Remise aux normes DFCI de la piste P66

Le lot comprend le débroussaillement, la mise au gabarit ou la création de la piste, ses ouvrages d’assainissement et de franchissement, ainsi que les équipements de sécurité et de signalisation. Les quantités ci-dessous sont celles du DQE estimatif : elles ne constituent pas des quantités rigoureuses de commande.

Débroussaillement et préparation

Le débroussaillement porte, dans la limite de 5 m de part et d’autre de la plateforme, sur la végétation herbacée, semi-ligneuse et ligneuse de diamètre inférieur à 10 cm ou de hauteur inférieure à 1,30 m, ainsi que sur les végétaux morts ou dépérissants. Des cépées peuvent être conservées sur instruction du maître d’œuvre. Les prestations comprennent des interventions mécaniques, manuelles ou mixtes, l’abattage d’arbres désignés, l’élagage et la taille de houppier. Les chicots et souches façonnés ne dépassent pas 5 cm hors sol minéral ; les tiges conservées sont élaguées selon leur essence et leur hauteur.

Les rémanents de plus de 7 cm en bout sont billonnés en tronçons de 2 m et mis en tas perpendiculairement à la pente, à disposition des propriétaires. Les produits plus petits sont broyés ou regroupés selon les prescriptions du chantier.

Terrassement, chaussée et évacuation des eaux

Le DQE estime la réfection de 7 800 m de piste existante, la création de 900 m de nouveau tracé et 7 800 m de fossés. La largeur utile minimale de la piste est de 4 m ; la pente longitudinale dépend du type de voie (5 à 20 %) et le rayon intérieur minimal des lacets est de 11 m. Les travaux de terrassement sont réalisés à la pelle hydraulique, avec brise-roche hydraulique dans les secteurs rocheux. Les remblais sont exécutés par couches successives d’au plus 0,50 m lorsque nécessaire ; les matériaux sont réutilisés sur site, sans enfouissement de bois dans les remblais ni exportation des blocs hors chantier.

La plateforme reçoit un dévers de 3 % vers l’aval, sauf au droit d’un fossé amont où le dévers est orienté vers l’amont. La couche de roulement, réglée sur au moins 4 m de largeur utile, a une épaisseur de 10 cm et est compactée ; les éléments de surface issus du travail en secteur rocheux sont réduits à 7 cm maximum. Dans les zones humides purgées, l’empierrement prévu est de 80 cm, avec des blocs mis en œuvre de moins de 30 cm. Les fossés trapézoïdaux mesurent 0,80 m en tête, 0,40 m en pied et 0,50 m de profondeur, avec une pente longitudinale de 3 à 5 %.

Le DQE prévoit également 24 passages busés de Ø 800 mm sur la piste existante et 4 sur le nouveau tracé, avec têtes amont et aval et enrochement des avaloirs et exutoires ; 7 passages d’eau existants à curer ; 9 aires de retournement, 10 aires de croisement et 7 lacets à mettre aux normes. Les aires de croisement font 30 m sur 2 m ; les retournements en terminus sont circulaires de 20 m de diamètre ou en T. Une aire de regroupement d’au moins 50 m de diamètre est aussi prévue.

Franchissements et équipements

Sont notamment prévus un corridor écologique par buse annelée en PEHD de Ø 1 200 mm, avec têtes amont et aval, et deux radiers en terrain naturel de 10 × 8 m. Pour les ouvrages de franchissement, les prescriptions visent le maintien du lit naturel et de la continuité écologique, sans chute supérieure à 20 cm ; les ouvrages de type arche, pont-cadre ou pont-portique doivent présenter une section utile minimale de 12 m². Le DQE prévoit enfin 250 m de clôture anti-porcins, deux passages canadiens, quatre portails d’accès, une barrière DFCI à verrouillage et un ensemble de signalétique.