Maîtrise d’œuvre de réfection de voirie et de trottoirs

Le projet concerne un linéaire estimé à environ 800 m. Il comprend la requalification de la chaussée, des trottoirs et des stationnements, ainsi que des parvis et l’enfouissement de réseaux aériens. La mission inclut un relevé topographique et un diagnostic HAP.

Conception et préparation des marchés de travaux

Les études AVP et PRO précisent la conception, les implantations, les dimensions, les matériaux, les réseaux et les choix techniques et paysagers. Elles comprennent les plans et coupes à l’échelle 1/100 et 1/50, les plans de réseaux, les spécifications techniques, le quantitatif et le coût prévisionnel par corps d’état, ainsi qu’un calendrier prévisionnel. Au moins cinq réunions sont prévues pour valider les étapes. Le maître d’œuvre recherche les subventions correspondantes et prépare leurs dossiers. Les reprises de conception sont à réaliser sous 15 jours ouvrés maximum.

La mission ACT comprend la préparation des pièces de consultation des travaux, l’analyse des candidatures, des offres et des variantes, le rapport comparatif technique et financier, le classement des entreprises et la mise au point des marchés. Le rapport d’analyse doit parvenir au maître d’ouvrage au plus tard trois jours ouvrés avant la commission d’attribution. Le maître d’œuvre peut également préparer et animer des négociations si le maître d’ouvrage les organise.

Suivi de l’exécution et réception

Le VISA porte sur la conformité des études d’exécution au projet, les choix de matériels et matériaux, les observations et la synthèse des plans. Le délai prévu est de sept jours ouvrés à compter de la réception d’un dossier complet ; à défaut de réponse écrite dans ce délai, les études sont réputées visées et la responsabilité du maître d’œuvre est engagée.

La DET comprend le suivi de conformité des ouvrages et documents, les réunions et comptes rendus de chantier, les ordres de service, le suivi des coûts, la vérification des décomptes et l’assistance en cas de réclamation. Les comptes rendus de réunion sont établis et diffusés sous 48 heures.

L’OPC organise l’enchaînement et le calendrier des tâches, coordonne les intervenants et les concessionnaires, suit les raccordements et propose des mesures correctives en cas de retard. L’AOR couvre les opérations préalables à la réception, le suivi des réserves et des désordres pendant la garantie de parfait achèvement, ainsi que la constitution du DOE. Celui-ci comprend notamment les performances environnementales atteintes, les quantités de déchets valorisés, les matériaux recyclés utilisés et les indicateurs du plan de progrès ; il doit être visé et remis au plus tard le jour de la signature de la liasse des opérations préalables à la réception.

Contraintes et exigences du programme

• Chaussée d’au moins 5 m et trottoirs de 1,40 m conformes aux normes PMR ; maintien en sécurité de la circulation des véhicules, cycles et piétons pendant les travaux.
• Stationnements à optimiser et à rendre perméables, marquages au sol pour les vélos et le stationnement, proposition de mobilier, création de parvis, démolition du préau et enfouissement des réseaux aériens. Le remplacement des armoires et chambres électriques est à examiner si nécessaire, en lien avec le titulaire du marché de remplacement de l’éclairage public.
• Prise en compte des réseaux existants, des concessionnaires, des accès et des besoins des riverains et services de secours ; information des habitants sur le déroulement des travaux et les déviations.
• Analyse des impacts environnementaux, propositions de réduction de l’empreinte carbone, tri et traçabilité des déchets et valorisation d’au moins 70 % des déchets générés. Les études prévoient un mémoire environnemental, un plan de progrès avec objectifs chiffrés concernant les GES, l’eau et les matériaux recyclés, ainsi qu’une analyse environnementale des variantes.