Maîtrise d’œuvre pour stations IRVE

La prestation porte sur la conception, la mise en conformité, le suivi de réalisation, la mise en service et la réception de stations d’infrastructure de recharge pour véhicules électriques destinées à la flotte régionale. Les études doivent respecter les préconisations de la Direction de l’Immobilier et intégrer les contraintes d’établissements recevant du public, d’immeuble de grande hauteur, de parkings souterrains et de site occupé.

Architecture et dimensionnement

La conception est réalisée par station et non borne par borne. Une station regroupe de 4 à 16 points de charge (PDC) autour d’un tableau divisionnaire dédié TD-IRVE, situé hors TGBT. Une gestion dynamique de l’énergie est obligatoire pour chaque station de plus de 4 PDC. Les installations extérieures sont dimensionnées comme si tous les PDC étaient alimentés simultanément en 22 kVA, sans foisonnement ; le dimensionnement doit aussi permettre des extensions futures.

Le périmètre comprend environ 40 PDC en parkings principalement souterrains et environ 20 PDC sur parvis et places extérieures. Les puissances cibles sont de 7 à 22 kVA AC par PDC, fixes en sous-sol et multipuissance en extérieur, avec un PDC rapide unitaire de 50 kW DC et une infrastructure dimensionnée au minimum à 50 kW. Les connectiques prévues sont de type 2 et 2S ; les charges rapides utilisent des prises CCS, à l’exception de la borne de 50 kW. Les PDC et TD-IRVE doivent rester accessibles aux personnels techniques ; les TD-IRVE sont placés hors TGBT, à au moins 15 m du PDC le plus proche et dans l’axe d’une sortie de secours.

La communication repose au minimum sur OCPP 2.0.1, avec compatibilité évolutive vers OCPP 2.1 lorsque disponible, et sur un modem-routeur industriel 5G mult’opérateurs à double carte SIM. Chaque PDC comporte un compteur certifié MID. En l’absence de supervision fonctionnelle, chaque PDC doit rester paramétrable individuellement pour la puissance délivrée, le délestage, la puissance maximale de la station et la programmation horaire.

Les études intègrent les contraintes SSI des parkings souterrains, les arrêts d’urgence avec report au PC sécurité, un éventuel coup de poing à clé et une caméra 4K reliée au PC sécurité pour chaque station, si possible avec le TD-IRVE dans son champ. Le recours à des caméras thermiques peut être étudié selon la réglementation IGH ou les prescriptions de la commission de sécurité.

Études, consultation et suivi

• Études AVP, PRO et DCE : dimensionnement électrique, notes de calcul, bilans de puissance avec et sans foisonnement, architecture réseau, couverture 5G en sous-sol, plans DWG et PDF, déclarations préalables, notices de sécurité et autres autorisations nécessaires.
• DCE complet comprenant CCTP, éléments de CCAP et de RC, pièces financières, plans d’exécution et notes de calcul ; le CDPGF distingue VRD, électricité et fourniture des bornes et comprend un BPU catalogue pour les bornes et accessoires, avec au moins deux modèles par type de borne.
• ACT : analyse technique et financière des offres et vérification de la conformité des variantes éventuelles.
• VISA : contrôle de la conformité des documents d’exécution des entreprises avec le projet et les prescriptions contractuelles.
• DET : visas techniques, réunions de chantier au minimum deux fois par mois, coordination avec l’exploitant, gestion des imprévus, suivi financier et comptes rendus assortis d’un plan d’actions.

Réception, livrables et maintenance

La réception comprend une opération préalable 15 jours avant la fin prévisionnelle du chantier, la vérification du fonctionnement de chaque PDC et de ses paramétrages, le contrôle de la connectivité 5G et de la remontée vers la supervision régionale lorsqu’elle est mise en œuvre, ainsi que la récupération des DOE, DIUO, DUEM, procès-verbaux de conformité électrique et rapports RVRAT. La mission prévoit aussi l’organisation de la formation du personnel exploitant au niveau 1 et la définition d’un programme de maintenance et d’exploitation dans le DUEM.

Les livrables AVP, PRO, DCE, VISA et DOE sont remis en formats dématérialisés non verrouillés, notamment PDF, DWG, DOC et XLS. Les délais indiqués sont d’une semaine pour l’AVP, d’une semaine pour le DCE, de deux semaines pour le PRO et d’une semaine pour chaque DOE ; le VISA est remis en fin de mission. La maîtrise d’œuvre vérifie également les décomptes mensuels sous 7 jours et le décompte final sous 15 jours, via Chorus Pro.

Le bureau d’études doit disposer d’un référent qualifié OPQIBI 1426 ou équivalent et fournir l’attestation correspondante. Les intervenants chargés des opérations de réception et de garantie doivent disposer des habilitations électriques adaptées, notamment B0/HOV et BE mesurage/vérification selon la mission. Les prestations respectent notamment les décrets n° 2017-26 et n° 2021-546, l’arrêté du 27 octobre 2021, les guides UTE C 15-722/C17-722, les normes NF C 15-100, IEC 60364, IEC 61851 et IEC/EN 62196, ainsi que la réglementation incendie applicable.