Travaux de modernisation de quatre ascenseurs

Les travaux portent sur quatre ascenseurs de la tour IGH, répartis entre les batteries basse et haute, gauche et droite. Ils comprennent la dépose, le stockage et l’évacuation des équipements existants, puis la fourniture, le transport, la pose, le raccordement, le réglage et les essais des nouveaux équipements. Les installations doivent rester sûres et fonctionnelles dans un immeuble occupé.

La tranche ferme concerne principalement les équipements de machinerie et de gaine. La tranche optionnelle n°1 concerne les équipements de palier et de cabine. Le périmètre comprend notamment :

• Armoires de manœuvre à microprocesseur, fonctionnement collectif multiplex, analyse du trafic en temps réel, relais automatique en cas de défaillance, précision d’arrêt de ± 10 mm et maintien à niveau de ± 20 mm.
• Variateurs de fréquence avec asservissement en boucle ouverte ou fermée, 180 démarrages/heure, alimentation 380–415 V, 50 Hz, dispositifs de surcharge, pèse-charge, secours électrique et réglage des courbes d’accélération et de décélération.
• Machines de traction gearless à entraînement direct, moteurs à courant alternatif à aimants permanents ou équivalents, frein électromécanique, châssis, poulies, câbles de traction, protections des points rentrants, contrôles d’adhérence et de suspension.
• Limiteurs de vitesse, câbles et poulies tendeuses conformes à la NF EN 81-20, avec contrôle électrique à 110 % de la vitesse nominale, câble de diamètre minimal 6 mm et réglages plombés.

Gaines, machinerie et alimentation électrique

Le titulaire réalise les canalisations électriques, tableaux d’arrivée, éclairages, protections, raccordements et repérages. Les circuits de puissance et d’éclairage sont séparés ; les conducteurs ont une section minimale de 0,75 mm² dans les gaines, avec réserve de filerie d’au moins 0,2 m par organe et bague de repérage indélébile sur chaque dérivation.

Les locaux techniques reçoivent un éclairage minimal de 200 lux dans le local de machines et de 100 lux dans le local de poulies. L’éclairage de secours est assuré par BAES LED de 60 lumens, avec autonomie minimale de 1 h 30 et système SATI. L’éclairage des gaines assure au moins 50 lux à 1 m du toit de cabine et du fond de cuvette, avec points d’éclairage à 0,50 m au plus des extrémités. Les accès cuvettes comprennent notamment prise 2P+T 16 A / 220 V protégée à 30 mA, arrêt d’urgence, échelle, crosse de rétablissement, amortisseurs et alarme vocale bidirectionnelle.

Les guides de cabine et de contrepoids, amortisseurs, contrepoids, séparations de gaines, protections de poulies, travaux de serrurerie, maçonnerie, calfeutrement et peinture sont compris. Les gaines communes sont séparées sur toute leur hauteur par un grillage galvanisé ; une séparation rigide est prévue en cuvette sur au moins 2,50 m.

Paliers, cabines et accessibilité

Les portes palières automatiques en inox sont de catégorie anti-vandale, avec calfeutrement coupe-feu 2 h, seuils, serrures, raccordements, protections de baies, reprises de maçonnerie, peinture et carrelage. Les portes de cabine grand trafic comportent un opérateur garanti à 360 cycles/heure minimum, un dispositif de détection sur toute la hauteur et une force d’empêchement à la fermeture ne dépassant pas 150 N.

Les boîtes à boutons, indicateurs et commandes sont anti-vandale, en inox, avec affichage digital, signalisation sonore et lumineuse, synthèse vocale et repères en relief. Les commandes sont implantées entre 0,90 m et 1,10 m du sol, avec symboles en relief de 15 à 40 mm et relief minimal de 0,8 mm. La cellule photoélectrique infrarouge comprend au minimum 40 faisceaux et couvre une hauteur d’environ 1 800 mm à partir de 25 mm du seuil.

Les cabines comprennent l’éclairage LED principal et de secours, plafonnier anti-vandale, cabine métallique, plate-forme rigide, portes latérales de secours selon les appareils, trappe de secours, miroir mi-hauteur, revêtements muraux, sol en carrelage Gré Céram ou inox 6 WL, plinthes et mains courantes conformes à la NF EN 81-70. L’éclairage de secours en cabine fournit au moins 5 lux pendant une heure ; le dispositif spécifique de téléalarme dispose d’une autonomie minimale de 1 h 30 côté cabine.

Sécurité, téléalarme et interfaces

Les installations intègrent les manœuvres pompiers, la non-desserte des niveaux sinistrés, le courant secouru, la manœuvre de secours électrique, le traitement des informations du PC de sécurité, l’iso-nivelage automatique, la préouverture et la fermeture forcée des portes. Le dispositif pompiers assure une liaison phonique avec le niveau prioritaire.

La téléalarme et la télésurveillance assurent une liaison bidirectionnelle permanente avec un service d’intervention, l’identification automatique de l’origine de l’appel, les tests automatiques ou manuels, le filtrage des alarmes, la redondance des lignes et frontaux, l’alimentation autonome de la centrale, l’enregistrement des événements pendant 24 mois et la présence physique du centre de réception 24 h/24 et 7 j/7. La solution doit fonctionner sur ligne GSM et gérer plusieurs appareils sur une même ligne.

Le titulaire coordonne ses interventions avec le prestataire de télésurveillance, les autres intervenants et le coordonnateur sécurité. Il fournit les études, notes de calcul, plans, schémas, notices de réglage, outils de dépannage, déclarations de conformité, fiches d’essais et dossiers des ouvrages exécutés. Le dossier d’exécution, comprenant notamment les notes de calcul d’adhérence, de pressions spécifiques et de prise parachute, est remis au moins 15 jours avant l’exécution en usine ou sur chantier.

Essais, conformité et réception

Les essais sont réalisés avec la main-d’œuvre, les appareils de mesure et les gueuses du titulaire, sous le contrôle du maître d’ouvrage. Les auto-contrôles sont transmis après les essais. Les composants de sécurité et les ascenseurs neufs doivent faire l’objet des examens CE de type et du contrôle final prévus par la directive 2014/33/UE ; le marquage CE ne vaut pas réception. Toute anomalie impose les mises au point, remplacements et nouveaux essais nécessaires, à la charge du titulaire.

Les prestations respectent notamment les directives et normes EN 81-20, EN 81-21, EN 81-28, EN 81-50, EN 81-58, EN 81-70, EN 81-71, NF P 82-230, NF P 82-207, NF C 15-100 et les règles applicables aux IGH. Les documents finaux sont remis en trois exemplaires, dont un reproductible, en français, avec certificats de conformité, notices, certificats d’agrément, essais et classements au feu.

Amiante et finitions

Les matériaux contenant de l’amiante identifiés par les diagnostics avant travaux sont retirés, stockés, transportés et traités conformément à la réglementation applicable. Le titulaire ou ses sous-traitants suivent un plan de retrait établi par une entreprise certifiée ou leur mode opératoire, remettent les documents de suivi des déchets amiantés et dirigent ces déchets vers l’enfouissement. Les machineries et cuvettes sont nettoyées, dégraissées et peintes ; la cuvette reçoit une peinture anti-poussière gris clair sur le sol et les parois jusqu’à 1,5 m.