Inspection des ouvrages d’art et des PPHM

Le marché porte sur les contrôles des ouvrages d’art courants (OA) et des portiques, potences et hauts mâts de signalisation (PPHM) réalisés dans le cadre de la mise à 2×2 voies de la RN4. Les épreuves de chargement restent sous la responsabilité de l’entreprise de travaux ; le titulaire intervient en contrôle extérieur.

Ouvrages d’art

Les prestations comprennent :

• Examen préalable de la structure, sous forme de visite détaillée contradictoire avant l’épreuve de chargement.
• Contrôle extérieur du programme d’épreuve et de la note de calcul, puis participation aux épreuves réalisées par le groupement d’entreprises.
• Contrôle extérieur de la note d’interprétation des résultats, avec recommandations en cas de résultats non satisfaisants.
• Inspection détaillée initiale (IDI) en présence du futur exploitant routier.
• En option, contre-visite après d’éventuelles réparations ou reprises.

Les OA concernés sont OHg, PI1, OH2/PI3, PS4, OH5, OH6, PI7 et PI8. Les ouvrages OH5 et OH6 sont réalisés en deux phases, une par sens de circulation ; les prestations correspondantes s’appliquent indépendamment à chaque moitié d’ouvrage. Les dimensions indiquées au programme comprennent notamment des longueurs de 8,30 m à 49,69 m, des largeurs de 7,60 m à 29,45 m et des hauteurs jusqu’à 5,10 m selon l’ouvrage. Les structures comprennent des PICF, un double portique, une PSDA, un PIPO et un pont à poutres précontraintes PRAD.

Le devis estimatif prévoit 10 unités pour l’examen préalable, 10 unités pour le contrôle extérieur des épreuves, 10 unités pour le contrôle des notes d’interprétation et 8 unités pour les IDI d’OA. Les options comprennent 4 contre-visites OA, 5 journées de nacelle positive et 2 journées de nacelle négative.

PPHM

Une IDI est prévue pour les PPHM, avec une contre-visite optionnelle en cas de réparations ou de reprises. Le devis estimatif prévoit 2 unités d’IDI PPHM et 1 contre-visite optionnelle. Un ou deux portiques peuvent faire l’objet d’un remplacement, avec des travaux probablement prévus en 2028.

Référentiels et moyens

Les inspections s’appuient notamment sur les guides SETRA relatifs aux épreuves de chargement et à la surveillance des ouvrages d’art, les fascicules 0, 1 et 2 de l’instruction technique de surveillance et d’entretien, le guide IDRRIM sur l’inspection détaillée, les guides Cerema et LCPC sur les PPHM, ainsi que les Eurocodes applicables aux ponts-routes et leurs guides méthodologiques.

Le titulaire fournit les compétences et moyens matériels conformes à ces référentiels. Le balisage est pris en charge par un tiers, mais le titulaire respecte les règles d’hygiène et de sécurité du chantier, notamment le port des EPI, l’utilisation de véhicules équipés de gyrophares ou feux spéciaux, les règles de circulation et les prescriptions du coordonnateur SPS. Les moyens de levage de l’entreprise de travaux sont utilisés lorsque cela est possible ; des examens peuvent être réalisés aux jumelles depuis les rives sans plus-value. Des nacelles positive ou négative peuvent être louées et utilisées selon les besoins.

Livrables et délais opérationnels

Le titulaire remet un rapport pour l’examen préalable, un avis sur le programme d’épreuve, un compte rendu de participation aux épreuves, un avis sur la note d’interprétation et un rapport pour chaque IDI ou contre-visite. Les documents sont remis au format PDF ; les constats sont illustrés de photographies et de plans de localisation, avec fourniture éventuelle de données géoréférencées au format DWG exploitable sous AutoCAD.

Les livrables sont remis dans un délai maximal de 15 jours calendaires après l’intervention ou la transmission des documents nécessaires au contrôle sur pièces. Les ajustements demandés pour l’admission sont intégrés sous 7 jours calendaires. Les dates précises des épreuves et des IDI sont communiquées avec au moins 10 jours de prévenance. Des réunions peuvent être organisées en visioconférence ou sur site ; le devis prévoit 4 heures de visioconférence et une demi-journée de réunion sur site.