Maîtrise d’œuvre pour le remplacement d’un pont

Maîtrise d’œuvre pour démolir le pont existant et le remplacer par un pont-cadre en béton armé d’une ouverture minimale de 2 m. Le marché ne comprend pas de mission de diagnostic. Il est organisé en tranche ferme d’études et tranche optionnelle n°1 de travaux.

Tranche ferme — études

Les missions AVP, PRO et AMT couvrent la conception, la préparation de la consultation des entreprises de travaux et l’assistance à la passation de ces marchés. L’AVP doit arrêter une solution aboutie, ses caractéristiques essentielles, les phasages, les contraintes de circulation et l’estimation; les plans et métrés doivent permettre une estimation des travaux fiable à 15 %. Les relevés géométriques complémentaires nécessaires à la précision requise sont à la charge du titulaire. Le PRO précise les matériaux, équipements, méthodes de mise en œuvre, réseaux, phasage et exploitation sous chantier, puis fournit les plans, métrés et estimations détaillés. L’AMT comprend la préparation du DCE, l’analyse des candidatures et offres, l’examen des variantes et l’assistance à la mise au point des marchés de travaux.

Les missions complémentaires détaillées comprennent :

• la définition du programme de contrôles extérieurs, y compris topographiques, et l’assistance à leur consultation;
• l’organisation et la préparation de réunions d’information du public, avec supports de présentation;
• la coordination avec les concessionnaires de réseaux et les exploitants des voies;
• le dossier Loi sur l’eau, son suivi d’instruction et les adaptations éventuellement demandées;
• les fonds et plans topographiques, dont les profils en long et en travers;
• les études géotechniques de conception G2 (AVP, PRO et AMT), ainsi que la préparation et le suivi des investigations, réalisées hors marché de maîtrise d’œuvre.

Tranche optionnelle n°1 — travaux

Les missions VISA, DET et AOR couvrent le visa des études d’exécution avant travaux, le suivi technique, administratif et financier du chantier, les réunions hebdomadaires et leurs comptes rendus sous deux jours, les constats et contrôles, le suivi des réserves et désordres, puis la constitution du DOE. Le VISA renforcé prévoit un examen détaillé des plans de coffrage et de ferraillage et des contre-calculs exhaustifs des notes de calcul. Les missions complémentaires comprennent aussi le pilotage des contrôles extérieurs, la coordination des interventions des concessionnaires et exploitants des voies, ainsi qu’une inspection détaillée initiale de l’ouvrage après travaux. Cette inspection comprend les moyens d’accès et d’éclairage nécessaires pour atteindre à la main toutes les parties; les plans sont réalisés sous AutoCAD 2009 ou version ultérieure et les fonds de plans scannés sont interdits. Elle doit intervenir avant la fin de la garantie de parfait achèvement.

Les pièces de consultation ne présentent pas toutes les missions complémentaires de façon concordante : le RC et l’acte d’engagement omettent notamment MCE7 et MCT5 et regroupent ou renumérotent certaines missions par rapport aux descriptions détaillées et au BP/DE, qui listent MCE1 à MCE7 et MCT1 à MCT5. Cette concordance est à vérifier avant le chiffrage.