Maintenance préventive et corrective du groupe électrogène

La prestation vise à maintenir le groupe électrogène en état de fonctionnement et disponible pour prendre le relais en cas de perte ou de défaillance de l’alimentation électrique normale. Le groupe, installé en 2008, est un IVECO Genset Vector 8 de 650 kVA, avec moteur n° 0001407. Son installation comprend notamment un réservoir journalier de 500 litres, une cuve extérieure enterrée de 5 000 litres à double paroi avec détection de fuite, et un inverseur automatique de sources.

Le périmètre couvre le moteur et ses auxiliaires, l’alternateur, les batteries et leur chargeur, le refroidissement et le chauffage hors gel, les circuits de lubrification et de carburant, les réservoirs et pompes, le tableau et ses protections, l’inverseur et ses automatismes, l’échappement ainsi que les équipements du local directement liés au fonctionnement et à la sécurité du groupe.

Maintenance préventive

• Chaque mois : inspection visuelle et recherche de fuites, vérification des niveaux de fluides, batteries et chargeur, du chauffage hors gel, du refroidissement, des alarmes et voyants (y compris leur report au PC Sécurité), du local et de sa ventilation. La visite comprend un démarrage et un essai à vide pendant la durée préconisée par le constructeur, le relevé des valeurs de fonctionnement et la remise d’une fiche de visite.
• Chaque trimestre : essai en charge réelle, avec accord de la Ville, par simulation d’une coupure du réseau. Il est programmé hors période sensible ; le retour au réseau normal et les conséquences éventuelles sont maîtrisés. Les contrôles incluent le fonctionnement de l’inverseur et le relevé des pressions, températures, tension, fréquence et puissances thermique et électrique. Un procès-verbal détaillé est établi.
• Chaque année : entretien majeur selon les préconisations du constructeur, comprenant notamment vidange de l’huile moteur, remplacement des filtres à huile, filtres à fioul et pré-filtres, remplacement du filtre à air, ainsi que les contrôles des courroies, durites, refroidissement, batteries, régulation, inverseur, échappement et ventilation. Une option chiffrée porte sur une inspection endoscopique des cylindres et de la culasse au cours de la deuxième année, pour examiner le calaminage et l’usure interne.

Le titulaire contrôle et met à niveau les fluides moteur. La Ville fournit le fioul ; le titulaire mesure le niveau de la cuve à chaque visite préventive et alerte par écrit lorsque le stock passe sous 50 % de sa capacité, soit 2 500 litres.

Dépannage, traçabilité et exploitation

L’astreinte est accessible 24 h/24 et 7 j/7, week-ends et jours fériés compris. En cas de panne compromettant le démarrage ou le mode secours, le titulaire prend en compte le signalement sous 30 minutes, réalise si possible un premier diagnostic à distance et intervient physiquement sur site sous 4 heures au maximum. Si la remise en service immédiate est impossible, il communique la cause présumée, les conséquences sur la disponibilité, les mesures conservatoires, les pièces ou prestations nécessaires et le délai prévisionnel de rétablissement. Les travaux et pièces hors forfait sont soumis à l’accord de la Ville, sauf urgence de mise en sécurité.

Les rapports et procès-verbaux d’intervention sont transmis sous 48 heures au plus après chaque visite préventive ou corrective. La transmission dématérialisée de l’historique est prévue ; la plateforme GMAO peut être proposée en complément. Des capteurs IoT peuvent également être proposés : téléjaugeage avec alerte au seuil de 60 % et surveillance continue de la tension et de l’état de charge des batteries. Les interventions sont programmées avec le représentant de la Ville au moins cinq jours ouvrés à l’avance ; les opérations susceptibles d’indisponibiliser le groupe sont signalées et planifiées. Le local est laissé propre et sécurisé après intervention.