Rénovation des voies d’intérêt communautaire N°5 et N°16

Le lot porte sur la création d’une structure de chaussée sur 1 700 m, avec élargissement de 0,50 m de chaque côté de la voie existante, ajustable localement pour obtenir une largeur homogène. La largeur moyenne de circulation doit rester d’au moins 4,30 m. Un enduit bicouche simple gravillonnage est réalisé sur 1 700 m, avec signalisation verticale et horizontale, dont deux panneaux B14 de limitation à 70 km/h et des bandes de rives en marquage discontinu.

Les travaux comprennent notamment :

• sciage, découpes, rabotage et raccordements aux extrémités côté RD 956 à Dury et côté Eterpigny ;
• dérasement des accotements, terrassements et déblais d’élargissement, réglage et compactage des fonds de forme ;
• géotextile, additif de structure, tout-venant 0/80 en remblais et fondation, grave mixte 0/20 en assise ;
• couche de cure, couche d’accrochage, enrobés 0/10, grave-bitume dosée à 250 g et coutures à l’émulsion.

La structure type comprend un géotextile, 25 cm de formoschiste tout-venant 0/80, 28 cm de grave mixte 0/20, une couche de cure, une couche d’accrochage et 6 cm d’enrobés BBSG 0/10. Le géotextile non tissé doit avoir un poids minimal de 160 g/m², une résistance à la traction supérieure à 14 kN/m et une résistance à la déchirure supérieure à 1,2 kN.

La grave mixte de base comprend 84 % de calcaire dur, 7,5 % de laitier granulé, 7,5 % de cendres volantes et 1 % de chaux. La couche de cure est réalisée avec 1,5 kg/m² d’émulsion et 5 l/m² de granulats de porphyre 2/4 ; la couche d’accrochage utilise une émulsion cationique à 65 % dosée à 0,500 kg/m². Les bétons bitumineux sont répandus au finisseur, avec compacteur à pneus et rouleau à bille lisse.

L’enduit bicouche impose le nettoyage et le balayage de la chaussée, le contrôle des dosages et des équipements de répandage, l’élimination des granulats non fixés avant remise en circulation et l’évacuation des rejets dans les 24 à 48 heures après mise en circulation. Les contrôles comprennent notamment les essais de portance, de compacité, de formulation, de nivellement et les contrôles de fabrication des matériaux. La signalisation horizontale comprend la signalisation temporaire, le prémarquage si nécessaire, le nettoyage, l’application sur chaussée sèche et la protection jusqu’au séchage.