Motos électriques trail pour police municipale

Fourniture de deux motocyclettes neuves identiques de type trail, trail routier ou trail urbain, catégorie A1, destinées aux missions de police municipale. Elles doivent être livrées prêtes à l’emploi, avec les batteries de traction et accessoires PM chargés à 100 %.

Motorisation et performances

• Motorisation 100 % électrique ; puissance continue homologuée de 9 à 15 kW et puissance de crête de 35 à 50 kW.
• Transmission automatique sans embrayage ; transmission finale par courroie ou système équivalent sans entretien lourd ; récupération d’énergie à la décélération et au freinage.
• Vitesse maximale d’au moins 100 km/h et autonomie urbaine d’au moins 140 km selon WLTP ou équivalent. Le questionnaire demande également les données constructeur pour une autonomie mixte de 115 km.
• Plusieurs modes de conduite paramétrables.

Batterie, châssis et équipements
Batterie de traction lithium-ion ou équivalente, intégrée, d’une capacité brute de 8,5 à 18 kWh ; chargeur embarqué AC d’au moins 3 kW. Cadre en acier ou aluminium haute résistance, capacité d’emport adaptée à un usage professionnel, ABS et contrôle de traction. Freinage à disques avec étriers hydrauliques ; freinage combiné souhaité. Pneumatiques mixtes route/trail homologués route, de marque premium à l’avant et à l’arrière.

Le questionnaire demande aussi de renseigner la transmission par courroie, le réglage des amortisseurs avant et arrière en compression et détente, la présence éventuelle d’une marche arrière, ainsi que le positionnement de la batterie annexe PM.

Équipements police municipale

• Carrosserie blanche, protège-mains gauche et droit, bulle haute si possible réglable, béquille latérale ou centrale et protections moteur de type crash-bar.
• Sérigraphie PM homologuée selon décret ; mât télescopique avec gyroled bleu, feux bleus pénétrants avant et arrière, sirène homologuée avec tonalités jour/nuit et support.
• Commandes des équipements sonores et lumineux accessibles sans lâcher le guidon en circulation ; équipements homologués R65, peu consommateurs, alimentés par une source distincte de la batterie de traction et pouvant fonctionner sans laisser la clé de contact en position de marche.
• Batterie annexe PM rechargeable sur secteur, câblages et accessoires nécessaires au montage ; câble de recharge Type 2 vers prise Type F (220 V).

Prestations supplémentaires éventuelles
Chiffrage facultatif : câble T2/T2 pour recharge sur borne publique ; top-case d’au moins 36 litres avec fixations et pose ; paire de valises latérales droite et gauche avec fixations et pose. Ces prestations ne sont pas prises en compte dans le classement des offres et peuvent être levées à la notification.

Livraison, documents et accompagnement
Livraison avec déballage, mise en œuvre opérationnelle et reprise des emballages ; manutention et transport sous la responsabilité du titulaire jusqu’à l’admission. Immatriculation définitive et certificat d’immatriculation définitif à fournir, démarches déléguées au titulaire. Une information en présentiel sur la bonne utilisation et les vérifications de premier niveau est dispensée aux agents chargés de l’entretien le jour de la livraison, sans facturation supplémentaire.

À la livraison : certificat de conformité européen, manuel utilisateur en français, carnet d’entretien, notice de recharge, documentation technique si possible, attestation de garantie, clés et double, certificat d’immatriculation et vignette Crit’Air. Schéma électrique et repérage des faisceaux PM, éventuellement sous forme de dossier photo légendé si suffisamment détaillé.

Garantie minimale de deux ans pour le véhicule, pièces et main-d’œuvre, et de deux ans pour la batterie ; kilométrage illimité souhaité. Le prix comprend notamment une visite de contrôle après quelques mois d’utilisation et/ou aux 500 ou 1 000 premiers kilomètres, ainsi qu’une première révision au bout d’un an.