Mise en conformité des caniveaux de stationnement avion

Mise en conformité du système de collecte superficielle des eaux de ruissellement des aires de stationnement avion, avec maintien de la continuité hydraulique et de l'exploitation aéroportuaire. L'opération comprend les études d'exécution, les reconnaissances, la dépose des ouvrages existants, les terrassements, la pose des nouveaux caniveaux et la remise en état des plateformes.

Caniveaux et équipements hydrauliques

La solution de base porte sur un caniveau hydraulique monobloc à grille, à résistance intégrée, de type I selon NF EN 1433, en béton armé haute performance de classe C55/67 minimum :

• largeur nominale : 500 mm ; largeur intérieure utile : environ 440 mm ; hauteur intérieure utile : environ 650 mm ;
• longueur unitaire indicative : 3,00 m ; section hydraulique minimale sous grille : environ 2 200 cm² ;
• coefficient de rugosité Manning-Strickler au moins égal à 95, ou performance hydraulique équivalente justifiée ;
• classes de résistance E600/F900 en zone circulée par les aéronefs, engins de piste, véhicules de secours, de maintenance ou poids lourds ;
• grilles en fonte ductile, boulonnées et mécaniquement verrouillées, antidérapantes, sans battement ni pièce libre, avec surface d'avalement minimale d'environ 2 000 cm²/ml en classe E600/F900 ;
• emboîtement mâle/femelle sur trois côtés ou dispositif équivalent, centrage, gorge intégrée, joints souples étanches et espace de dilatation d'environ 3 mm entre éléments ;
• avaloirs, plaques d'about, regards, carottages, réservations, pièces spéciales, raccordements et visserie antivol lorsque nécessaires.

Les ouvrages doivent résister aux charges dynamiques, aux cycles gel/dégel, aux sels de déverglaçage, aux eaux de ruissellement et aux hydrocarbures éventuels. Les classes d'exposition de référence comprennent notamment XC4, XD3, XF3 et XA1 ou équivalent selon NF EN 206/CN.

Travaux préparatoires et terrassements

Les prestations comprennent l'état des lieux contradictoire, l'implantation topographique, les sondages et tranchées de reconnaissance, les DT/DICT, le repérage et la protection des réseaux, les plans d'exécution, le calepinage, les procédures d'intervention, l'installation et le balisage du chantier.

Sont également compris le sciage des revêtements, la dépose des grilles, caniveaux et ouvrages hydrauliques existants, la démolition des bétons et structures nécessaires, les fouilles, déblais, blindages ou soutènements éventuels, le pompage et l'épuisement, ainsi que l'évacuation des matériaux et déchets vers des filières agréées. Les explosifs sont exclus.

Pose, assises et réfections

Les caniveaux sont posés sur une assise stable, homogène, ingélive et dimensionnée pour les charges réelles, avec vérification préalable de la portance. Pour les classes E600/F900, une semelle en béton armé ou une structure porteuse équivalente et un lit de mortier de calage ou de béton frais adapté sont requis.

Les travaux comprennent le réglage du niveau supérieur et du fil d'eau, le respect des pentes et l'absence de contre-pente, la réalisation des joints et scellements, le raccordement étanche aux regards, collecteurs, exutoires et ouvrages existants, ainsi que la reconstitution des remblais et structures de plateforme.

Les réfections comprennent les couches de forme, fondation et base, les bétons, les enrobés, les couches d'accrochage, les joints et les raccordements aux revêtements conservés. Les enrobés peuvent être de type béton bitumineux semi-grenu 0/10 ou 0/14 selon l'épaisseur et la structure existante. Ils sont transportés en benne calorifugée bâchée et répandus à au moins 130 °C avec un bitume 60/70 ou 135 °C avec un bitume 40/50, températures majorées de 10 °C en cas de pluie ou de vent. La mise en œuvre est arrêtée sous 0 °C ou sur sol gelé.

Le revêtement fini doit être régulier, fermé, durable, sans flache, stagnation d'eau, ressaut, désaffleurement, arrachement ou défaut de planimétrie. Sauf indication contraire, il est réglé légèrement au-dessus du caniveau ou du cadre, avec un écart indicatif de 3 à 5 mm.

Exploitation aéroportuaire et phasage

Les travaux sont réalisés en deux phases successives, chacune portant prévisionnellement sur environ la moitié du linéaire. La première commence par la partie aval du réseau. Le phasage définitif précise les emprises neutralisées, les linéaires, les accès maintenus, les protections, les raccordements provisoires et les conditions de restitution.

La continuité hydraulique doit être maintenue pendant la dépose, les terrassements, la pose et les raccordements. Si l'écoulement gravitaire est temporairement impossible, le titulaire met en place, après visa, les dérivations, canalisations temporaires, pompages, obturations contrôlées ou protections contre les eaux nécessaires.

Les accès de secours, les circulations aéronautiques et les activités maintenues doivent rester compatibles avec le chantier. Les réseaux électriques, de balisage, de télécommunications, d'énergie, de navigation aérienne, d'assainissement et de sécurité sont repérés et protégés. La circulation des engins ou compacteurs sur les caniveaux avant achèvement de la structure adjacente est interdite, de même que le compactage vibrant directement sur les ouvrages.

Contrôles, essais et réception

Le titulaire assure ses autocontrôles et l'assistance aux contrôles extérieurs. Les vérifications portent notamment sur la portance, les assises, le calepinage, l'alignement, les niveaux, les pentes, le fil d'eau, les joints, l'étanchéité, les raccordements, le verrouillage et le serrage des grilles, les bétons, les remblais, le compactage et les réfections.

Avant restitution de chaque phase et avant réception, sont réalisés le nettoyage, l'hydrocurage, les essais d'écoulement, le contrôle altimétrique, le contrôle visuel, le contrôle de l'absence de contre-pente, le contrôle des joints et le contrôle FOD. Les non-conformités, malfaçons ou réserves sont reprises aux frais du titulaire ; toute situation présentant un risque pour l'exploitation entraîne l'arrêt immédiat des travaux concernés.

Documents et maintenance

Le titulaire remet les plans d'installation, de phasage, d'exécution, de calepinage et de récolement, les notes de calcul et de contrôle, les fiches techniques, déclarations de performance, certificats NF EN 1433, justificatifs de classe E600/F900, fiches de formulation et bons de livraison, procès-verbaux d'essais, rapports photographiques, notices de pose, d'entretien, de démontage et de maintenance, ainsi que les documents de gestion des déchets.

Le projet de DOE est fourni avant la demande de réception. Les autres éléments du DOE sont remis dans le délai prévu après la notification de la décision de réception ; les plans sont fournis en PDF et en DWG ou format compatible validé. Le DOE comprend notamment les cotes altimétriques, fils d'eau, pentes, implantations, coupes réellement exécutées, résultats de compactage, essais d'écoulement, hydrocurage, contrôles FOD et documents utiles à l'exploitation ultérieure.