Occupation du domaine public aéroportuaire pour la location de véhicules

La consultation porte sur des autorisations temporaires d’occupation du domaine public aéroportuaire, non constitutives de droits réels, pour exercer une activité de location de véhicules. Elle met à disposition des comptoirs, réserves, places de stationnement et, pour certains lots, des surfaces de hangar. Le titulaire propose la gestion du domaine occupé et l’entretien des installations.

Le règlement annonce 7 lots, mais les deux séries qu’il détaille — lots 01 à 05 et lots 06 à 08 — désignent 8 numéros de lots. Il précise par ailleurs que les lots sont indivisibles et indissociables et que les candidats ne peuvent postuler que pour l’occupation d’un seul lot de comptoir.

Lots 01 à 05 — comptoirs, réserves et stationnement

| Lot | Comptoir et réserve | Places de parking |
|---|---:|---:|
| 01 | 15,26 m² | 40 |
| 02 | 18,76 m² | 46 |
| 03 | 18,33 m² | 40 |
| 04 | 10,20 m² | 38 |
| 05 | 10,24 m² | 40 |

Lots 06 à 08 — hangar « Catair » ou emplacements

| Lot | Surface de hangar | Annexes | Surface totale indiquée |
|---|---:|---|---:|
| 06 | 139,55 m² | Bureau : 14,83 m² ; douche : 5,64 m² | 160,02 m² |
| 07 | 141,06 m² | Néant | 141,06 m² |
| 08 | 131 m² | Néant | 131 m² |

Les installations sont renvoyées au plan de situation et à l’état des lieux. L’occupation relève d’une autorisation du domaine public et non d’un bail commercial ou professionnel.

Exploitation et contenu de l’offre

Le mémoire doit présenter les engagements d’exploitation du candidat, notamment l’organisation et l’effectif prévus, les horaires d’ouverture adaptés aux programmes de vols et à leurs retards, ainsi qu’un plan d’aménagement des comptoirs respectant la charte signalétique de l’aéroport. Il doit également décrire le système de management de la qualité et son amélioration continue, avec des exemples de mesures envisagées.

L’offre présente aussi la stratégie de marketing et de communication de l’agence aéroportuaire et les moyens associés, ainsi que les contrats ou accords avec les compagnies aériennes desservant l’aéroport, ou la stratégie correspondante. Si le candidat dispose d’agences locales, il décrit les moyens mobilisés pour l’agence aéroportuaire et son articulation avec ces autres agences.