Marquage artistique au sol en extérieur

La prestation comprend la fourniture et la mise en œuvre de la signalisation horizontale réglementaire et des marquages artistiques sur l’espace public. Les dimensions et implantations doivent respecter les plans du marché et être validées au préalable par le maître d’œuvre.

Les éléments à réaliser comprennent :

• 2 pictogrammes « Zone de rencontre » de 1 m × 1 m ;
• 10 cercles concentriques composés de 2 à 4 cercles, avec les combinaisons de couleurs prévues aux repères 1, 2, 3, 5, 6, 8, 9, 11, 12 et 14 ;
• 4 cercles simples blancs aux repères 4, 7, 13 et 15 ;
• 1 cercle simple bleu clair au repère 10.

La largeur des traits est de 15 cm. La répartition indicative des teintes est la suivante : blanc RAL 9010 : 140 ml ; bleu foncé RAL 5015 : 30 ml ; bleu clair RAL 6034 : 45 ml ; rose/violet RAL 4010 : 30 ml ; orange RAL 2000 : 15 ml ; jaune RAL 1018 : 35 ml ; vert clair RAL 6018 : 20 ml ; rouge RAL 3020 : 10 ml. Les teintes peuvent être adaptées au nuancier du fabricant après validation préalable du maître d’œuvre.

Préparation et suppression des anciens marquages

La mise en œuvre inclut le nettoyage préalable des supports, la préparation des surfaces, l’application de la peinture et la pose des panneaux de signalisation thermocollés. Deux traversées piétonnes existantes, représentant environ 30 m² de marquage blanc multicouche, doivent être supprimées avant le nouveau marquage. La méthode doit produire un résultat durable et limiter au maximum la visibilité résiduelle.

Le candidat détaille dans son mémoire les produits, techniques de suppression et techniques d’application proposés. Le nouveau revêtement peut être constitué d’une peinture de sol adaptée à l’extérieur ou d’un enduit à froid destiné aux revêtements colorés sur enrobé. Le système retenu doit rester constant dans ses caractéristiques essentielles, sauf accord préalable du maître d’œuvre.

Performances, validation et contrôles

Les produits doivent résister aux ultraviolets, aux intempéries, au gel, au nettoyage mécanique et à l’usure causée par les circulations piétonnes, cyclables, les bus et les camions de 26 t ou de 19 t. Toute décoloration prématurée ou perte d’adhérence pendant la période de garantie entraîne une reprise à la charge de l’entreprise.

La résistance à la glissance exigée est SRT 55 (S3). Les éventuelles charges antidérapantes ne doivent dégrader ni la tenue mécanique, ni l’adhérence au support, ni la couleur, ni la lisibilité, ni la performance antidérapante après usure. Une simple mention commerciale « antidérapant » ou équivalente ne suffit pas.

Le système complet doit être évalué selon la NF P 05-011 ou équivalent et les méthodes d’essai de la NF EN 16165 ou équivalent. Avant exécution, le titulaire soumet à validation la fiche technique, la fiche de données de sécurité, les prescriptions de préparation de l’enrobé, les caractéristiques du primaire éventuel, les caractéristiques et le dosage des charges ou granulats antidérapants, le protocole de mise en œuvre et le justificatif d’essai de résistance à la glissance. Si le justificatif ne porte pas sur un système identique appliqué sur un support comparable, le maître d’œuvre peut imposer une planche d’essai sur le support du chantier.

Après durcissement complet et avant réception, le maître d’œuvre peut demander un contrôle de résistance à la glissance. Les emplacements sont définis par le maître d’œuvre ou l’organisme de contrôle. En cas de non-conformité, l’entreprise réalise à ses frais les mesures correctives et un nouveau contrôle. Le pré-marquage doit être validé avant le marquage définitif ; les implantations définitives sont validées sur site avant exécution.

Les travaux de pré-marquage et de marquage sur la voie sont réalisés exclusivement de nuit, de préférence du lundi au mercredi entre 0 h 00 et 4 h 00. Les sujétions de mise en sécurité des intervenants, notamment route barrée et alternat de circulation, sont incluses dans la prestation.