Modernisation et sécurisation des réseaux radios

La prestation renforce le réseau numérique NXDN de la Direction de la Police Municipale (DPM) et remplace le réseau analogique de la Direction des Services d’Incendie et de Secours (DSIS) par un réseau numérique DMR. Les deux réseaux doivent être centralisés sur la plateforme de dispatch et AVL Kenwood KAS20S existante, avec sécurisation des échanges, interconnexion et continuité opérationnelle pendant la migration.

Volet DPM

Le titulaire fournit et active 250 licences de chiffrement AES-256 pour les terminaux Kenwood NX-3xxx existants. Il met à jour le paramétrage des postes, en filaire ou via OTAP, par ajout de la clé de chiffrement, de manière étalée ou en une fois.

La prestation comprend également :

• l’activation d’une licence KAS20S pour l’intégration d’un nouveau relais ;
• la configuration et les essais du patching inter-canaux via le Dispatcher KAS20S ;
• la planification de l’intégration afin de maintenir la continuité entre les postes chiffrés et ceux en attente ;
• la fourniture des fichiers de licences, des sources logicielles, d’un dossier d’architecture technique, d’un dossier d’exploitation et d’une fiche de suivi du parc indiquant notamment les numéros de série et les programmations réalisées.

Volet DSIS : sites et infrastructure radio

Le titulaire qualifie deux nouveaux sites relais, en proposant au moins deux emplacements pour chacun, afin de couvrir au mieux les zones Nouméa grand Sud–côte Blanche et Ducos–Kaméré–Numbo. Le site existant de Montravel est conservé. Le choix des deux nouveaux sites est effectué au démarrage du projet conjointement avec le prestataire. Les sites peuvent être considérés comme alimentés en électricité, raccordés au réseau informatique de la Ville et équipés d’un mât ; les sites relais DPM peuvent être réutilisés.

La fourniture et l’intégration portent sur trois relais radio numériques DMR 450, à installer à Montravel et sur les deux sites sélectionnés :

• double support DMR et analogique NFM, bande 450–470 MHz si sous-bande ciblée ;
• DMR Tier 2 natif et activé, évolutif vers le Tier 3 ;
• puissance RF d’au moins 25 W en sortie ;
• compatibilité avec KAS20S, avec fourniture et paramétrage de la licence nécessaire ;
• licences nécessaires au fonctionnement complet, mini-antenne GPS pour la synchronisation des timeslots DMR, alimentation dédiée 12 V (13,8 V typique) avec possibilité de batterie de secours 12 V et parafoudre coaxial ;
• paramétrage des trois relais en configuration DMR Tier 2 Simulcast.

Pour les deux nouveaux sites relais, sont prévus une antenne omnidirectionnelle de gain minimal 5 dBi en 450–470 MHz, 50 ohms, ROS inférieur à 1,5, un support adapté, du câble coaxial RG8/U ou supérieur, un duplexeur 430–470 et tous les connecteurs, pigtails, câbles et accessoires nécessaires. Le relais de Montravel est raccordé au système multiplexé OPT existant.

Les éléments antennaires comprennent également un système antennaire au site Lucien Parent, quatre antennes au site CTA raccordées aux câbles coaxiaux existants, deux systèmes antennaires pour les postes de secours de Château Royal et de Baie des Citrons, ainsi qu’une antenne au site Hôtel de Ville. Les supports et câbles existants peuvent être réutilisés lorsque prévu ; le raccordement de l’antenne de l’Hôtel de Ville sera étudié ultérieurement, hors consultation.

Volet DSIS : terminaux et accessoires

Le titulaire fournit et intègre neuf radios mobiles numériques destinées aux sites et 29 radios mobiles numériques destinées aux véhicules. Ces équipements doivent être compatibles DMR et analogique NFM en 450–470 MHz, fonctionner en DMR Tier 2 avec évolutivité Tier 3, fournir au moins 25 W RF, être conformes IP54 et MIL-STD 810 C à G ou supérieur, disposer d’un haut-parleur interne d’au moins 3 W et d’une sortie audio externe, et intégrer le chiffrement AES-256.

Les neuf radios mobiles de site comprennent un micro-poire, une installation sur les sites ciblés et deux alimentations dédiées 12 V (13,8 V typique), avec réutilisation des alimentations existantes lorsqu’elles sont disponibles. Les 29 radios mobiles de véhicule comportent des boutons physiques en façade de 0 à 9, sont installées à raison d’une radio par véhicule et réutilisent au maximum les câblages électriques et coaxiaux existants. Vingt antennes omnidirectionnelles de gain minimal 2,15 dBi, en 450–470 MHz, 50 ohms et avec un ROS inférieur à 1,5, sont prévues, avec réutilisation des antennes existantes pour les véhicules équipés.

Le titulaire fournit et intègre 25 radios portatives numériques avec chiffrement AES-256, compatibles DMR et analogique NFM en 450–470 MHz, DMR Tier 2 évolutif Tier 3, puissance RF minimale de 4 W, indice IP67 et conformité MIL-STD 810 C à G ou supérieur. Elles comprennent le positionnement GNSS activé, les fonctions Homme à Terre et bouton d’urgence, un écran multi-lignes, un clavier numérique complet et une batterie rechargeable intégrée et détachable.

Les accessoires comprennent 15 micro-poires simples, deux racks de chargeurs, dix chargeurs individuels, trois batteries de rechange, trois antennes de rechange et deux licences de clients logiciels de programmation pour les modèles mobiles et portatifs fournis.

Déploiement, accompagnement et validation

Le nouveau réseau 400 DMR est déployé de façon à préserver la continuité d’usage entre les équipes déjà migrées et celles qui utilisent encore le réseau 80. Le prestataire réalise toutes les configurations et programmations selon le nouveau plan de canaux établi par la Ville, configure et valide les appels patchés entre la DPM et la DSIS via KAS20S, et accompagne trois personnes de la DSI, trois de la DSIS et trois de la DPM pour l’administration, le fonctionnement et la programmation des équipements radio.

Un cahier de tests est élaboré pour valider les matériels, logiciels et programmations. Les livrables DSIS comprennent les fichiers de licences, sources logicielles, matériels et programmations, les simulations de couverture sur au moins deux sites pour les deux zones demandées, les dossiers d’architecture technique et d’exploitation, les fiches de suivi du parc et la planification de migration. Le décommissionnement des éléments radio 80 devenus inutiles est prévu en fin de projet. Les références, marques et normes sont à comprendre comme « ou équivalentes ». Le matériel est livré par fret aérien.

Les jalons cibles sont fixés à T0 + 2 mois pour la commande, la livraison, l’intégration des licences et le début de programmation DPM, à T0 + 4 mois pour l’intégration matérielle et le fonctionnement en parallèle de l’existant DSIS, puis à T0 + 6 mois pour la bascule complète, la fin de l’intégration, la validation du patching et du transfert de compétences, avec VABF et VSR.

Maintenance et support

Après validation de la VSR, la maintenance couvre pendant quatre ans le MCO et le MCS des relais, du serveur et du firmware des clients radio, ainsi que le contrôle des éléments radio principaux et l’identification des perturbations. Elle comprend des actions préventives et curatives.

Le titulaire reste l’interlocuteur unique de la Ville, fournit un portail de ticketing ou une adresse électronique dédiée, assure un support de proximité du lundi au vendredi de 7 h 15 à 15 h 30 ainsi qu’une astreinte hors de ces plages pour les incidents, diagnostics et besoins de continuité d’activité. Il assure aussi la veille et le suivi auprès de l’équipementier. Les accès aux relais et serveurs s’effectuent via un tunnel VPN sécurisé fourni par la Ville.