Modernisation de la voirie

Les quantités du DQE sont indicatives et les prestations unitaires sont réglées selon les quantités effectivement exécutées :

• Rue Raymond Poincaré : 20 ml de sciage, 20 ml de rabotage en rive, 255 m² de couche d’accrochage, 255 m² d’enrobé, mise à la cote des ouvrages au forfait et 10 ml de joint à l’émulsion.
• Rue du Portail : 205 ml de sciage, 720 ml de rabotage en rive, 3 000 m² de couche d’accrochage, 3 000 m² d’enrobé, mise à la cote des ouvrages au forfait et 80 ml de joint à l’émulsion.
• Rue de Guinefolle : 74 ml de sciage, 754 ml de rabotage en rive, 2 480 m² de couche d’accrochage, 2 480 m² d’enrobé, mise à la cote des ouvrages au forfait et 40 ml de joint à l’émulsion.
• Rue de la Vannerie : 77 ml de sciage, 338 ml de rabotage en rive, 2 200 m² de couche d’accrochage, 2 200 m² d’enrobé, mise à la cote des ouvrages au forfait et 60 ml de joint à l’émulsion.
• Rue Clémenceau, tranche conditionnelle : 52 ml de sciage, 510 ml de rabotage en rive, 1 450 m² de couche d’accrochage, 1 450 m² d’enrobé, mise à la cote des ouvrages au forfait et 50 ml de joint à l’émulsion.

Techniques et matériaux

Les travaux préparatoires comprennent le sciage ou la découpe soignée des chaussées, les engravures ou rabotages en rive et transversaux, l’aspiration, le transport et la mise en dépôt des matériaux. La couche d’accrochage est précédée d’un balayage et consiste en la fourniture, le transport et le répandage d’une émulsion de bitume à raison de 300 g de bitume résiduel par m².

Le revêtement est réalisé à chaud avec fourniture, transport et mise en œuvre d’un béton bitumineux 0/10 à raison de 100 kg/m², comprenant le régalage, le nivellement et le compactage à chaud. L’entreprise doit assurer la fabrication en centrale d’enrobage et la qualité des matériaux et du bitume. Les joints sont réalisés à l’émulsion.

La mise à la cote des éléments de voirie concerne notamment les ouvrages EP, EU, Télécom et AEP. Elle comprend le descellement et le scellement des cadres avec un matériau adapté, selon un forfait distinct par rue, quels que soient le nombre, la nature ou la configuration des ouvrages existants concernés.

Organisation, circulation et interfaces

L’entreprise assure l’installation de chantier, la signalisation temporaire, la sécurité et les demandes de DICT. Elle soumet un schéma de circulation au maître d’ouvrage ou à son représentant, met en place une circulation alternée si nécessaire et réalise les déviations intra-communales à sa charge. La circulation des véhicules et des piétons doit rester assurée, avec un cheminement piétonnier sécurisé à toute heure.

Les travaux sont organisés en deux phases : travaux préparatoires, puis modernisation par pose d’un revêtement à chaud et mise à la cote des bouches à clé et des regards. Les voies doivent rester propres et libres de tout dépôt ; les engins ne peuvent pas stationner sur les voies ouvertes à la circulation. L’entrepreneur est pleinement responsable des accidents et dommages liés aux travaux, concernant son personnel, son matériel, les tiers ou leurs biens.

Contrôles, traçabilité et réception

Le titulaire met à disposition du maître d’œuvre les documents assurant la traçabilité des produits et matériaux mis en œuvre. La réception intervient après achèvement des prestations et vérification de leur conformité, notamment sur les surfaces traitées, la qualité et la régularité des enrobés, les raccordements, les joints, la mise à la cote des ouvrages, l’absence de défauts et la propreté des lieux. Les non-conformités donnent lieu aux reprises nécessaires, et la réception peut être prononcée avec réserves.

Les déchets produits ou détenus au titre des travaux doivent être triés et évacués. Après ordre de service et mise en demeure restée sans effet pendant 30 jours, le maître d’ouvrage peut faire exécuter d’office le tri et l’enlèvement aux frais et risques du titulaire.