Maîtrise d’œuvre pour hangar de scanner

Mission complète de maîtrise d’œuvre pour concevoir et accompagner la réalisation d’un hangar destiné à accueillir un scanner industriel à rayons X. La prestation couvre les études, la conception, la consultation des entreprises, les études d’exécution, le suivi des travaux, la réception et l’intégration technique du scanner fourni dans le cadre d’un marché distinct.

Études, conception et coordination

Les missions comprennent le diagnostic et les investigations préalables, les études APS, APD, PRO et EXE, l’assistance à la passation des marchés de travaux, la direction de l’exécution des travaux, l’OPC et l’assistance aux opérations de réception. Elles incluent notamment :

• Reconnaissances topographiques, géotechniques et des réseaux, avec investigations complémentaires si nécessaire.
• Dossiers de consultation, pièces écrites et graphiques, estimations, plannings, notes de calcul, carnets de détails, spécifications techniques et plans d’exécution.
• Coordination générale, réunions de chantier, suivi de la qualité, des délais et des coûts, et présence régulière sur site.
• Étude d’impact environnemental et social, dossiers d’autorisations administratives et assistance au permis de construire.
• Rapport d’exploitation, de gestion et de maintenance, notices d’exploitation, guides de maintenance et formation du personnel d’exploitation.

Les livrables comprennent notamment les plans PDF et DWG, plans d’implantation, de structure et de réseaux, notes de calcul, CCTP, DPGF, BPU, DQE, bilans énergétiques, simulations, dossiers réglementaires, plans d’installation de chantier et DOE consolidé. Les documents sont remis sur support papier relié et en exemplaire informatique, dans des formats génériques lisibles ou accompagnés des logiciels de lecture nécessaires.

Ouvrages et aménagements

Le bâtiment couvre une zone opérationnelle d’environ 40 m × 15 m et comprend une enceinte de radioprotection en béton, une structure métallique ou modulaire, des accès poids lourds et une zone annexe comprenant notamment :

• Bureau de contrôle, bureau du responsable de site, local technique, sanitaires, vestiaires et espace de repos ou d’attente.
• Dalle en béton armé dimensionnée pour des poids lourds jusqu’à 60 tonnes et une charge d’équipement d’environ 30 tonnes, avec une planéité maximale de ±5 mm et une épaisseur indicative minimale de 20 cm.
• Enceinte béton de référence de 15 à 90 cm d’épaisseur, 3,5 à 5,5 m de hauteur, densité ≥ 2 350 kg/m³, béton C30/37 et enrobage ≥ 5 cm, à adapter aux prescriptions du fabricant du scanner.
• Structure de couverture avec hauteur libre minimale de 7 m, protection contre les intempéries, résistance à des vents cycloniques d’au moins 250 km/h, évacuation des eaux pluviales et protection anticorrosion adaptée à l’environnement maritime.
• Voies d’entrée et de sortie distinctes, zone d’attente poids lourds, guidage, marquage, signalisation, séparation des flux piétons et véhicules et limitation de hauteur réglée à 4,80 m.
• Clôture périphérique, portails adaptés aux poids lourds, contrôle d’accès, dispositifs de verrouillage et sécurisation des zones techniques et de circulation.

Électricité, énergie et sécurité technique

La maîtrise d’œuvre doit étudier et dimensionner deux architectures énergétiques : une solution 100 % photovoltaïque avec stockage et une solution hybride associant réseau public, photovoltaïque et batteries. Un groupe électrogène de secours à démarrage automatique est obligatoire dans les deux cas.

La solution photovoltaïque autonome prévoit une puissance apparente de référence d’environ 80 kVA, une couverture de 100 % des besoins journaliers avec une marge minimale de 20 %, des batteries assurant au moins 12 heures d’autonomie, un BMS, un EMS et des onduleurs avec redondance N+1 recommandée. La solution hybride prévoit une production photovoltaïque de l’ordre de 30 à 60 % des besoins, 4 à 6 heures d’autonomie pour les charges critiques et un raccordement basse tension 400 V triphasé + neutre + terre.

Les études doivent garantir la stabilité de la tension et de la fréquence, la continuité sans interruption des équipements critiques, la séparation des charges critiques et non critiques, ainsi que la protection contre les surtensions, creux de tension et parasites. Elles comprennent les notes de calcul, schémas, bilans énergétiques, plans, fiches techniques, garanties, plan de maintenance préventive et corrective, dispositifs de comptage, supervision locale ou à distance et documentation d’exploitation.

Le système de mise à la terre doit couvrir les structures, installations électriques, équipements informatiques, contrôle d’accès et vidéosurveillance, avec une résistance mesurée ≤ 5 ohms ou toute valeur plus contraignante imposée par les équipements. La protection foudre comprend au minimum des parafoudres de type 1 sur l’alimentation principale et de type 2 sur les tableaux et réseaux sensibles.

L’éclairage doit fournir au minimum 200 lux dans la zone de contrôle, 100 lux sur les voies et le périmètre sécurisé et 300 lux dans les locaux techniques et postes opérateurs. Les luminaires extérieurs sont de niveau IP65 minimum, adaptés au milieu maritime, et l’éclairage de sécurité dispose d’une autonomie minimale d’une heure.

Le projet comprend également le drainage des eaux pluviales avec pentes ≥ 0,5 %, caniveaux, grilles et regards adaptés aux charges roulantes, un système CCTV couvrant le périmètre sécurisé avec vision jour/nuit, enregistrement continu et supervision, ainsi que les extincteurs, détecteurs incendie, signalisation et éclairage de sécurité nécessaires.

Intégration du scanner et contrôles

Le titulaire intègre les spécifications transmises ultérieurement par le fabricant : dimensions, gabarits, charges, ancrages, alimentation, ventilation, refroidissement, réseaux, câblages et compatibilité électromagnétique. Il vérifie leur cohérence avec la structure, les réservations, les réseaux, l’implantation, l’accès, l’énergie et la maintenance, signale les incompatibilités et propose les adaptations nécessaires.

Le dimensionnement des protections radiologiques et des exigences propres à l’équipement relève du fournisseur du scanner ; la maîtrise d’œuvre en assure l’intégration dans les ouvrages. Aucune ouverture, traversée ou réservation dans les parois de protection ne peut être réalisée sans validation préalable. La mission comprend l’assistance aux essais, à la mise en service, à l’intégration avec le système scanner, à la levée des réserves et à la prise en main des installations.

Les études et ouvrages doivent respecter les réglementations locales haïtiennes et privilégier les référentiels américains ou internationaux reconnus, notamment ASCE 7, ACI 318, AISC, IBC, ASTM, NFPA, NFPA 70, NFPA 70E, IEEE 142, IEC 61000, IES et ONVIF. Les spécifications du fabricant prévalent pour les exigences propres au scanner ; toute incohérence doit être signalée à la maîtrise d’ouvrage.