cyclables, stationnement, passages piétons, STOP, cédez-le-passage, zébras, damiers, hachures et îlots
• Flèches, lettres, chiffres, logos, figurines cyclables et PMR, mentions « ZONE 30 », « LIVRAISON », « 15 MIN » et « DURÉE LIMITÉE »
• Marquages temporaires jaunes, peintures de couleur, revêtements de cours d’écoles, clous et plots rétroréfléchissants
• Bandes podotactiles de 420 ou 600 mm, clous podotactiles d’environ 360 unités/m², bandes d’aide à l’orientation de 170 ou 220 mm et bandes de guidage en résine de 15 à 20 cm

Les produits admissibles comprennent peintures aqueuses ou sans solvants nocifs, peintures réactives, enduits à chaud extrudés, enduits à froid spatulés, produits préfabriqués thermocollés et enduits à froid pulvérisés bicomposants MMA. Le MMA doit être appliqué à la machine, sans ajout de charge ni application au rouleau ou à la raclette, avec un SRT minimal de 0,65 et un rendu homogène.

Les revêtements différenciés sont réalisés en résine méthacrylate bicomposant avec granulats naturels de granulométrie 1,25/2,5 ou 2,5/5 mm, ou en pavés préfabriqués à base de résine. Ils doivent notamment résister à un trafic extrême d’au moins 3 millions de passages de poids lourds, permettre une réouverture au trafic après 45 minutes et être garantis 3 ans. Les produits de marquage, microbilles et fournitures doivent respecter les certifications et normes NF, NF2, ASCQUER, NF EN 1436 et les exigences d’homologation applicables.

L’application exige un engin conforme CE, automoteur à conducteur porté sauf travaux spéciaux, équipé d’un malaxage ou recyclage en cuve, d’un indicateur de vitesse, d’un débitmètre pour les peintures, d’un compresseur autonome et d’une signalisation lumineuse de chantier. Les conditions d’hygrométrie et de température des fabricants doivent être respectées ; l’application sur chaussée humide est interdite.

Les contrôles peuvent comprendre une planche d’essai de 10 m et 5 bandes piétons. La Ville peut contrôler les largeurs par 10 mesures par kilomètre et les modules des lignes discontinues par 10 mesures de pleins et 10 mesures de modules complets par kilomètre. Les performances d’acceptation sont un SRT supérieur ou égal à 0,45, ou 0,55 pour les marquages spéciaux, une rétroréflexion de nuit supérieure à 150 mcd/lx/m² et une rétroréflexion de jour supérieure à 100 mcd/lx/m². En garantie, les contrôles comprennent 20 mesures de rétroréflexion, 2 mesures de glissance avec 5 lâchers du pendule chacune, 2 mesures d’usure et 20 mesures de couleur.

Signalisation verticale, jalonnement et sécurité

La signalisation verticale comprend la fourniture, le transport, la pose, la dépose, le réglage et la remise en état de panneaux de police, panneaux directionnels et cyclables, panonceaux, balises, supports, mâts, massifs, fixations, plots, clous, séparateurs, coussins berlinois, produits lumineux et radars pédagogiques. Les équipements neufs doivent être certifiés CE et NF, conformes à la RNER et aux performances minimales réglementaires ; les films rétroréfléchissants sont de classe 2 microprismatique, la classe 1 étant proscrite.

Les ensembles doivent résister à une pression de 130 daN/m² et faire l’objet d’un calcul justificatif. Les panneaux sont principalement en aluminium, avec bords non agressifs, rails et fixations réglables ; les supports peuvent être en acier galvanisé ou aluminium. Les colliers et la boulonnerie doivent être inoxydables ou traités, sans contact entre aluminium et métaux ferreux. Les panneaux et équipements directionnels sont adaptés aux mâts existants, aux équipements de jalonnement de Calais et aux conditions de vent fort et d’air salin.

Les radars pédagogiques peuvent comporter un affichage LED multicolore, un message d’alerte, un message personnalisé « Danger ralentir », une alimentation autonome et une récupération des statistiques par USB ou Bluetooth. Les matériels de sécurité comprennent notamment balises J11, J5 ou B21, séparateurs de chaussée de 130 × 44 × 1000 mm, coussins berlinois de 3 à 4 m de longueur, 1,75 à 1,80 m de largeur et 6 à 7 cm de hauteur, plots rétroréfléchissants et clous de chaussée de 60 ou 100 mm.

La pose inclut le piquetage avec le maître d’œuvre, les DICT, la protection des réseaux, les fouilles, massifs et ancrages, le scellement, le calage, la dépose et l’évacuation des déblais. Les massifs utilisent un béton C25/30 de consistance S1 conforme à NF EN 206-1 ; le bétonnage est interdit sous 0 °C et soumis à conditions sous +5 °C. Les sols sont réfectionnés à l’identique, au plus tard dans les 21 jours pour les mâts de police.

Sur demande, chaque équipement vertical est géolocalisé avec une précision centimétrique dans le système RGF93 / Lambert 93 (EPSG:2154), avec identifiant, type, rue, date de pose et coordonnées, puis livré en fichier Shapefile dans une couche SIG exploitable sans traitement complémentaire.

Portiques et prestations connexes

Les portiques fixes et ouvrants sont proposés pour des largeurs de voie de 3 à 5 m ou de 5 à 8 m, avec structure en tubes acier, traverse centrale coulissante, balisage rouge rétroréfléchissant de classe 2 et boulonnerie inoxydable. Les portiques ouvrants comportent des tirants, un système de verrouillage incluant une ouverture par clé pompier, des poignées, butées et goupille de maintien. Les bavettes en aluminium suspendues par chaînes mesurent 1,40 à 1,60 m par 70 à 90 mm, avec une épaisseur de 18 à 22 mm et un film rétroréfléchissant de classe 2.

Le CCTP prévoit une hauteur sous gabarit réglable de 1,90 à 2,40 m ; les lignes de prix mentionnent par ailleurs une hauteur de traverse comprise entre 2,20 et 3 m, point à clarifier avant remise de l’offre.

Les prestations comprennent également les indications de rues et numérotations en aluminium laqué, les interventions sur matériel existant, les jeux d’école, les revêtements décoratifs, les produits lumineux de sécurité, les abonnements ou modems nécessaires aux équipements connectés et les prestations hors bordereau sur devis accepté.