Réfection d’un ouvrage d’art en maçonnerie

Les travaux portent sur un ouvrage d’art en maçonnerie dégradé. Ils comprennent les installations et protections de chantier, les réparations des maçonneries et leur confortement, la réfection de l’étanchéité et des chaussées, ainsi que le remplacement des garde-corps.

Préparation, accès et protection du cours d’eau

Le chantier comprend l’arrachage de 2 souches et le débroussaillage de 15 m². Sont également prévus la signalisation temporaire et celle de la déviation, ainsi que le nettoyage de 60 m² de parements béton ou maçonnerie. Le mode de nettoyage (sablage, hydro-décapage à 10–20 bars ou intervention manuelle) est soumis à agrément et fait l’objet d’une épreuve de convenance sur environ 10 m².

Pour travailler à sec, le titulaire réalise des batardeaux en amont et en aval, avec busage provisoire et pompage. Le dispositif doit maintenir l’écoulement du cours d’eau, protéger la zone de travail et limiter le départ de fines par géotextile ou sacs filtrants. Le détail estimatif prévoit une campagne de pêche de sauvegarde. L’échafaudage comprend 15 m² pour les élévations et 11 m² pour l’intrados ; un plancher provisoire de protection du cours d’eau est prévu sur 20 m².

Terrassements et réparations de maçonnerie

Les travaux comprennent le sciage de 7 m de chaussée, le rabotage de 30 m² sur une épaisseur totale maximale de 15 cm, et 30 m³ de déblais manuels le long des murs et sur la voûte. Ils incluent le réglage et le compactage de 35 m² de fond de forme, 7 t de sable 0/2, 10 t de GNT 0/63 pour remblais contigus et 20 t de GNT 0/31,5 pour le corps de chaussée. La plateforme visée est PF2 (module de déformabilité de 50 MPa) ; les remblais routiers renforcés doivent notamment satisfaire EV2 > 80 MPa et EV2/EV1 < 2. Dans la zone de 1,50 m contiguë aux parements, le compactage vise q4, avec plaque vibrante au contact des maçonneries.

Les éléments récupérables sont nettoyés, stockés et réutilisés lorsque possible. Les quantités prévues comprennent la dépose de 15 m de plinthes, le démontage de 2,5 m³ de maçonnerie, la fourniture de 1,5 m³ de moellons, le remontage de 2,5 m³ et le dégarnissage-rejointoiement de 40 m². Les joints sont dégarnis sur 5 cm, nettoyés à l’eau sous pression et à l’air comprimé, puis garnis de mortier approprié, notamment à base de chaux naturelle et de sable.

Le confortement comprend 40 m de tirants d’enserrement Ø36, avec forage, scellement par injection, protection anticorrosion et contrôle d’exécution d’un tirant. Le diamètre des forages est compris entre 50 et 70 mm ; les plaques d’ancrage doivent intéresser au moins trois moellons. Quatre barbacanes à crépines Ø100 sont également prévues. Le béton de remplissage des trottoirs est de type C25/30 non armé ; le détail estimatif prévoit 2 m³.

Étanchéité, drainage et chaussée

Le complexe comprend deux nappes de géotextile non tissé de classe 6, masse surfacique 450 g/m² (55 m² prévus), une chape préfabriquée sur sable (45 m²), 4 m² de relevés préfabriqués, 9 m de solin métallique et 16 m de joint horizontal étanche. La chape comporte une feuille préfabriquée ; ses performances indiquées comprennent un essai de fissuration à la fatigue de 4 mm, une adhérence à 20 °C de 0,45 MPa et une résistance au poinçonnement de 8 daN. Elle est posée sur un support stable avec géotextile ; aucune circulation de chantier n’est admise après sa mise en œuvre avant la pose de la couche de roulement ou de sa protection et l’accord du maître d’œuvre.

Le drainage comprend 11 m de tranchées avec géotextile, grave 20/40 et drain PVC Ø100 raccordé aux descentes d’eau. Les travaux de chaussée comprennent 4 t de grave-bitume 0/14 et 5 t de béton bitumineux semi-grenu 0/10 sans agrégats recyclés. L’épaisseur indiquée pour le béton bitumineux 0/10 est de 6 cm ; les joints longitudinaux sont interdits. La compacité en place visée est de 100 % de la référence LCPC.

Superstructures et finitions

Le marché prévoit 19 m de bordures préfabriquées A2, posées avec 8 cm de vue sur une fondation en béton C25/30 de 15 cm d’épaisseur, ainsi que 8 m de fourreaux PVC Ø110 munis de tire-câbles. Les bordures doivent respecter un délai minimal de 7 jours ouvrés avant réouverture à la circulation. Sont également prévus 4 m³ de longrines en béton armé, la dépose de 15 m de garde-corps et la fourniture-pose de 15 m de garde-corps S8 peint, galvanisé à chaud, avec fixation sur platines. Quatre balises J13 double face complètent les équipements.

Les matériaux, formulations, plans d’exécution et procédés sont soumis aux agréments prévus. Le titulaire assure les contrôles et essais, tient les documents de suivi du chantier et remet les plans de récolement.