Reconstruction et réhabilitation de deux ponts

Le marché traite deux franchissements de la RD977bis : le pont du Canal de Bourgogne est démoli puis reconstruit ; le pont de la rivière La Vandenesse, voûte en maçonnerie, est réhabilité et renforcé. Le nouvel ouvrage du canal comporte une travée de 7 m et un tablier en béton armé ; son profil comprend deux voies de 2,80 m, une piste cyclable de 1,20 m et un trottoir de 1 m.

Pont du canal : fondations et tablier
Les culées maçonnées sont conservées et arasées pour recevoir des chevêtres en béton armé sur micropieux. Le quantitatif prévoit 24 micropieux, 519 m de forage, 346 m de scellement et deux essais statiques ; les tubes d’armature Ø150 mm et tubes extérieurs Ø250 mm sont également prévus. Le tablier est assemblé à partir de poutres-dalles préfabriquées, avec clavage en béton armé, appareils d’appui de type Freyssinet et appuis glissants.

Un encorbellement métallique côté aval reçoit un platelage antidérapant en dalle orthotrope striée et des faux rivets décoratifs. Le quantitatif prévoit 818 kg d’acier pour l’ossature, 945 kg pour le platelage et 127 faux rivets. La protection anticorrosion est un système de peinture sur acier mis à nu ; les garde-corps sont de type 1902 ou équivalent, de couleur RAL 8019.

Pont de la Vandenesse et maçonneries
Le renforcement de la voûte comprend des tirants d’enserrement traversants, ancrés par des plaques sur les bandeaux. Le quantitatif prévoit 19 m de forage et 19 m de tirants D32, avec quatre plaques d’appui. Le rejointoiement concerne les culées, murs en retour, voûte, tympans et parapets : 241 m² pour les premières surfaces et 150 m² pour les parapets. S’y ajoutent le nettoyage par hydrosablage des maçonneries (264 m²) et des perrés (95 m²), ainsi que la reconstitution de parements en pierre neuve. Les pierres altérées des parapets sont remplacées à l’identique ; les lacunes de maçonnerie sont reprises au mortier ou par apport de pierre selon leur profondeur.

Le dégarnissage des joints est réalisé par zones successives, avec surveillance de la voûte et confortement provisoire si nécessaire. Il est suivi du nettoyage, de l’humidification du support et d’essais de convenance ; les joints sont rejointoyés par projection par voie sèche ou selon une méthode traditionnelle, avec teinte accordée aux joints existants.

Étanchéité, chaussées, drainage et réseaux
Les deux ouvrages reçoivent une étanchéité principale par feuilles bitumineuses préfabriquées monocouches. Sur le pont de la rivière, l’étanchéité haute des voûtes est complétée par une remontée d’étanchéité, des drains Ø110 mm et des matériaux drainants 20/40. La chaussée de cet ouvrage comprend une assise EB14 de 8 cm et une couche de roulement EB10 de 7 cm ; le pont du canal reçoit une couche de roulement de 7 cm. Les prestations comprennent aussi les dispositifs de collecte et d’évacuation des eaux, les barbacanes, les fourreaux, les chambres de tirage, les bordures et les marquages routiers.

Le titulaire dépose et repose les conduites et réseaux concernés, avec dévoiements provisoires selon les besoins. Le quantitatif prévoit notamment 65 m de dépose de conduite et des canalisations en fonte pré-isolée DN150, avec pièces spéciales, ventouse et caisson isolant. Les canalisations sont fixées sur supports adaptés ; les prestations comprennent les essais d’étanchéité et, pour l’eau potable, le nettoyage, le rinçage, la désinfection et les prélèvements de contrôle.

Installations, contrôles et livrables
Les prestations incluent les études d’exécution et géotechniques G3, les installations et ouvrages provisoires, les moyens d’accès, la signalisation, les terrassements, les remblais, la gestion des réseaux, le récolement et la remise en état. Une passerelle provisoire au-dessus du canal maintient les circulations piétonnes et cyclables pendant le chantier : largeur utile de 1,50 m, accès avec rampes et escaliers, revêtement antidérapant et conforme PMR, éclairage de 20 lux. Elle doit respecter le gabarit de navigation, avec un tirant d’air d’au moins 3,50 m plus 0,10 m de revanche.

Les contrôles comprennent notamment les essais sur micropieux et bétons, les contrôles de soudures et de géométrie, ainsi que le contrôle de l’étanchéité par caméra thermique. Après pose complète de la chaussée et des accès, des épreuves de chargement sont réalisées ; le titulaire fournit les moyens de mesure, les charges et les procès-verbaux. Le DOE comprend les plans et notes mis à jour, les comptes rendus d’incidents et une notice de visite et d’entretien.