Résidentialisation des espaces extérieurs des résidences Duby et Maginot

Le lot couvre, sur les secteurs Maginot et Duby, les travaux préparatoires et démolitions, les terrassements, la réalisation ou reprise des voiries et stationnements, les cheminements piétons, les réseaux d’eaux pluviales, l’éclairage et le pré-équipement de futurs points de recharge. Les quantités du DPGF sont indicatives. Le chantier se déroule sous circulation alternée ; l’entreprise doit assurer le balisage, les cheminements piétons provisoires et la protection des ouvrages et végétaux conservés.

Préparation et terrassements. Sont notamment prévus l’installation du chantier, 10 sondages mécaniques de détection de réseaux, la protection des arbres, la dépose pour réemploi de 13 jardinières en béton, la dépose de mobilier, l’abattage de 65 ml de végétaux et de 5 arbres, ainsi que la démolition d’un garage. Les enrobés existants sont décroutés (1 862 m² à Maginot et 874 m² à Duby, avec vérification de la présence de HAP). Les déblais et remblais comprennent le réglage des plateformes, la gestion des terres excédentaires et les essais à la plaque : 8 essais par secteur. Les objectifs indiqués au CCTP sont EV2 ≥ 20 MPa pour le fond de forme et EV2 ≥ 80 MPa, avec EV2/EV1 ≤ 2, pour la fondation en graves 0/80.

Chaussées, stationnements et cheminements. Le CCTP prévoit du géotextile anticontaminant, une fondation de graves 0/80, une couche de réglage en graves 0/31,5 et des revêtements en enrobé noir BBSG 0/10 (épaisseur indiquée : 5 cm). Il décrit aussi des trottoirs en sable chaulé ocre et en béton désactivé, ainsi que des stationnements perméables combinant pavés béton à joints perméables et bande centrale sablée. Les trottoirs en sable chaulé sont décrits avec 30 cm de graves 0/80, 10 cm de graves 0/31,5 et 5 cm de sable ; ceux en béton désactivé avec 30 cm de graves 0/80, 10 cm de graves 0/31,5 et 10 cm de béton. Les prescriptions de structure ne concordent pas entièrement : le CCTP indique aussi 70 cm de graves 0/80 et 8 cm de graves 0/31,5 pour voiries et parkings, alors que le DPGF mentionne notamment des épaisseurs de 30 cm et 15 cm. Les dimensions de pavés divergent également dans le CCTP (environ 10 × 10 cm dans la description des stationnements, environ 15 × 15 cm dans la prescription matériau). La pente transversale des cheminements doit rester inférieure à 2 % et les ouvrages respecter les règles d’accessibilité.

Les quantitatifs comprennent, entre autres, à Maginot 468 ml de bordures T2, 240 ml de bordures P1, 942 m² d’enrobé et 305 m² de pavés drainants ; à Duby, 207 ml de bordures T2, 94 ml de bordures P1, 530 m² d’enrobé, 446 m² de revêtement stabilisé et 125 m² de pavés pour stationnement. S’ajoutent béton désactivé, sols stabilisés, voliges et bordures bois, signalisation verticale et horizontale, logos PMR et bandes podotactiles.

Eaux pluviales et éclairage. Le lot réalise les tranchées, canalisations EP en PVC rigide CR8, regards et grilles, raccordements et mises à la cote des ouvrages. Le DPGF prévoit 78 ml de tranchée et canalisation EP ainsi que 6 regards et 6 grilles à Maginot ; à Duby, 64 ml et 7 regards et grilles, ainsi que 2 noues drainantes raccordées au réseau EP. Le CCTP décrit notamment une noue avec tabouret sans fond Ø 300 mm, drain agricole Ø 160 mm, regard Ø 800 mm et géotextile ; il précise la pose sur lit de gravettes d’au moins 10 cm et le respect du fascicule 70. Pour l’éclairage, sont prévus la dépose de candélabres existants, des tranchées et fourreaux, chambres de tirage, massifs et candélabres neufs : le CCTP décrit un mât de 5 m et un luminaire LED 26 W, 2700 K, IP66 et IK10. Le pré-équipement IRVE comprend des chambres béton avec tampons fonte 40 × 40 cm et des fourreaux TPC Ø 120 mm en attente ; il ne s’agit pas de bornes de recharge fournies. Les opérations comprennent les contrôles et essais préalables à réception et la remise d’un dossier de récolement.