Remplacement des ascenseurs 71 et 77

Les ascenseurs hydrauliques 71 et 77 sont remplacés par des appareils à traction électrique gearless, sans local des machines, destinés au transport de personnes. Les gaines et le génie civil existants sont conservés ; le titulaire réalise les études, relevés et adaptations nécessaires à une intégration complète, sans reprise de génie civil autre que les feuillures des portes palières.

Les appareils existants sont décrits comme ayant une charge de 1 000 kg, une vitesse de 0,4 m/s, quatre niveaux desservis et une face de service. Pour les nouveaux appareils, plusieurs caractéristiques — dont charge, dimensions de cabine, niveaux et passage libre — sont définies suivant le synoptique. Les prescriptions techniques comprennent une vitesse de 1,00 m/s, une manœuvre électronique à variation de fréquence et une machine gearless triphasée 400 V – 50 Hz. Le dimensionnement de la manœuvre est donné pour 150 démarrages/heure, celui de la machine pour 180 et celui du châssis antivibratile pour 240 démarrages/heure.

Dépose, installation et interfaces

La prestation comprend le démantèlement des composants en machinerie, gaine et fosse, la dépose de la cabine, du vérin, des canalisations hydrauliques, câbles et goulottes, ainsi que l’évacuation et le traitement réglementaire des équipements déposés. Certains éléments sont conservés ou déposés puis reposés, notamment la téléalarme Amphitech, à reprogrammer sur les nouveaux appareils ; les équipements de contrôle d’accès sont maintenus selon les prescriptions du CCTP. Le matériel récupérable peut être conservé pour réemploi par le mainteneur du parc.

Sont également compris la fourniture et la pose des appareils, armoires de commande, coffrets, organes de sécurité, portes et équipements de paliers, éclairages, chemins de câbles, liaisons équipotentielles et raccordements. L’alimentation électrique est adaptée aux nouveaux besoins : dépose des câbles et disjoncteurs existants, nouveaux disjoncteurs, compteurs à affichage local, câbles d’alimentation CR1, transformateurs d’isolement et notes de calcul des sections et chutes de tension. Les raccordements et essais concernent notamment la GTB, le SSI, la téléphonie, Amphitech et la supervision E-Link. Le raccordement physique à E-Link et la compatibilité de communication sont demandés ; le CCTP précise toutefois que le développement, la programmation et l’installation de l’interface nécessaire ne sont pas compris.

Un dispositif automatisé de gestion de la ventilation de gaine de type Bluekit ou équivalent est fourni pour chaque appareil. Il doit notamment ouvrir la ventilation en cas de température excessive, de mode maintenance, de demande de secours ou de dysfonctionnement du dispositif, sans entraver l’accès, la maintenance ni les opérations de secours.

Cabines, portes et sécurité

Les cabines comprennent une structure renforcée, un dispositif de pesage, un éclairage de sécurité, une trappe de secours et une hauteur de 2 200 mm sous faux plafond. Les finitions prévues comprennent des parois en inox texturé ou équivalent, une main courante inox, un sol en linoléum, un plafond inox perforé avec éclairage LED, une plinthe renforcée et un miroir. L’éclairage de cabine est secouru par onduleur pendant 1 h 30. Les matériaux de cabine doivent présenter le classement feu minimum M3 demandé.

Les portes automatiques de cabine sont à deux vantaux ; celles des paliers sont de type E120. Les finitions, seuils inox AISI 304, calfeutrements, scellements et raccords de sols, murs et façades palières sont inclus. L’opérateur de porte est spécifié pour 240 cycles/heure, avec temps d’ouverture et de fermeture paramétrables ne dépassant pas 2,3 s. Les commandes, indicateurs de position, inscriptions braille, synthèse vocale et dispositifs d’appel répondent aux exigences d’accessibilité. La séparation des gaines communes comprend des châssis grillagés ; le programme demande une maille inférieure à 40 mm et une résistance d’au moins 300 N.

Chantier, contrôles et livrables

Les travaux sont réalisés en bibliothèque en exploitation. Les interventions ou essais ayant une incidence sur l’exploitation sont prévus de nuit, de 22 h à 7 h, après autorisation ; les opérations de dépose, manutention, montage et réglage sont également prescrites de nuit. Le titulaire installe et déplace des sas verrouillables, étanches à la poussière et limitant le bruit, avec protections des sols et cheminements. Il assure la propreté quotidienne, l’aspiration à la source, la protection des usagers et des ouvrages, ainsi que la remise en état des zones.

Le contrôle comprend les essais en usine, les essais sur site avec l’organisme de contrôle agréé et les essais d’ensemble, pour chacun des deux appareils. Les vérifications préalables à la réception comprennent notamment l’ancrage des crochets, l’équilibrage du contrepoids avec 50 % de la charge, le nettoyage et la vérification des arrêts aux paliers, avec une tolérance de ± 3 mm de 0 à 105 % de la charge. Le dossier de mise en service COPREC, les rapports réglementaires, certificats, plans et schémas à jour et un DOE par appareil sont remis. Les réserves sont à lever sous 30 jours lorsqu’un délai est prescrit.

Les équipements sont soumis au marquage CE et aux normes applicables, notamment EN 81-20/21 et aux prescriptions d’accessibilité. L’objectif acoustique est inférieur à 30 dB dans les salles de lecture en fonctionnement ; les prescriptions indiquent également 30 dB à proximité des portes palières. La maintenance préventive et corrective pendant la garantie de parfait achèvement, l’assistance aux contrôles, la fourniture des outils de maintenance et une garantie d’approvisionnement en pièces de rechange d’au moins 10 ans sont prévues. Les engagements de dépannage incluent une intervention sous deux heures et une remise en service sous 48 heures.