Maîtrise d’œuvre de réparation des ouvrages et restauration écologique

Concevoir et suivre la remise en état de deux ouvrages de franchissement et du cours d’eau proche, en conciliant sécurité et exploitation, pérennité des ouvrages et rétablissement de la continuité écologique. Les solutions étudiées doivent notamment permettre la circulation des espèces et des sédiments, tout en tenant compte des crues, des espèces protégées et des contraintes de circulation.

Ouvrages et études de conception

La mission porte sur le remplacement de deux buses métalliques ARMCO et la réhabilitation d’un pont voûté en maçonnerie. Les buses existantes comportent deux travées de 3,92 m, une longueur de 13,5 m à l’amont et 12,5 m à l’aval, une ouverture de 8,84 m droite (9,25 m en biais), une couverture de 2,5 à 3 m et une chaussée de 6 m. Le projet vise une largeur de voirie de 6,5 m. Le pont mesure 24,8 m de long et 7 m de large, avec deux travées de 5 m.

L’AVP compare plusieurs solutions de remplacement par un ouvrage à travée unique, dont PIPO, PICF, pont-dalle sur fondations profondes ou palplanches, ainsi que des solutions de réhabilitation du pont et d’aménagement du cours d’eau et des berges. La comparaison comprend les avantages, inconvénients et coûts, avec pièces graphiques au 1/500, carnet technique, illustrations et plan financier. Le PRO arrête le dimensionnement et les matériaux, les notes de calcul, quantités et prix, les conditions d’exploitation et les plans aux échelles 1/200 ou 1/100, avec détails au 1/50 ou 1/20 selon les besoins.

Les calculs tiennent compte d’un trafic d’environ 3 600 véhicules par jour, dont 270 poids lourds, de convois exceptionnels jusqu’à 120 tonnes et d’une hausse estimée du trafic de 1 % par an sur 20 ans. Pour les ouvrages concernés, les bases indiquées comprennent CC2, RC2, DSL2, IL2, une durée d’utilisation de catégorie 5 (100 ans) et des convois exceptionnels de 3e catégorie. Le pont doit rester stable pour les déplacements doux.

Missions et tranches

La tranche ferme comprend AVP, PRO, AMT, DLE et DEP pour les postes I à IV ; VISA, DET, AOR et OPC pour les postes I à III. La tranche optionnelle porte sur VISA, DET, AOR et OPC pour le poste IV, consacré à la réhabilitation des maçonneries et de l’étanchéité du pont. Les autres postes comprennent le remplacement des buses, la modification du radier et la reprise des affouillements, ainsi que l’aménagement du cours d’eau et la reprise des soutènements.

L’AMT comprend la préparation des pièces techniques du DCE (CCTP, BPU, DQE et plans), la vérification des pièces administratives préparées par le maître d’ouvrage, l’analyse des offres et la proposition d’attribution. Le VISA contrôle les études d’exécution produites par les entreprises, suit les plans visés et examine les agréments de fournitures et procédures d’exécution. La DET assure le suivi technique et administratif, le contrôle de conformité, la gestion des ordres de service, le suivi des quantités et factures, ainsi que l’appui sur les prix nouveaux et réclamations. Elle prévoit deux réunions de préparation, une réunion de chantier hebdomadaire et une réunion de pré-réception. L’AOR assiste aux essais, à l’inspection pour l’état zéro et aux opérations de réception et de garantie.

L’OPC planifie et coordonne les études d’exécution, les travaux et les interventions des concessionnaires ; il suit le chemin critique et produit plannings, procès-verbaux et comptes rendus de chantier. Les réunions d’études prévues comprennent, pour l’AVP, trois réunions en présentiel et trois à distance ; pour le PRO, deux en présentiel, deux à distance et une avec les concessionnaires. L’AMT prévoit trois réunions de travail. Le DLE et le DEP comprennent chacun trois réunions, dont deux de concertation avec les services de l’État.

Les délais d’établissement indiqués sont : AVP 16 semaines, PRO 12 semaines, DCE 6 semaines, analyse des offres 3 semaines, mise au point 2 semaines, DLE 16 semaines, DEP 16 semaines, VISA 4 semaines et DOE 2 semaines.

Dossiers réglementaires et livrables

Le DLE comprend le dossier loi sur l’eau ou porté à connaissance, l’évaluation des impacts, la notice Natura 2000, les mesures de préservation ou de compensation, les échanges avec les services instructeurs et les mises à jour nécessaires. Le DEP comprend le dossier de dérogation espèces protégées, l’évaluation des impacts et l’appui à la définition, consultation et interprétation des inventaires écologiques si nécessaires. Le maître d’œuvre accompagne aussi le maître d’ouvrage dans la définition et le suivi d’auscultations ou contrôles extérieurs complémentaires.

Les études intègrent les contraintes de la loi sur l’eau, du PPRI, du SDAGE et du SAGE, la protection des espèces, la gestion des eaux et des crues, ainsi que les mesures d’évitement, de réduction et de compensation. Les productions comprennent rapports A4 recto verso en PDF ou DOCX, plans en DWG, DXF et PDF au format A0 et carnets de détails A3. Les plans sont géoréférencés selon RGF 93 CC47. L’usage de la couleur doit être limité, voire proscrit. Les productions deviennent la propriété du Département et restent estampillées au nom du maître d’œuvre.