Mise en œuvre et maintenance d'un dispositif de vidéoprotection

Le lot réalise les infrastructures physiques nécessaires à l’installation des caméras : repérage des réseaux, travaux de tranchée, fourreaux, chambres, supports, massifs et armoires de rue, puis remise en état des emprises. Il comprend notamment les DICT, les plans de travaux, la signalisation de chantier, le transport des déblais, les plans de récolement géoréférencés et le DOE. Les équipements mis en œuvre doivent être neufs.

Les sondages préalables servent à définir le cheminement des fourreaux. Les tranchées sont sciées selon les revêtements existants ; leur largeur minimale est de 0,40 m, avec une profondeur de 0,80 m en trottoir ou espace vert et de 1,00 m en chaussée ou parking. Un enrobage de sable de 0,30 m est prévu. Si la profondeur prescrite ne peut être respectée, une protection de béton de 0,15 m est posée au-dessus des fourreaux, avec le grillage avertisseur noyé dans le béton.

Le réseau principal comprend en règle générale deux fourreaux TPC rouges : Ø 90 ou 63 mm en section courante et entre regards et mâts ; Ø 110 mm aux traversées de rues et, en règle générale, entre chambres ; Ø 40 ou 30 mm entre regard et remontée en façade. Les fourreaux sont aiguillés, posés sur lit de sable après jointement, et leur diamètre et couleur figurent sur les plans de récolement.

Le remblaiement prévoit un lit et un recouvrement de sable d’au moins 0,05 m, des grillages avertisseurs d’au moins 60 cm de largeur, puis GNT 0/50 et graves-ciment selon les coupes prescrites. Les couches successives de remblai sont compactées par épaisseurs de 0,20 m. Les degrés minimaux sont de 95 % du Proctor modifié en chaussée légère, 97 % en chaussée lourde, 98 % en chaussée super lourde et en matériaux traités aux liants hydrauliques, et 90 % en espace vert ; les enrobés bitumineux sont compactés à au moins 97 %. Les essais de compactage sont transmis au maître d’ouvrage avant les finitions, et le remblayage des fouilles attend sa vérification.

Les réfections sont réalisées à l’identique : trottoir en béton bitumineux 0/6 sur 4 cm ; chaussée en béton bitumineux 0/10 sur au moins 6 cm, avec grave-bitume 0/14 sur 8 cm selon l’existant ; bas-côté en bicouche ; trottoir en dalle béton de 8 cm dosé à 350 kg de CPA/m³ ; pavés reposés selon leurs motifs ; espaces verts réengazonnés ou réagencés. Les marquages au sol sont également rétablis.

Les chambres et regards peuvent comprendre des modèles LxT ou LxC, ainsi que des regards de 40 × 40 cm au pied des mâts, 40 × 40 ou 30 × 30 cm en pied de remontée de façade, et 50 × 50 cm aux intersections. Ils permettent les dérivations et le maillage avec les rues connexes et autres réseaux, y compris hors emprise du projet. Ils sont accessibles en permanence ; les trappes en fonte ductile sont adaptées à la classe de charge. Un ballast de 20 cm et un fond percé facilitent l’évacuation de l’eau.

Les mâts acier ou aluminium ont une épaisseur minimale de 4 mm ; leur finition et leur RAL sont définis selon l’emplacement. Ils sont protégés contre la corrosion, disposent d’une prise de terre et d’une porte de visite sécurisée. Les massifs en béton sont dimensionnés selon les équipements et les contraintes du site, avec un fourreau d’au moins 45 mm ; une câblette de terre de 8 m minimum est posée si aucune terre n’est disponible à proximité. Les armoires de rue accueillent les protections électriques, équipements vidéo et terminaisons optiques ; elles sont fixées sur massif et mises à la terre. Les fourreaux existants sont testés et aiguillés, notamment à l’aide d’un furet d’au moins 25 mm.

Les emplacements prévisionnels comprennent les zones Z18, Z14, Z15, Z16 et Z17. Les données d’étude indiquent notamment un remplacement de mât par un mât de 6 m à Z18 et Z15, aucun génie civil si l’aiguillage existant est satisfaisant à Z14, environ 20 m de génie civil avec massif d’armoire et chambre à Z16, et des longueurs indicatives de 100 m puis de 5 m + 10 m à Z17, avec une chambre et un massif d’armoire. Ces interventions restent exécutées par bons de commande.