Géomètres pour le réseau de transport collectif urbain

Le lot porte sur les missions de géomètre-topographe nécessaires aux études et à la réalisation du réseau de transport collectif, notamment ses trois lignes, le site de maintenance et de remisage, le pôle d’échange multimodal et les arrêts. La surface globale à lever est d’environ 40 ha ; les levés bathymétriques portent sur environ 8 ha.

Le forfait de démarrage comprend une réunion de lancement et la constitution du fond de plan topographique initial avec les indications cadastrales des parcelles. Le titulaire vérifie et met en conformité les données topographiques existantes : adaptation au système de référence, découpage par secteurs, mise à jour de la toponymie et des éléments utiles, suppression des informations obsolètes et présentation lisible aux échelles demandées.

Relevés de terrain, voirie et réseaux

Les levés comprennent les terrains nus ou bâtis, les corps de rue, bâtiments et façades, cours d’eau, ouvrages d’art, végétation, limites et éléments cadastraux, ainsi que les réseaux visibles ou enterrés. Ils alimentent les fonds de plans et peuvent comprendre des plans de récolement. Les plans sont produits notamment aux échelles 1/500, 1/200 ou 1/100 ; les restitutions et calculs peuvent également être demandés aux échelles 1/200, 1/500 ou 1/1000.

En milieu bâti, le relevé inclut notamment l’emprise et les seuils des bâtiments, les réseaux jusqu’aux raccordements, les points denses destinés aux cubatures et profils, et les éléments de voirie. En milieu non bâti, boisé ou accidenté, il comprend les réseaux complets, les points de terrain, les profils en travers et les caractéristiques des arbres remarquables. Les plans numériques doivent être en 3D. Pour les corps de rue, le relevé complet est effectué tous les 20 m et aux ruptures de pente ; les profils en travers sont levés tous les 30 m environ et aux changements de profil. Les mesures sont rattachées aux références géodésiques et altimétriques prescrites au CCTP, dont RGM04/RGM23 et NGM.

Le titulaire réalise aussi les polygonations nécessaires le long des lignes, avec fermeture à un écart inférieur ou égal à un rayon d’indécision de 2 cm pour un cheminement tendu de 10 stations. Il peut être demandé d’effectuer des contrôles d’implantation, de nivellement et de profils en long ou en travers des ouvrages construits, ainsi que des relevés en XYZ des dévoiements de réseaux réalisés par les concessionnaires.

Détection et géoréférencement des réseaux

Les investigations peuvent mobiliser géoradar, détection électromagnétique ou acoustique. Le titulaire analyse les résultats, géoréférence les réseaux, produit un rapport sur la méthode de levé et réalise ses autocontrôles. Pour les ouvrages rectilignes, l’espacement entre mesures est au maximum de 10 m ; il est réduit si nécessaire dans les courbes. Les ouvrages ou branchements non cartographiés sont relevés au minimum tous les 2 m, ainsi qu’à chaque changement de direction. Le marquage ou piquetage au sol est réalisé sur demande, le cas échéant en plusieurs fois et en présence des exécutants des travaux.

Les classes visées pour les éléments de surface sont de 3 cm en planimétrie et 1 cm en altimétrie ; pour les éléments de surface et réseaux mis à nu par méthode intrusive, elles sont de 7 cm et 4 cm. Pour les réseaux enterrés relevés par investigations non intrusives, les classes sont de 10 cm en planimétrie et en altimétrie, avec un écart moyen inférieur à 10 cm, 90 % des écarts inférieurs à 35 cm et aucun écart supérieur à 40 cm.

Bathymétrie et rendus

Les levés bathymétriques couvrent les interfaces terre-mer, dont débarcadères, mangrove et front de mer, et les ouvrages portuaires existants. Les moyens peuvent inclure sondeur monofaisceau ou multifaisceau, GPS RTK et, pour les zones inaccessibles au bateau, plongeur ou perche de sondage. Les profondeurs sont corrigées des variations de marée, avec indication des hauteurs d’eau et horaires utilisés. Dans les zones d’ouvrages et de quais, la densité est d’au moins 1 point/m² ou la couverture est exhaustive au multifaisceau ; dans les zones courantes, des profils sont prévus tous les 20 à 30 m. Les données sont intégrées au fond de plan général avec courbes bathymétriques et profils en travers.

Les documents provisoires sont transmis pour validation avant les documents définitifs. Les fichiers SIG sont livrés en SHAPE, GEODATABASE, MAPINFO ou AutoCAD (DWG/DXF). Pour les levés bathymétriques multifaisceaux, les nuages bruts sont également remis en XYZ ou LAS/LAZ. Les pièces prévues comprennent des fichiers numériques et quatre tirages couleur des plans topographiques ; les plans de bornage signés par les propriétaires concernés et procès-verbaux correspondants sont remis en quatre exemplaires lorsque cette restitution est requise. La numérisation de plans papier ou calque peut être demandée en complément ; elle comprend alors un tableau des écarts résultant de l’adaptation.