Fourniture d’un minibus électrique neuf

Le marché porte sur un minibus neuf entièrement électrique, homologué pour circuler en France et conforme à la réglementation en vigueur au jour de la livraison. Il doit être livré immatriculé, prêt à circuler et équipé des options demandées. Sa vitesse maximale pourra atteindre 70 km/h.

Les performances minimales attendues sont une puissance moteur supérieure à 100 kW, un couple supérieur à 250 Nm et une autonomie minimale de 250 km. Le candidat indique aussi l’autonomie estimée en exploitation réelle, la consommation en kWh/100 km et la durée de vie estimée de la batterie.

Châssis, capacité et aménagement

Le véhicule comprend une suspension pneumatique avant et arrière, une hauteur intérieure d’environ 2 m et une fonction d’abaissement automatique si la rampe est latérale. Il offre de 9 à 15 places passagers, en plus du conducteur, et un emplacement pour usager en fauteuil roulant.

L’aménagement intérieur est conforme au transport collectif public : sièges passagers individuels, amovibles et ceinturés, conçus pour un usage intensif et munis de revêtements faciles à entretenir; sol robuste, antidérapant et lavable; éclairage intérieur LED. L’accès des passagers est sécurisé par une marche, une poignée de maintien ou un dispositif équivalent.

La carrosserie est blanche. Elle comporte au minimum une porte latérale coulissante électrique à droite, commandée depuis un bouton au tableau de bord pour que le conducteur n’ait pas à quitter son poste, des portes arrière battantes ou un hayon, des vitres latérales côté passagers, des rétroviseurs électriques, des éclairages LED, des jantes standard constructeur et des feux antibrouillard avant et arrière.

Le poste de conduite comprend direction assistée, chauffage et climatisation indépendants pour le chauffeur et les passagers, ABS/ESP, airbags réglementaires et aides à la conduite comprenant au minimum une caméra ou un radar de recul et une aide au démarrage en côte. Sont également prévus : éthylotest anti-démarrage fourni et posé, isolation du poste de conduite pour affichage sur panneau arrière de siège, siège confort de type ISRI, prédisposition électrique légère pour le matériel billettique (valideur et smartphone), girouette frontale, prise USB, marteau brise-vitre, roue de secours et extincteur.

Accessibilité et recharge

Une rampe électrique pour fauteuil roulant est installée à l’arrière ou sur le côté; elle doit pouvoir être déverrouillée manuellement en cas de panne. Le dispositif comprend une suspension pneumatique avec système d’abaissement. Le candidat peut préciser les équipements d’accessibilité supplémentaires disponibles sur son modèle.

Le véhicule dispose d’une prise de recharge AC de 11 ou 22 kW selon le modèle, d’une prise de recharge rapide DC disponible de série ou en option, d’un chargeur embarqué compatible avec une prise standard et d’une indication claire de l’autonomie et de l’état de charge. L’offre précise la puissance AC du chargeur, la compatibilité DC et la puissance maximale acceptée, ainsi que l’autonomie réelle estimée et la consommation énergétique. Elle détaille aussi les équipements et câbles fournis, les temps de recharge, le taux de recyclabilité du véhicule et la présence de matériaux recyclés.

Livraison, documents et prise en main

Le véhicule est livré en parfait état de fonctionnement, avec vérification de sa conformité aux exigences. Le titulaire remet la carte grise, le certificat de conformité, l’attestation d’aménagement d’un véhicule employé au transport en commun de personnes conformément à l’arrêté du 2 juillet 1982 modifié, les notices techniques et d’utilisation en français et tout document utile à l’exploitation. Sont également remis les doubles de clés, les câbles de recharge et les accessoires obligatoires ou prévus au marché. La batterie doit être chargée à au moins 50 % à la livraison.

Le titulaire présente le véhicule aux conducteurs et assure leur prise en main, avec sensibilisation à l’usage électrique et aux modalités de recharge. L’offre comporte les informations techniques et photographies du véhicule ainsi que le délai de livraison proposé à compter de la notification.

Garanties et interventions

Les garanties proposées deviennent contractuelles et sont précisées séparément pour le véhicule, la batterie, la corrosion et l’assistance. Les minima constructeur sont de 2 ans pour le véhicule et de 8 ans ou 160 000 km pour la batterie, selon le constructeur. Le titulaire prend en charge les interventions relevant de la garantie. L’offre décrit les délais et modalités d’intervention en cas de panne ou de dysfonctionnement, et, le cas échéant, les conditions de remorquage, d’assistance, de dépannage et de mise à disposition d’un véhicule de remplacement. Aucune prestation complémentaire de maintenance ou d’entretien n’est attendue hors prise en charge au titre de la garantie.