Réaménagement de la traverse de Nompatelize

Le marché associe la réfection de la chaussée départementale de la RD32 aux travaux communaux de voirie, trottoirs et réseaux. Il comprend notamment le décaissement de chaussée sur 4 445 m², une couche de forme en GNT 0/20 de 445 m³ et, pour la partie départementale, 1 750 t de grave-bitume GB4 et 590 t de BBSG 2. La chaussée est décrite avec une structure indicative de 10 cm de GB4 en base, 9 cm de GB4 en assise et 6 cm de BBSG 2 en roulement. Les documents indiquent aussi un dimensionnement sur 30 ans et un trafic de 240 poids lourds par jour et par sens.

La plateforme est prévue en GNT 0/20 sur 10 cm. Le descriptif indique une plateforme PF2 avec EV2 supérieur à 50 MPa ; les clauses de contrôle des terrassements visent également une plateforme support q3 avec EV2 de 80 MPa. Ces objectifs figurent dans des passages différents du CCTP et sont à vérifier dans leur application.

Travaux communaux

Les travaux communaux comprennent les terrassements, la structuration des trottoirs et de zones de chaussée, les bordures et caniveaux, ainsi que le réseau pluvial. Le détail estimatif décrit 1 350 m² de structuration de trottoirs avec 0,40 m de grave 0/50 en fondation et 0,10 m de concassé 0/20 en base ; le revêtement prévu est un béton bitumineux 0/6 dosé à 140 kg/m². La structuration de chaussée décrite prévoit une excavation de 0,80 m, un géotextile anti-contaminant, 0,65 m de grave 0/80 et 0,15 m de concassé 0/31,5.

La description générale mentionne 370 ml de canalisations pluviales. Le détail estimatif distingue notamment 200 m de PVC Ø 200 SN8, 60 m de caniveau à grille de 150 mm et 30 m de canalisation fonte Ø 200 identifiée comme eaux usées. Il prévoit aussi 30 bouches à grille 750 × 300 mm. Les bordures et caniveaux sont décrits dans le BPU en granit pour les éléments T 16/25 et CS2, et en béton pour les bordurettes P1 ; le CCP communal prescrit pour sa part des éléments préfabriqués en béton exclusivement. Les quantités de bordures diffèrent également selon les pièces : 3 150 ml dans la description générale, contre 1 200 m, 1 100 m et 950 m dans le détail estimatif.

Exécution, matériaux et contrôles

Les remblais communaux sont exécutés en couches horizontales de 0,25 m maximum, avec contrôle de compacité et de portance à la charge de l’entreprise : trois essais de compacité et trois essais de portance par zone de 500 m². Les densités prescrites sont de 95 % de l’optimum Proctor normal sous chaussées et ouvrages (minimum 92 % en fond de couche) et de 90 % sous espaces verts. Les remblais départementaux suivent les prescriptions du GTR, avec planches d’essai lorsque nécessaires, contrôle du compactage et de l’épaisseur des couches, essais de portance et réception selon profils d’exécution.

Pour les enrobés, l’entreprise fournit les études de formulation, réalise la préparation et le nettoyage des supports, les couches d’accrochage, le transport, le répandage, le compactage et les contrôles prévus au plan d’assurance qualité. Le bâchage des camions est obligatoire pour les enrobés communaux, sauf autorisation du maître d’œuvre. Pour la part départementale, le recyclage des agrégats d’enrobés est soumis à caractérisation, traçabilité et agrément : taux maximal de 30 % en couche de roulement et de 40 % en assise, avec des limites spécifiques et une interdiction dans les BBTM.

Le détail estimatif communal prévoit également 30 plots en verre trempé, quatre marquages de passages piétons, douze chevrons vélo et 20 m de bandes podotactiles. Le CCTP départemental exclut la signalisation horizontale et verticale, hormis les massifs de fondation ; le CCP communal indique que les feux et les aménagements paysagers feront l’objet d’une autre consultation.