Fourniture et installation d’un pylône pour radar sol

Le marché comprend l’étude, la fourniture et l’installation d’un pylône métallique autoporteur en treillis, sans haubans, destiné à supporter l’antenne tournante, le moteur et le piédestal d’un radar sol. Le projet mentionne un pylône de 22 m dans l’objet technique ; la spécification des caractéristiques générales indique une hauteur de 23 m. Le pylône doit présenter une durée de vie minimale de 20 ans et être démontable par éléments transportables.

Études, conception et fondations

Les études comprennent les relevés géographiques, l’étude de sol complémentaire si nécessaire, les notes de calcul, la conception du pylône et du massif, les plans d’implantation, d’élévation, de balisage, de protection foudre, de réseau de terre et de cheminement des câbles. Le dimensionnement du massif doit prendre en compte l’antenne, les accessoires, les conditions défavorables, les ouvrages environnants et les réseaux enterrés.

Le dossier d’études comprend notamment :

• les coordonnées géographiques et l’étude de sol définitive ;
• les calculs et plans du massif, du pylône et de ses accessoires ;
• la définition du réseau de terre et de la protection foudre ;
• le rapport de vérification des notes de calcul et un planning prévisionnel.

Les études d’exécution doivent être approuvées avant tout approvisionnement. Le massif d’ancrage, les fouilles, le béton, les remblais et le nivellement sont à réaliser conformément aux normes applicables. Les terres sont évacuées vers une décharge agréée. Le réseau de terre doit être contrôlé par un organisme indépendant agréé avant remblaiement.

Pylône et équipements

Le pylône doit recevoir une antenne de 6,71 m et 235 kg, un moteur de 235 kg et un piédestal de 1 m et 220 kg. La plateforme doit prévoir la fixation directe du piédestal, avec huit trous de diamètre 0,750 pouce répartis tous les 45° sur un diamètre de 11,75 pouces.

Les performances à prendre en compte comprennent une rotation de l’antenne de 60 tours par minute ±10 %, un fonctionnement jusqu’à 170 km/h de vent et une résistance en survie jusqu’à 270 km/h. Les limites de rigidité sont une déflexion verticale inférieure à 0,25°, une inclinaison horizontale inférieure à 0,2° et une torsion horizontale inférieure à 0,027°.

La fourniture comprend notamment :

• une plateforme sommitale de 6,30 m × 2,00 m, prévue pour quatre personnes, avec déport d’environ 1,30 m, garde-corps de 1,10 m, trappe, caillebotis reliés à la terre et bandeau de trois prises 2P+T 16 A ;
• un système de treuillage de charges de 100 kg maximum, avec treuil électrique et panier de transport ;
• une échelle complète avec paliers, rail antichute de type Söll ou équivalent, deux EPI et dispositif anti-intrusion ;
• deux chemins de câbles de 300 mm, puis deux chemins horizontaux capotés vers le bâtiment, à environ 2 m de hauteur ;
• un escabeau extérieur d’environ 80 cm et un anneau d’ancrage pour le travail en hauteur.

Les éléments métalliques sont galvanisés à chaud ou réalisés en acier inoxydable ; les pièces de fixation sont de préférence en acier inoxydable marin A4. Les soudures sur site, les soudures discontinues, les percements et les adaptations liées à des erreurs de fabrication sont interdits. Les assemblages sur chantier sont réalisés exclusivement par boulons.

Peinture, balisage et foudre

Le balisage diurne est constitué de bandes horizontales rouges et blanches, chacune égale à un septième de la hauteur du pylône, la bande terminale étant rouge. La peinture doit résister au brouillard salin, à une plage de -40 °C à +55 °C et à une humidité relative de 95 % ; son épaisseur doit être supérieure à 30 microns.

Le balisage nocturne comprend trois feux fixes rouges allumés en permanence, placés à 0,5 m au plus du garde-corps, avec câbles blindés et raccordement à la terre. Un balisage nocturne provisoire doit être installé dès la mise en place du pylône, avant le balisage définitif.

La protection foudre comprend une pointe paratonnerre PDA, des descentes de terre, une plaque de cuivre d’au moins 2 m² enfouie sous le massif, des ceinturages, des barrettes de coupure et des raccordements au réseau du bâtiment. Les raccordements sont réalisés exclusivement par soudure aluminothermique de type CADWELL.

Installation, contrôles et livrables

Le titulaire réalise le massif, le réseau de terre, le grutage et le montage du pylône, les chemins de câbles, les raccordements, les peintures, les balisages et les équipements accessoires. Il fournit les relevés géométriques finaux, fait intervenir un bureau de contrôle structure et un organisme agréé pour les contrôles électriques, et remet un certificat de verticalité.

Les vérifications portent notamment sur la conformité des installations, les fixations et mises à la masse, la galvanisation, la peinture, le réseau de terre, la protection foudre, le système antichute, la verticalité contrôlée au théodolite, le fonctionnement des feux et la documentation. Un cahier de procédures de vérification et un cahier de résultats des tests sont exigés.

Le dossier des fabrications comprend les notices, nomenclatures, plans détaillés, résultats d’études, avis de contrôle, caractéristiques des feux, plans des supports et nomenclature du lot de rechange. La documentation est en français, numérique, fournie sur clé USB en PDF et formats modifiables, avec plans AutoCAD.

Le DOE provisoire est remis 15 jours avant la réception. Le DOE définitif est transmis dans les 15 jours suivant la réception et comprend notamment les notices en quatre exemplaires, les photographies et un certificat de conformité établi et validé par une société indépendante agréée par l’État. Le DIUO décrit la maintenance, les essais, leur périodicité et les pièces détachées pour une période de 15 ans. Les garanties minimales sont de 24 mois pour le balisage et la protection foudre, et de 10 ans pour le pylône et le massif.