Maintenance mécanique de camions et véhicules utilitaires

Le marché couvre les réparations, dépannages et prestations annexes de mécanique générale et d’entretien courant pour les camions et véhicules utilitaires de toutes marques, à moteur thermique et hors garantie constructeur. La tôlerie, la peinture et les pneus sont exclus. Le parc comptait 37 véhicules utilitaires au lancement ; sa liste peut être actualisée selon les acquisitions et ventes.

Les interventions comprennent la fourniture et la pose de pièces de rechange neuves, ainsi que la remise à niveau des fluides, hors carburant. Elles incluent le diagnostic, l’établissement d’un devis, les travaux de réparation, les essais sur route et le remisage du véhicule après intervention.

Révisions de base diesel

Pour les Renault Master, Renault Kangoo, Nissan Cabstar et Peugeot Boxer, la révision de base comprend la prise en charge du véhicule, le remplacement des filtres à huile, à gazole et à air, les vidanges, la remise à niveau de l’huile moteur, du liquide de refroidissement, du lave-glace et du liquide de frein, ainsi qu’un contrôle visuel des équipements de freinage et de direction.

Moyens et pièces

Le prestataire doit disposer d’au moins une antenne ou d’un autre moyen technique situé sur le territoire de la CINOR, permettant une intervention rapide. La prise en charge est prévue au siège de la CINOR ou dans ses établissements annexes, puis le véhicule est remis au lieu où il a été pris en charge.

Les opérations de remplacement de pièces, réglage, mise au point et réfection mécanique mobilisent du matériel spécifique et adapté et du personnel qualifié. Les pièces de rechange sont neuves. Pour les pièces, des factures pro forma du fournisseur doivent être présentées avec les devis si la collectivité le demande.

Le DQE précise des quantités indicatives non contractuelles : 1 200 heures de main-d’œuvre et 50 prises en charge/remisages. Il prévoit les révisions diesel suivantes : Master, 6 forfaits ; Kangoo, 5 ; Cabstar, 3 ; Boxer, 2.

Pour les pièces listées ci-dessous, les quantités sont également celles du DQE non contractuel :

• Renault Master : 5 jeux de plaquettes, 5 paires de disques, 5 batteries, 5 paires de balais d’essuie-glace avant/arrière, 5 ampoules, 5 courroies de distribution, 5 paires d’amortisseurs avant et 5 arrière, 5 kits d’embrayage et 5 kits pompe à eau + distribution.
• Renault Kangoo : respectivement 4 jeux de plaquettes, 4 paires de disques, 4 batteries, 3 paires de balais, 3 ampoules, 4 courroies, 4 paires d’amortisseurs avant et arrière, 4 kits d’embrayage et 4 kits pompe à eau + distribution.
• Nissan Cabstar : respectivement 4 jeux de plaquettes, 4 paires de disques, 4 batteries, 3 paires de balais, 4 ampoules, 4 courroies, 4 paires d’amortisseurs avant et arrière, 5 kits d’embrayage et 4 kits pompe à eau + distribution.
• Peugeot Boxer : respectivement 4 jeux de plaquettes, 4 paires de disques, 4 batteries, 3 paires de balais, 4 ampoules, 4 courroies, 4 paires d’amortisseurs avant et arrière, 5 kits d’embrayage et 4 kits pompe à eau + distribution.