Sécurisation de la traversée de la RN94

Le marché regroupe les études d’exécution, les fournitures, les travaux et les contrôles nécessaires à la sécurisation d’une traversée routière. Le programme couvre le dégagement des emprises, les terrassements et soutènements, l’assainissement, les chaussées, les équipements de sécurité et la protection ou la réalisation de réseaux.

Préparation et organisation du chantier

Sont compris les installations et leur entretien, le piquetage, les études et documents d’exécution, le plan qualité, le plan de respect de l’environnement, la gestion et la traçabilité des déchets, ainsi que le dossier d’exploitation sous chantier (DESC). Celui-ci prévoit le phasage, les neutralisations ou fermetures demandées, la signalisation temporaire, les déviations et l’information des usagers. La circulation des véhicules et des piétons, les accès des riverains et le passage des secours doivent rester sécurisés ; certains travaux peuvent nécessiter une intervention de nuit, entre 22 h et 5 h. Le marché comprend aussi la signalisation provisoire, les accès et cheminements piétons temporaires, les protections et la remise en état des lieux.

Les documents de fin de chantier comprennent notamment le DOE, les plans de récolement géoréférencés, les fiches de contrôle, résultats d’essais et dossiers de qualité et d’environnement.

Emprises, terrassements et soutènements

Les opérations préparatoires comprennent notamment le débroussaillage et l’abattage de 7 arbres, les déposes de panneaux, barrières, candélabres et équipements à reposer, la démolition de 54 m² de dalle en béton armé, de 1 508 m² de trottoirs et accotements et de 20 m de muret, ainsi que la dépose de 42 m de bordures et de 43 m de canalisations. Le muret en pierre et son platelage bois sont déplacés et reconstruits ; les pierres et éléments de platelage en bon état sont réemployés.

Les terrassements comprennent 830 m³ de déblais à évacuer, 144 m² de purge de chaussée et 306 m³ de GNT 0/31,5 pour couche de forme. Les remblais et couches de forme sont soumis à des exigences de matériaux, compactage, portance et nivellement ; la plateforme de chaussée vise la classe PF2, avec EV2 ≥ 50 MPa. Un géotextile est posé à l’interface couche de forme/PST.

Deux murs de soutènement en béton armé, de 7 m à 0,50 m de hauteur et 14 m à 1,00 m, sont réalisés avec leurs fondations, remblais contigus, drainage et garde-corps. Le mur de 1 m reçoit un drainage avec géotextile composite et collecteur PVC de 150 mm. Le bois des garde-corps est de classe d’emploi 4 ; la poussée horizontale de calcul spécifiée est de 175 daN/m.

Assainissement et réseaux

Les ouvrages d’assainissement comprennent 324 m de collecteurs : 22 m en Ø200, 29 m en Ø250, 246 m en Ø300, 6 m en Ø400 et 21 m en Ø500 ; s’y ajoutent 10 regards avaloirs, 11 regards de visite, 4 raccordements à des regards existants, 8 tampons articulés, 12 grilles remplacées, 5 m de caniveau à grille et 80 m de protection mécanique liée au faible recouvrement. Les prestations incluent tranchées, lits de pose, remblais, raccordements et réception. Les essais d’étanchéité portent sur 100 % du linéaire ; les canalisations sont inspectées par caméra et les résultats sont remis avec les supports vidéo et rapports.

Les réseaux comprennent aussi 90 m de tranchée d’éclairage public, 100 m de câble d’alimentation, 100 m de câble cuivre, 100 m de fourreau Ø90, le raccordement des installations électriques et la pose de 4 chambres de tirage fournies par Orange. Les réseaux existants sont protégés ou dévoyés selon les besoins ; les travaux à leur proximité comprennent les repérages, protections, mesures de sécurité et relevés de récolement requis.

Chaussées, bordures et ouvrage d’art

La chaussée existante est rabotée sur 680 m² jusqu’au fond de forme et sur 2 367 m² jusqu’à la couche de roulement ; 1 131 m de sciage sont prévus. Le marché prévoit 800 t de GB 0/14 pour couche d’assise, 432 t de BBSG 0/10 pour couche de surface, 2 026 m² de couche d’imprégnation et 8 287 m² de couches d’accrochage. La structure mentionne, selon les sections, des couches d’enrobés de 6 cm en BBSG 0/10 et des couches de GB 0/14 de 11 cm et 12 cm. Les enrobés sont formulés, fabriqués et mis en œuvre selon les contrôles et performances prescrits ; le BBSG de roulement utilise un liant modifié.

Les trottoirs et îlots comprennent 456 m³ de GNT 0/20 sur 30 cm et 152 t de BBSG 0/6 gris clair sur 4 cm, ainsi que 399 m de bordures T1 en béton grenaillé, 284 m en pierre granit et 648 m de bordures P1 en béton. La reprise de l’étanchéité de l’ouvrage d’art inclut les auscultations préalables, la préparation et réparation du support, la pose du système d’étanchéité et le renouvellement de la couche de roulement ; les investigations comprennent au moins 6 carottes. Le système prévoit une durée d’utilisation en service d’au moins 25 ans et un contrôle d’étanchéité avant pose du revêtement.

Signalisation et équipements

La signalisation horizontale comprend notamment 58 m² de marquage de passage piétons, 21 m de bandes d’éveil de vigilance, 356 m de ligne T3 2u, 16 m de ligne Stop et 26 m de zigzag jaune pour arrêt de bus. Les travaux incluent nettoyage, pré-marquage, application et contrôles. La signalisation permanente est appliquée en deux phases : une première peinture blanche solvantée, puis une peinture blanche aqueuse six mois plus tard dans le cadre de la garantie de parfait achèvement. Les panneaux comprennent 14 panneaux de type A, B, AB, C ou CE et 2 panneaux de type M, ainsi que la pose des panneaux déposés à reposer.

Les équipements comprennent 20 potelets, 20 m de garde-corps, 14 fourreaux de piquets à neige, la pose de 11 candélabres et de leurs 11 massifs et pieds, ainsi que la repose d’un totem de bus et de 2 radars pédagogiques.