Requalification de la place Blanche

La prestation porte sur une mission témoin complète comprenant les études d’avant-projet (AVP), les études de projet (PRO) avec descriptifs quantitatifs estimatifs (DQE) pour constituer le dossier de consultation des entreprises, l’assistance à la passation des contrats de travaux (ACT), le visa des études d’exécution (VISA), la direction de l’exécution des contrats de travaux (DET), l’ordonnancement, le pilotage et la coordination du chantier (OPC), ainsi que l’assistance aux opérations de réception et pendant la garantie de parfait achèvement (AOR).

Le maître d’œuvre devra également produire un planning détaillé par phases, coordonner les interfaces avec le maître d’ouvrage et les différents partenaires, et émettre les ordres de service destinés aux entreprises. Les ordres de service modifiant le programme, la masse des travaux, le démarrage, les prix nouveaux, une tranche optionnelle ou le déroulement des travaux nécessitent une validation écrite préalable du maître d’ouvrage.

Programme d’aménagement

Le projet vise à améliorer la sécurité routière, les déplacements en modes doux, l’entrée de ville, la modernisation et la végétalisation de l’espace public, son intégration avec les bâtiments publics existants ainsi que la gestion des eaux pluviales et du ruissellement.

La tranche ferme comprend notamment :

• Requalification du carrefour avec la rue du Garay pour sécuriser la traversée piétonne, notamment entre le parking et le site des tennis, avec possibilité de plateau surélevé.
• Requalification de l’avenue afin de réduire la vitesse et de donner la priorité aux modes doux et aux transports collectifs, notamment par chicanes ou désaxage de la voie.
• Requalification de la place et du parking sans perte de places de stationnement, avec infiltration des eaux pluviales, végétalisation et amélioration qualitative de l’espace.
• Déplacement et remplacement des sanitaires publics par un système déjà existant sur la commune.
• Insertion paysagère, mise en valeur de la vue sur la Loire et choix de revêtements qualitatifs.
• Délocalisation de l’usage lié à la fête foraine et du stationnement des poids lourds.
• Intégration d’un site de collecte des déchets par silos enterrés afin de supprimer les poubelles volantes.

La tranche optionnelle 1 concerne la liaison entre la place et le giratoire de la route de Lyon, avec reprise des cheminements cyclables et piétons en lien avec le projet Enedis et création d’espaces verts lorsque les emprises de trottoirs le permettent. La tranche optionnelle 2 concerne la rue du Garay depuis le carrefour : elle dépend de la prise en compte du sujet GEMAPI et d’un éventuel réseau enterré de captation des débordements du Riou Fourou vers la Loire. Elle comprend principalement la reprise du tapis de chaussée hors compétence GEMAPI et l’étude de la possibilité d’intégrer un espace cyclable sur l’emprise de la voirie ou des trottoirs.

Contraintes du site et interfaces

Le site constitue une entrée de ville traversée par une route départementale limitée à 30 km/h, également utilisée pour des transports routiers exceptionnels jusqu’à 60 t. Il est proche d’édifices publics protégés ou inscrits au titre des Architectes des bâtiments de France, dont la maison de l’Octroi et le vieux Pont. Il comprend des équipements de tennis très utilisés, des stationnements pour véhicules légers et poids lourds, des bornes de recharge électrique, des sanitaires publics, des arrêts de bus, des cheminements en bord de Loire et des accès à des propriétés privées.

La rue du Garay est exposée aux écoulements du Riou Fourou lors de précipitations très fortes et soudaines, avec boue et argile. La commune ne dispose pas de réseau séparatif eaux usées/eaux pluviales. Les études devront intégrer les interfaces avec DEA, SDE, Enedis, GRDF, Orange, le Département, l’Agglomération du Puy-en-Velay, le service de collecte des déchets, les transports collectifs, l’ABF et le service GEMAPI. Un renforcement électrique Enedis est envisagé sur le secteur en 2026-2027.

La maîtrise d’œuvre doit suivre le coût de réalisation des travaux, respecter l’engagement pris sur ce coût et intégrer les évolutions éventuelles du programme et de l’enveloppe prévisionnelle lors de la mise au point de l’AVP. Les études, les choix techniques, les pièces des marchés de travaux et le suivi de chantier doivent intégrer les enjeux environnementaux pertinents pour l’opération.