Fourniture de minibus, SUV et motos tout-terrain

Le marché porte sur 15 minibus, 30 SUV à quatre roues motrices et 20 motos tout-terrain. Les véhicules doivent être conformes aux caractéristiques demandées et à la législation applicable. La livraison est prévue selon l’incoterm DDP.

Minibus — 15 véhicules

Véhicules à moteur thermique diesel ou essence, d’une cylindrée minimale de 1 995 cm³, boîte automatique et climatisation. Ils doivent comporter au moins 8 places réparties sur au moins 3 rangées, une ou deux portes latérales coulissantes et une ou deux portes arrière.

SUV 4x4 — 30 véhicules

SUV à transmission intégrale, d’au moins 5 places, à moteur essence sans plomb compatible avec le carburant disponible dans le pays de livraison, cylindrée minimale de 2 300 cm³, boîte automatique et climatisation. La suspension doit être renforcée pour les routes non revêtues.

Les minibus et les SUV doivent être adaptés au climat tropical : refroidissement moteur renforcé, batterie renforcée adaptée aux fortes températures et filtres d’admission d’air moteur et d’habitacle adaptés aux environnements poussiéreux. Les équipements requis comprennent ABS, contrôle électronique de stabilité, airbags conducteur et passager avant, ceintures trois points à toutes les places, direction assistée, vitres avant électriques, verrouillage centralisé, roue de secours de taille normale et trousse à outils du constructeur. Triangle de signalisation et trousse de premiers secours sont également requis. Les minibus doivent avoir des feux de jour et des capteurs de stationnement arrière ou une caméra de recul ; les SUV doivent avoir une caméra de recul.

Ces deux catégories doivent être blanches, sans marquage et assorties d’une garantie minimale d’un an. La disponibilité locale de l’entretien et des pièces détachées est exigée.

Motos tout-terrain — 20 véhicules

Motos à moteur monocylindre quatre temps d’au moins 400 cm³, carburant essence sans plomb de 90–95 RON, réservoir d’au moins 14 L et boîte d’au moins 5 rapports. La transmission doit être par chaîne à joints X-ring résistante au sable.

• Fourche télescopique inversée ou fourche conventionnelle renforcée, débattement avant d’au moins 250 mm et joints avec racleurs antipoussière ; suspension arrière mono-amortisseur avec biellettes et débattement d’au moins 240 mm.
• Cadre berceau en acier ou cadre tubulaire en acier renforcé ; roues tout-terrain d’au moins 21 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière, pneus à crampons homologués DOT adaptés au sable et aux terrains meubles, rayons renforcés contre les impacts.
• Batterie 12 V sans entretien, éclairage LED ou halogène, sabot moteur entièrement métallique (plastique exclu), protections des mains, du radiateur et de la chaîne.
• Fonctionnement de −5 °C à +50 °C et traitement anticorrosion adapté aux climats arides. Support métallique pour jerrycan avec un jerrycan de carburant d’au moins 10 L.

La garantie des motos est d’au moins 12 mois ou 10 000 km, selon la première échéance atteinte. Le titulaire doit assurer que leur importation, livraison, immatriculation et mise en service sont légales ; il obtient ou aide l’utilisateur final à obtenir les autorisations requises, sans coût supplémentaire pour l’autorité contractante.

Dossier technique et appui après-vente

L’offre doit décrire précisément les modèles, spécifications et options proposés : une simple mention « conforme » ou « oui » ne suffit pas. Toute documentation jointe doit permettre d’identifier la configuration exacte. Le fabricant doit disposer d’un représentant officiel ou d’un concessionnaire agréé capable d’assurer l’application locale de la garantie, la maintenance et la disponibilité des pièces. L’offre doit fournir ses coordonnées ainsi qu’une déclaration confirmant la disponibilité du service après-vente et des pièces détachées pour les modèles proposés. Les manuels d’utilisation doivent être fournis en anglais.