Remise en état de voirie et création de réseaux pluviaux

La mission porte sur la modernisation de quatre voies, avec reprise de la chaussée sur toute sa largeur, création ponctuelle d’un trottoir et pose d’un réseau d’évacuation des eaux pluviales. Les revêtements et couches de forme sont à reconstituer à l’identique, sauf variante techniquement et économiquement justifiée, soumise à l’arbitrage du maître d’ouvrage.

Études et préparation

Le titulaire doit réaliser les DT-DICT sur chaque voie, établir un planning global et par voie, puis effectuer quatre sondages structurels, soit un par chemin ou rue. Les sondages doivent respecter les normes AFNOR, notamment la NF P 98-150, et préciser la nature ainsi que l’épaisseur des couches existantes. Ils donnent lieu à un plan de localisation, des coupes et une notice technique.

Le planning doit intégrer les riverains, les accès aux parcelles, les travaux en demi-chaussée lorsque cela est possible et l’enchaînement des interventions. Deux voies ne peuvent pas être réaménagées simultanément, sauf la montée des Restaurants du Cœur, qui peut être traitée en parallèle. Un plan d’installation de chantier doit être établi et validé par le maître d’ouvrage et son assistant à maîtrise d’ouvrage.

Voirie et chaussées

Les travaux comprennent le décapage de la couche de roulement, la démolition éventuelle de la couche de forme, le reprofilage, la mise en place d’une nouvelle couche de forme et la réfection du revêtement bicouche. La couche de forme prévoit au minimum 20 cm de GNT de classe A2, sous réserve des résultats des sondages. La route des quatre chemins pourra conserver sa couche de forme si celle-ci est jugée satisfaisante.

La chaussée doit permettre l’évacuation des eaux vers les bas-côtés et les affleurants doivent être remis à niveau. Les travaux ne comprennent pas le mobilier urbain, le marquage au sol, la signalisation verticale, les traversées piétonnes ni les aménagements cyclables, à l’exception du trottoir prévu sur la montée des Restaurants du Cœur. Ce trottoir comporte des bordures en béton et un béton désactivé ocre, renforcé par fibres, de 15 cm d’épaisseur, dosé à 330 kg/m³ de ciment CEM I et CEM II.

Les travaux de reconstitution s’appuient notamment sur le GTR 2023, les normes NF P 98-115 et NF P 18-545. Le titulaire doit fournir les plans d’avancement, les notices techniques relatives aux remblais et compactages, les contrôles qualité en présence du maître d’ouvrage et un dossier des ouvrages exécutés par voie.

Réseaux pluviaux

Les travaux de terrassement et de pose comprennent notamment une profondeur d’environ 1 m, la sécurisation des fouilles, les remblais de protection, le grillage avertisseur, les remblais supérieurs, les couches de forme, d’assise et de surface, ainsi que le maintien de la circulation et des accès riverains.

Le réseau est constitué de tubes PVC à paroi structurée, prémanchonnés, à extrémité mâle chanfreinée et extrémité femelle tulipée avec joint d’étanchéité intégré, de classe de résistance SN8 :

• 200 ml de PVC Ø400 et 200 ml de caniveau béton sur la route des quatre chemins ;
• 150 ml de PVC Ø400 et 250 ml de PVC Ø650 sur le chemin de Bas Gaudran ;
• regards de visite en béton de diamètre 1 000 mm, avec cadres et tampons fonte circulaires de classe D400 ;
• caniveaux-grilles en béton armé de fibres, de largeur utile d’engouffrement de 300 mm, avec grilles à fente boulonnées en fonte de classe D400 conformes à la norme PMR ;
• grilles d’évacuation positionnées aux points bas, à raison d’environ une tous les 50 m, avec adaptation selon la configuration de la voie.

La pose se fait de l’aval vers l’amont, sur un réseau rectiligne entre deux ouvrages et avec une pente homogène. Les canalisations et ouvrages doivent être étanches aux effluents et aux infiltrations extérieures. Toute section endommagée doit être déposée et remplacée.

Avant réception, le titulaire réalise le rinçage des canalisations, le curage des ouvrages, un passage caméra dans les nouveaux réseaux, la vérification de la pente, de la propreté et des raccordements, ainsi que les contrôles d’étanchéité des cadres et du fonctionnement des trappes de visite. Les ouvrages font l’objet de vérifications avec le futur propriétaire lors des opérations préalables à la réception.

Délais opérationnels et livrables

Les délais, hors validation, comprennent notamment : DT-DICT et planning en 1 semaine chacun ; quatre sondages et leurs résultats en 3 semaines ; démolition de 1 semaine à 1 mois selon la voie ; reconstitution de 1,5 semaine à 1,5 mois selon la voie ; pose du réseau en 1,5 semaine sur le chemin de Bas Gaudran et 3 semaines sur la route des quatre chemins ; DOE en 3 semaines par rue.

Les documents sont remis en PDF et, pour les plans, en DWG et PDF. Ils comprennent également le PIC, les synthèses DT-DICT, les résultats des sondages, les plans de localisation des équipements remis à la cote, les notices de remblais et compactage, les justificatifs de contrôles et les DOE par voie.