Rectification de chaussée et aménagements routiers

Travaux de rectification et de renforcement de chaussée, avec terrassements, drainage, reconstruction de couches de chaussée, revêtement et rétablissement des abords. Les pièces indiquent des PR finaux différents : 27+030 dans le règlement et le CCAP, 27+120 dans les CCTP ; ce point est à clarifier pour fixer le périmètre.

Terrassements et modelages

Décapage de terre végétale (épaisseur variable jusqu’à 30 cm), déblais et décaissements en terrain de toute nature, remblais, purges, couche de forme, accotements, fossés et évacuation des matériaux excédentaires. Les purges sont remblayées en matériaux de carrière 0/300 ; la couche de forme est prévue en GNT 0/100 sur 0,50 m, avec portance supérieure à 50 MPa. Compactage, réglage et contrôles sont soumis aux prescriptions du CCTP et à l’agrément du maître d’œuvre.

Le détail estimatif comporte notamment 13 500 m³ de déblais, 600 m³ de décaissement, 5 000 m³ de remblais, 4 500 t de matériaux 0/300, 4 000 m³ de modelage, 4 500 m³ de matériaux excédentaires à transporter, 300 ml de fossés et 3 500 m² de revêtement en terre végétale. Les modelés sont aussi prévus sur trois délaissés ; les volumes associés sont indiqués comme estimatifs et réglés selon les volumes réellement exécutés et validés. La préparation des sols pour plantations est incluse, mais la fourniture et la plantation des végétaux sont exclues.

Assainissement et ouvrages

Fourniture et pose de réseaux d’eaux pluviales et de drainage : canalisations PVC annelées Ø300, buses en béton armé série 135A Ø400, regards, têtes d’ouvrages, drains routiers Ø100 et saignées drainantes de 1 m de largeur en pierres cassées 40/70 ou 20/40. Les ouvrages comprennent fouilles, lit de pose et enrobage, blindage si nécessaire, raccordements, remblaiement, mise à niveau et contrôles. Les tuyaux sont posés alignés et nivelés au laser ; aucun remblaiement n’est réalisé avant accord du maître d’œuvre. Le remblai des tranchées est contrôlé au pénétromètre ou au gammadensimètre au minimum tous les 50 m et au moins une fois par tronçon.

Structure de chaussée et revêtements

La structure type prévoit GNT 0/100 sur 50 cm, GNT 0/20 sur 20 cm, grave-émulsion GE 0/10 de reprofilage mise en œuvre au finisseur sur 4 cm, puis BBMa 0/10 classe 3 au bitume modifié sur 4 cm. S’y ajoutent rabotages, couches d’accrochage, enduits de scellement et enduits superficiels d’usure ESU classe B ; les quantités du détail estimatif comprennent notamment 4 800 t de GNT 0/100, 2 400 t de GNT 0/20, 450 t de GE, 375 t de BBMa, 3 750 m² de couche d’accrochage et 1 800 m² d’ESU. Les purges localisées de chaussée sont exécutées aux emplacements et profondeurs fixés par le maître d’œuvre.

Les granulats, liants, formulations et installations sont soumis à agrément et aux exigences des normes du marché. La formulation des enrobés est de niveau 2 ; les formulations de niveau 0 sont proscrites. Pour le BBMa de roulement, l’incorporation d’agrégats d’enrobés est limitée à 10 %. L’ESU est de classe B, avec macrotexture exigée d’au moins 1,0 ; les gravillons calcaires et silico-calcaires sont exclus. Les enduits sont dosés par l’entreprise par sections homogènes, puis soumis à l’agrément du maître d’œuvre.

Les contrôles comprennent notamment une planche d’essai d’environ 50 m avant le premier chantier ESU, des contrôles de production et de compactage, ainsi que des mesures de macrotexture. Pour les GE, les prélèvements de contrôle sont au minimum de deux par jour et par chantier pendant les deux premiers jours de fabrication, puis d’un par jour supplémentaire de fabrication. Les rejets d’enduit sont balayés entre 10 et 15 jours après sa réalisation, sauf adaptation prescrite par le maître d’œuvre.

Chantier, circulation et livrables

Le titulaire assure les installations, la signalisation temporaire, le maintien des accès, le balisage, la protection des ouvrages existants et la remise en état. La circulation est maintenue sur la RD97 ; la RD599 fait l’objet d’une fermeture complète prévue pendant 15 jours consécutifs, à intégrer au phasage. La signalisation de déviation sur cette route est mise en place par l’ASM Nord ; le besoin de fermeture doit être signalé à la maîtrise d’ouvrage au moins un mois avant la date prévue. La signalisation permanente autre que temporaire n’est pas comprise, mais des massifs de béton pour signalisation sont prévus.

Sont également prévus le tri et l’évacuation des déchets, la traçabilité des filières, le réemploi et la valorisation lorsque possibles, ainsi que des mesures de prévention des pollutions et de maîtrise des eaux de ruissellement. Le marché comprend un dispositif favorable aux reptiles, avec gîtes artificiels et abri d’environ 2 m de profondeur et 2 m². L’abattage et le dessouchage sont limités à la période du 1er au 15 mars inclus ; les arbres favorables aux chiroptères sont laissés sur place 24 heures avant tronçonnage ou déplacement. Les plans de récolement et le DOE doivent être remis en trois exemplaires papier et un exemplaire reproductible.