Fourniture de bennes électriques à ordures ménagères et d’une borne de recharge

Fourniture, préparation, mise en service et livraison d’un porteur électrique équipé d’une BOM à chargement arrière. Le véhicule proposé est de démonstration ou d’occasion, âgé de 1 an maximum et ayant parcouru au plus 10 000 km. La batterie doit présenter un état de santé (SOH) d’au moins 80 %, justifié par un rapport de diagnostic. Le véhicule doit respecter la norme EN 1501-1 en vigueur et être livré avec son historique d’entretien complet.

Porteur et motorisation

• Châssis-cabine électrique 4×2, PTAC maximal de 19 t, empattement aussi court que possible dans les limites réglementaires et prééquipement pour recevoir la benne. Charge utile minimale de l’ensemble : 5 400 kg.
• Motorisation entièrement électrique, puissance minimale de 230 kW (≥ 310 ch), transmission automatique adaptée et PTO électromécanique alimentant la benne par pompe hydraulique ou système électrohydraulique dédié. Véhicule flasquable.
• Autonomie permettant au minimum une collecte de 80 km en cycle urbain. Batteries d’au moins 300 kWh brut et 220 kWh utile, avec régulation thermique intégrée, freinage régénératif actif et recharge AC d’au moins 22 kW ainsi que DC rapide d’au moins 40 kW. Le candidat précise la connectique compatible avec le chargeur proposé.

Cabine, sécurité et préparation
Cabine à emmarchement bas, suspendue pneumatiquement sur quatre points, avec porte passager de type bus et trois places : siège conducteur pneumatique ergonomique et deux assises passagers côté droit. Sont également demandés notamment la climatisation automatique, les rétroviseurs électriques chauffants et grand angle, les capteurs d’angle mort, l’AEBS, l’alerte de franchissement de ligne et l’avertissement de collision avec usager vulnérable à l’avant et côté droit. Le porteur comprend entre autres une prédisposition EN 1501-1, un boîtier FMS, une limitation automatique à 30 km/h lorsqu’un agent est sur le marchepied et une mise au point mort automatique.

La préparation comprend les housses de sièges, tapis, immatriculation et plaques, manuels d’entretien et de réparation en français en versions papier et numérique, ainsi que la première révision en concession aux frais du titulaire. Le matériel doit être conforme à la réglementation en vigueur à la livraison.

Benne et équipements de collecte

• Benne de 14 m³ utiles, à chargement arrière, largeur hors tout maximale de 2,55 m, conforme à EN 1501-1 ; répartition des charges conforme au Code de la route quel que soit le taux de remplissage. Manuel d’entretien en français, papier et numérique.
• Basculeur à double peigne, commande automatique et préhension frontale et latérale, compatible avec les récipients normalisés de 80 à 750 l (80, 120, 240, 360, 660 et 750 l). Double vitesse de basculement ; dispositif d’ouverture des conteneurs à couvercle plat de 1 000 l et arrondi de 1 100 l. Préhension assistée par palpeurs et boutons, fonction de secouage, comptage des cycles et commandes des deux côtés du véhicule.
• Prédisposition à l’identification des bacs par antenne RFID, précâblage CAN BUS pour les informations de présence, levée et vidage, interface de liste noire et câblage SUB-D25 pour liaison GPS.
• Contrôle électronique de la compaction, du vidage et de la recherche de pannes ; pelle incurvée de pré-tassement, fonctionnement au régime moteur le plus bas possible, vérin de fouloir double effet, compactage réglable et basculeur fonctionnant au ralenti. La benne est alimentée par le PTO électromécanique du porteur.

La benne inclut notamment un carrossage lisse, une finition blanche, un carénage complet, une bavette antiprojection, des bandes rétroréfléchissantes de classes 1 et 2, des feux LED de travail et de signalisation, un réservoir à jus avec vanne et crépine, des marchepieds escamotables à détection de poids, une caméra avec contrôle en cabine, un extincteur de 6 kg et un jeu de filtres hydrauliques livré avec le véhicule.

Livraison, admission et accompagnement
La livraison prévoit une vérification préalable avec procès-verbal intermédiaire, puis la livraison du véhicule complet et une réception finale contradictoire avec démonstration de fonctionnement. Les documents à remettre comprennent notamment le certificat de carrossage, le procès-verbal du Service des Mines, les carnets d’entretien, le diagnostic SOH, les certificats de garantie, les manuels et catalogues de pièces en français, la carte grise, les plaques et le rapport de mise en service. Ils sont remis dans les 15 jours suivant le procès-verbal intermédiaire. La formation des utilisateurs et des techniciens est dispensée au Service Garage dans les 15 jours suivant la réception définitive ; son planning est transmis au moins 10 jours avant. Des supports papier et PDF et une attestation individuelle sont prévus.

La garantie minimale est d’un an pour le porteur et la benne et de cinq ans pour la batterie. Le candidat détaille les organes couverts, durées et conditions, notamment le SOH garanti et les conditions de remplacement de la batterie. Le titulaire privilégie la prolongation de la durée d’usage, la réparation et le remplacement de composants lorsque cela est possible ; il prend en charge le tri et l’orientation appropriée des déchets issus de la maintenance et assure la traçabilité des batteries et équipements électriques pris en charge.