Reconstruction d’un pont et confortement hydraulique des berges

Le marché comprend la démolition du pont existant et la reconstruction de l’ouvrage, ainsi que les protections hydrauliques et la remise en état des berges. Il est non alloti, avec une tranche ferme (pont, protections amont et anti-affouillement des culées) et une tranche optionnelle n° 1 pour le confortement des berges à l’aval. Les quantités ci-dessous sont celles du DQE et sont estimatives.

La plateforme en rive droite est agrandie pour servir d’aire d’assemblage et de grutage, puis d’aire de covoiturage. Le DQE prévoit 2 150 m³ de terrassement en remblai, 120 m³ de terre végétale et 50 m³ de GNT 0/31,5. Les travaux comprennent la démolition du tablier et de ses équipements, les fouilles, la réparation des maçonneries conservées et les nouvelles culées.

Les fondations comprennent des micropieux de type III forés sous tubage au diamètre de 250 mm, six sous chaque culée. Le DQE prévoit 250 ml de forage et 250 ml de scellement. Chaque forage et injection fait l’objet d’un enregistrement et d’une fiche. Deux micropieux d’essai statique non intégrés à l’ouvrage sont prévus, un par rive ; les contrôles sur micropieux définitifs comprennent au moins un essai statique en traction et un en compression sur chacune des rives. Les culées et dalles de transition sont en béton C35/45 ; sont également prévus armatures, bossages d’appui et habillage en pierre des faces visibles des chevêtres.

Le tablier est une structure mixte acier-béton : le DQE prévoit 58 000 kg de charpente acier S355 et 160 m² de dalles préfabriquées à poser et claveter. La charpente est assemblée et montée par grutage, avec protection anticorrosion ACQPA de type C4 VH ANV. Les superstructures comprennent notamment l’étanchéité du tablier par feuilles FPA, l’étanchéité liquide des culées, l’enrobé BBSG 0/10 classe 2, les bordures T2, les caniveaux, drains, joints de chaussée, appareils d’appui, garde-corps de type S8, fourreaux ENEDIS PVC Ø160, mise à la terre et nichoirs pour avifaune et chiroptères. Le DQE prévoit notamment 165 m² de FPA, 40 m² de SEL, 81 ml de garde-corps et 11 ml de joints de chaussée.

Protections hydrauliques et berges

Les travaux comprennent terrassements, enrochements libres ou bétonnés, géotextiles filtrants, couches de transition, caissons bois végétalisés, plantations et remise en état. En amont rive gauche, le confortement mixte s’étend sur 22 m : sabot d’enrochements libres calé à −0,6 m sous le fond du lit, épais de 2,5 m, puis perré libre et caissons végétalisés. En amont rive droite, un sabot de même épaisseur et profondeur reprend le pied du merlon.

En aval, le DQE distingue les travaux de la tranche optionnelle. Les protections décrites pour chacune des deux rives comprennent un sabot libre calé à −0,5 m sous le fond du lit, épais de 2,5 m, et un perré en enrochements liés épais de 1,6 m, avec barbacanes, couche de transition de 0,3 m et géotextile anti-poinçonnement de 400 g/m². Les linéaires décrits sont d’environ 15 m par rive. Les caissons sont montés par rangées de longrines et moises, remplis de matériaux terreux sains et compactés ; des boutures vivantes de saule de 1,5 m sont prévues à raison de 15 unités par mètre linéaire, complétées par des plants à racines nues.

Méthodes, contrôles et livrables

Les interventions dans le lit mineur sont prévues hors d’eau, par dérivation et batardeaux dimensionnés par l’entreprise pour un débit de référence de 18 m³/s. Le chantier prévoit pêche électrique avant travaux en lit mineur et, si nécessaire, avant chaque basculement du dispositif. Les enrochements sont posés bloc par bloc ; leur densité de pose doit être au minimum de 1,9 t/m³. Les couches de transition sont réglées sur géotextile filtrant. Les fonds de forme et pentes sont contrôlés topographiquement ; les ouvrages achevés font l’objet de plans de récolement et d’un DOE.

La qualité fait notamment l’objet d’un PAQ, d’un PRE et de procédures d’exécution, d’essais et contrôles des matériaux, bétons, micropieux, soudures, revêtements et ouvrages provisoires. Les essais de chargement du pont sont réalisés après pose de la chaussée et des accès ; les mesures de flèche sont effectuées sur chaque rive à au moins trois points (¼, ½ et ¾ de portée). Les plans de récolement hydrauliques sont remis au 1/200e en trois exemplaires papier et en fichier DXF ou DWG ; le DOE est remis en trois exemplaires papier et un exemplaire informatique.