Réfection et aménagement de voiries communales

L’accord-cadre couvre des travaux ponctuels de préparation, réfection, réparation et aménagement de voirie. Les bons de commande précisent les travaux, leur emplacement et leur délai. Le titulaire réalise les études d’exécution, plans, notes de calcul, sondages et essais nécessaires, prépare les phases de chantier et remet les dossiers des ouvrages exécutés.

Les opérations peuvent comprendre le rabotage et la démolition de chaussées ou de maçonneries, les terrassements et remblais, la réfection de chaussées en enrobés, bicouche ou tricouche, les enrobés à froid, des murs de soutènement en blocs béton de type « lego », des réseaux secs et pluviaux ainsi que la mise à niveau de tampons et de bouches à clé. La coordination avec les concessionnaires, le maintien des réseaux, des accès et de la circulation, la signalisation, les déviations et la remise en état sont intégrés aux travaux. Les tranchées ne doivent rester ouvertes que par tronçons de 50 m au maximum et pendant 15 jours au maximum ; les explosifs sont interdits.

Terrassements, couches de forme et réseaux

Les terrassements et remblais suivent notamment le guide GTR. Les matériaux de remblai d’apport sont des graves naturelles locales, peu sensibles ou insensibles à l’eau, de classes D2, D3, C1, B3 ou R2, jusqu’à 0/100 mm ; la couche de réglage est en grave non traitée 0/20 ou 0/31,5 mm. Le compactage de la forme vise une compacité supérieure à 90 % de l’optimum Proctor normal. À l’arase des remblais, les objectifs sont K = EV2/EV1 < 2,1 et EV2 ≥ 35 MPa.

La couche de forme est réalisée en matériaux rocheux classés R61 après concassage ou en GNT 0/20 GNT 3. Son épaisseur minimale est de 0,30 m ; elle doit permettre d’obtenir une plate-forme PF2 avec EV2 > 50 MPa et, pour les essais à la plaque LCPC, un rapport de compactage < 2,1. Les granulats de fondation en GNT 0/20 type B répondent notamment aux seuils LA30 et MDE25.

Les canalisations en PEHD sont posées conformément aux pentes prescrites, au laser et contrôlées au niveau. Les fourreaux sont conformes à NF EN 1401-1, aiguillés et obturés ; aux traversées de chaussée, ils sont enrobés de béton maigre sur 0,20 m, avec dispositif avertisseur à 0,40 m du sol fini. Les regards préfabriqués en béton comportent notamment un radier d’au moins 0,20 m, une cunette avec pente de 10 %, et un tampon verrouillable en fonte ductile. Les classes de fermeture prévues selon l’emplacement comprennent 125, 250 et 400 kN.

Les essais de remblaiement comprennent, si le contrôle d’intensité de compactage n’est pas applicable, 3 essais Proctor modifié par type de matériau, des mesures de teneur en eau à raison d’une par 1 000 m³ (minimum 3) et un essai de densité sèche en place par 1 000 m³ (minimum 3). Les remblais de tranchées sous chaussée et accotements sont contrôlés par essais à la plaque avant réfection.

Enrobés, maçonneries et contrôles

Les prix comprennent fabrication, transport et mise en œuvre des enrobés, ainsi que fournitures, manutention, essais et contrôles. Les solutions prévues comprennent le BBSG 0/10, le béton bitumineux à l’émulsion et les enduits superficiels d’usure ; les couches de BBSG et BBE visées sont mises en œuvre à une épaisseur compactée de 0,05 à 0,07 m. Pour les BBSG/BBE précisés, le liant est de grade 35/50, la profondeur moyenne de texture de 0,4 mm, le module de richesse supérieur à 3,4 et le pourcentage de vides in situ de 5 à 10 %. Les enduits superficiels sont appliqués en structures mono- ou bicouches avec émulsion chaude de 55 à 75 °C. La centrale d’enrobage est soumise à l’agrément du maître d’œuvre, avec une capacité nominale minimale de 120 tonnes/heure ; la température des enrobés en sortie du malaxeur ne dépasse pas 180 °C et leur teneur en eau résiduelle est au plus de 0,5 %.

Les fondations de murs de soutènement sont en béton armé C30/37. Les classes de béton et dosages minimaux sont adaptés aux ouvrages : notamment C30/37 à 330 kg de ciment/m³ pour les ouvrages circulables et semelles de murs, C25/30 à 300 kg/m³ pour les ouvrages sous trottoir, et C16/20 à 250 kg/m³ pour béton de propreté et assises de bordures. Le temps entre la première gâchée et la fin de mise en œuvre d’un camion malaxeur ne dépasse pas 120 minutes ; l’ajout d’eau pendant le transport ou avant mise en œuvre est interdit.

L’entreprise réalise l’autocontrôle et les essais prescrits, y compris les contrôles des enrobés, du compactage, des matériaux et des bétons ; les reprises et essais supplémentaires nécessaires à des résultats conformes sont à sa charge. Elle remet les notices avant réception et les plans et autres documents conformes à l’exécution dans les deux mois suivant celle-ci, en trois exemplaires dont un reproductible.

Dispositions environnementales intégrées aux travaux

Sur chaque période annuelle d’exécution, au moins 30 % des quantités réellement exécutées doivent recourir à des techniques alternatives : enrobés à froid et/ou enrobés contenant au minimum 30 % d’agrégats recyclés. L’offre comprend une note sur la logistique d’approvisionnement de ces techniques et les fiches techniques, filières et provenances des matériaux. Les variantes ne sont pas autorisées.