Maîtrise d’œuvre pour la modernisation des ouvrages

L’accord-cadre à bons de commande porte sur les études et le suivi des travaux de modernisation des ouvrages de navigation et de gestion hydraulique. Les éléments de mission et leur périmètre sont précisés par bon de commande ; tous les ouvrages identifiés ne feront pas nécessairement l’objet d’une maîtrise d’œuvre externalisée.

Le programme recense 97 sites. La gestion hydraulique concerne le linéaire du canal du Midi et ses ouvrages ; la modernisation de la navigation vise les écluses situées entre Toulouse et Villedubert. Les canaux de Jonction et de la Robine sont également concernés. Les sites sont répartis entre trois typologies : ouvrages hydrauliques isolés, écluses modernisées avec gestion par dérivation et écluses modernisées avec gestion par vantelles.

Études et conception

La mission DIA comprend l’analyse des études disponibles, les visites et relevés de terrain, le diagnostic des ouvrages et équipements, le repérage des réseaux et contraintes réglementaires, puis l’évaluation de la faisabilité et des solutions possibles. Les études AVP-PRO précisent les implantations, dimensions, matériaux, équipements, méthodes de réalisation et coûts de maintenance ; elles comparent les solutions selon des critères techniques, environnementaux, fonctionnels et financiers, dont les économies d’eau. Elles produisent notamment rapports, plans, estimations et plannings par site, ainsi que les pièces nécessaires à la consultation des entreprises.

Les études concernent notamment les armoires et automates, les sondes, moteurs, vantelles et vannes, ainsi que les mâts, caméras, antennes, pupitres, feux et cheminements de réseaux. La conception doit intégrer les échanges avec les systèmes de supervision et les standards VNF, encore en consolidation, ainsi que les conditions d’exploitation et de maintenance.

Consultation, exécution et réception des travaux

• AMT : sourcing, préparation des pièces techniques du DCE, quantités et estimations, assistance pendant la consultation, analyse des candidatures et offres, puis appui à la mise au point des marchés de travaux.
• VISA : vérification des études d’exécution, hypothèses, dimensionnements, matériaux, procédures et plans ; visa préalable au démarrage des travaux.
• DET : contrôle de conformité, suivi des interfaces et des essais, réunions de chantier au moins hebdomadaires, visites quotidiennes du chantier pour comparer avancement et quantités, tenue du journal de chantier et vérification des décomptes.
• AOR et GPA : opérations préalables à la réception, présence aux essais de réception, traitement des réserves et suivi des désordres pendant la garantie ; collecte et vérification des DOE, notices et consignes d’exploitation-maintenance.

Les travaux suivis peuvent inclure l’adaptation ou le remplacement d’armoires et automates, le raccordement des équipements, l’installation ou la motorisation de vannes et vantelles, les capteurs et sondes, la communication et les équipements de commande et de supervision. Le programme prévoit notamment, selon les sites, deux sondes de niveau amont/aval et des capteurs de position ; certains moteurs de vantelles peuvent comporter des capteurs linéaires 4/20. La télégestion hydraulique doit rester opérationnelle 24 h/24, y compris lorsque les horaires de navigation sont limités. Les essais, tests et procédures de recette sont définis pour la mise en service des installations.

Une partie des armoires, automates, équipements de communication, mâts, pupitres et équipements d’interphonie peut être fournie par VNF : la maîtrise d’œuvre doit alors intégrer ces fournitures dans les études, interfaces et travaux.

Missions complémentaires

Le marché prévoit également des missions de dossiers réglementaires, d’autorisations pour les systèmes de vidéosurveillance, de prescriptions techniques pour des études ou investigations annexes (notamment topographie, géotechnique, travaux subaquatiques et inspection de conduites) et d’assistance aux procédures domaniales. Pour les dossiers patrimoniaux, la maîtrise d’œuvre coordonne ses études avec l’architecte patrimonial et fournit les plans utiles à l’instruction.