Réparation et réaménagement du pont Marguerite Bourgeoys

Le lot porte sur la réhabilitation et le réaménagement du pont Marguerite Bourgeoys, ouvrage à poutres PRAD en béton précontraint franchissant la Seine et reliant le boulevard Barbusse au Mail des Charmilles. L’intervention comprend les travaux préparatoires, les installations et protections de chantier, la réfection de l’étanchéité, des chaussées et trottoirs, les équipements de voirie, les interventions sous ouvrage et la remise en état finale. Le DQE prévoit notamment un ouvrage d’une travée, avec une portée indiquée à 20,50 m dans la description et à 22,30 m dans le tableau des caractéristiques, une largeur de franchissement de 16,57 m et une largeur utile de 16,66 m.

Travaux préparatoires et organisation

• Installations de chantier, clôtures périphériques, assainissement des installations, recueil et traitement des eaux usées et polluées, atelier météo et salle de réunion de 15 m² pour le maître d’œuvre.
• Coupure totale de la circulation des véhicules et des piétons, déviations par les rues adjacentes, signalisation temporaire, panneaux d’information des usagers et dossier d’exploitation sous chantier.
• Surveillance, maintenance et remplacement de la signalisation de jour comme de nuit, 7 jours sur 7, avec au minimum deux contrôles par jour et tenue d’une main courante.
• Constat d’huissier des constructions avoisinantes, implantation et piquetage, débroussaillage, nettoyage des abords, scarification et démolition des revêtements existants, terrassements et ouvrages provisoires.

Extrados, étanchéité et voirie

• Décapage ou scarification du tablier et ragréage du support avant étanchéité.
• Chape d’étanchéité par feuille préfabriquée adhérant au support, conforme au fascicule 67 titre I du CCTG et titulaire d’un avis technique Sétra ou justifiée par les essais requis.
• Préparation du support par élimination des matières sans cohésion, balayage ou aspiration et lavage si nécessaire ; acceptation préalable du support et autorisation du maître d’œuvre avant pose.
• Pose de la feuille par soudage en plein au chalumeau, avec recouvrement des lés de 5 cm, réalisation des relevés et reprise des joints.
• Contrôle systématique du poids et de la composition ; essai d’adhérence à raison d’un point tous les 200 m², avec adhérence supérieure à 0,4 MPa ; absence de cloques et de gonfles.
• Réfection de la couche de roulement en BBSG 0/10 sur 8 cm sur l’ouvrage et 5 cm aux accès ; couche de grave-bitume GB3 d’une épaisseur moyenne de 14 cm pour le plateau côté Charmilles.
• Mise en œuvre des enrobés au finisseur à chenilles muni de patins en caoutchouc pour ne pas poinçonner la chape ; camions bâchés jusqu’au déchargement.
• Contrôles de fabrication, teneur en vides comprise entre 4 % et 8 %, et contrôle de macrotexture : niveau minimal de 0,4 mm pour 90 % des points en BBSG 0/10 et de 0,5 mm pour 90 % des points en BBSG 0/14.

Trottoirs, circulation douce et équipements

• Réduction de la chaussée à deux voies de 3,5 m et intégration d’une bande cyclable de chaque côté.
• Réfection des trottoirs, pose de bordures béton T1 et de bordures abaissées aux accès ; revêtement en enrobé 0/6 sur 4 cm d’épaisseur moyenne.
• Pose de drains longitudinaux à l’interface chaussée/chape, réalisation des fils d’eau, création d’avaloirs et du réseau d’eaux pluviales côté Mail des Charmilles.
• Fourniture et pose de fourreaux dans les trottoirs avec lance-câble en attente : notamment 2 fourreaux TPC de 160 mm, 2 TPC de 110 mm et 4 fourreaux PVC de 63 mm, pour 90 m, 90 m et 180 m au DQE, ainsi que 4 chambres L2T.
• Remplacement des joints de chaussée et de trottoir par des joints à revêtement amélioré, création d’un plateau ralentisseur côté Mail des Charmilles et pose de 4 îlots séparateurs démontables au DQE.
• Réalisation de massifs pour 5 candélabres, dont 4 sur le pont et 1 côté Barbusse ; la fourniture et la pose des candélabres sont exclues.

Intrados et ouvrages annexes

• Nettoyage des parements de l’intrados et des corniches, nettoyage et curage des sommiers, purge et ragréage des éclats sur poutres et chevêtres.
• Nettoyage et réparation des garde-corps en aluminium conservés, remplacement des éléments trop dégradés, redressage, soudure, meulage, finitions et traitement des zones réparées après relevé contradictoire.
• Application d’une résine d’imperméabilisation sur les corniches et confortement de la berge aval rive gauche.
• Mise en place de nacelles, passerelles, échafaudages, platelages et protections intégrales du cours d’eau pour les interventions sous ouvrage.

Contraintes, études et qualité

• Travaux au-dessus de la Seine avec dispositif rigide et étanche, bâche de récupération des gravats et kit anti-pollution présent en permanence.
• Récupération et traitement des eaux de chantier, sans rejet dans l’environnement ; nettoyage quotidien, clôture, gardiennage et remise en état des emprises.
• Programme d’exécution, plan qualité, documents de sécurité, PAPE, SOSED, suivi du contrôle interne, programme et études d’exécution et dossier de récolement.
• Classe d’exécution 3, classe de tolérance 1, durée de vie de projet de 100 ans ; prévention des réactions alcali-silice et sulfatique interne, durabilité au gel et au salage, et respect des exigences NF EN 13670.
• Points d’arrêt notamment pour les moyens d’accès, le décapage, la préparation du support, l’étanchéité, les relevés, les enrobés et le nettoyage ; préavis de 8 jours calendaires et levée sous 24 heures pour les points d’arrêt d’exécution.
• Les travaux de marquage sur l’ouvrage et les accès ainsi que la fourniture et la pose des candélabres ne sont pas compris.