Réparation du phare de l’île Royale

Conception, fourniture, transport, montage, adaptation, entretien, contrôles, mise à disposition des autres entreprises, démontage et évacuation des échafaudages, plateformes provisoires et moyens d’accès nécessaires à la restauration du phare.

L’échafaudage multidirectionnel couvre toute la hauteur du fût jusqu’à la plateforme supérieure et permet l’intervention simultanée sur la maçonnerie, les ouvrages métalliques, la peinture, l’étanchéité et la lanterne. Il comprend notamment les accès sécurisés, escaliers intégrés, planchers métalliques antidérapants, garde-corps, plinthes, protections contre les chutes d’objets, filets et bâchage de confinement thermosoudé pour les opérations de sablage.

Études, adaptation et stabilité

Avant montage, le titulaire remet une note de calcul, les plans d’exécution et d’ancrage, le phasage de montage, le plan de stabilité et la notice de sécurité, pour visa de la maîtrise d’œuvre. Les planchers suivent la géométrie circulaire du phare, les porte-à-faux sont limités et les ancrages sont réduits au strict minimum, avec priorité aux solutions réversibles.

Les ancrages sont positionnés dans les zones validées, rebouchés après démontage avec des matériaux compatibles et ne peuvent être scellés définitivement dans les maçonneries anciennes. Le dimensionnement tient compte des vents cycloniques, des charges d’exploitation, des manutentions et des interruptions de chantier. Les maçonneries, éléments métalliques, vitrages, garde-corps et système lumineux doivent être protégés en permanence.

Levage, maintenance et repli

Le lot comprend la potence, le treuil électrique, le monte-matériaux, les poulies, les palans et les dispositifs de levage provisoires nécessaires aux autres lots. Les adaptations, déplacements et vérifications requis par l’avancement des travaux sont compris.

• Réception initiale, vérifications périodiques, contrôle après intempéries et tenue d’un registre des contrôles.
• Réparation immédiate de toute anomalie constatée.
• Démontage complet, évacuation par voie maritime, rebouchage des ancrages, nettoyage des ouvrages et remise en état des abords.
• Les sujétions d’accès insulaire, de durée initiale et d’adaptation aux autres entreprises ne donnent pas lieu à plus-value.