Fourgon utilitaire équipé pour inspection vidéo de canalisations

Le marché comprend la fourniture d’un fourgon neuf aménagé, de son équipement d’inspection télévisée (ITV) et du matériel permettant son exploitation. L’ensemble doit permettre de produire des rapports conformes à la norme NF EN 13508-2. Le véhicule et l’équipement doivent respecter la directive machines 200/42/CE modifiée et la réglementation routière applicable.

Le porteur est un fourgon blanc L2H2, de PTAC 3,5 t. Sa charge utile doit rester compatible avec ce PTAC une fois chargé du matériel ITV, de 100 kg d’outillage, de deux agents et des pleins de carburant et d’eau de rinçage. Il comprend notamment trois places, une porte latérale droite coulissante tôlée, un rideau arrière coulissant remplaçant les portes battantes, un marchepied arrière, une roue de secours, des pneus quatre saisons, la climatisation automatique et un régulateur de vitesse. La motorisation est d’au moins 150 ch, avec boîte automatique et aide au démarrage en côte.

Les équipements de sécurité comprennent airbags frontaux et latéraux, radars de stationnement avant et arrière, caméra de recul, détection des angles morts, avertisseur extérieur de marche arrière, extincteur et triangle. Une signalisation de classe 2 permet les interventions routières jusqu’à 110 km/h : bandes rétroréfléchissantes rouges et blanches, triangle motorisé AK5 à LED à l’arrière du pavillon et deux gyrophares LED orange à l’avant. La signalisation lumineuse est commandée depuis la cabine et ne doit pas être aimantée sur la carrosserie.

L’aménagement comporte trois zones : conduite, commande et atelier. La zone de conduite est séparée de l’arrière ; la zone de commande communique avec l’atelier par une porte à galandage. L’arrière reçoit un plancher imputrescible, le métal étant attendu pour le sol, ainsi qu’un habillage des parois et du pavillon. Un habillage entièrement métallique n’est pas souhaité et les matériaux doivent être précisés dans l’offre. Des éclairages intérieurs commandés par interrupteur permettent l’intervention en sécurité, avec éclairage dédié au bureau. Un hayon arrière sur vérin protège l’opérateur des intempéries et éclaire la zone de travail.

La zone de commande comprend un bureau ergonomique à rangements verrouillables, un fauteuil fixé, trois prises 220 V, deux prises USB-A, le matériel de pilotage ITV, un écran fixé à la paroi (27 pouces ultra-large privilégié), une unité de contrôle et un module énergie avec batterie de stockage. Le PC portable est fourni par Eau du Ponant.

La zone atelier doit faciliter les manutentions. Les chariots et têtes de caméra doivent être accessibles depuis l’extérieur par des tiroirs ouvrant vers l’extérieur, avec fixation adaptée et évacuation des égouttures. Elle comprend au minimum un enrouleur compact avec guidage du câble vers le regard, un palan électrique sur potence télescopique de 100 kg avec 12 m de câble guidé, télécommande et éclairage, ainsi qu’un système de nettoyage doté d’une réserve d’eau de 50 litres, d’une pompe électrique, d’un tuyau, d’un pistolet et d’une trappe de remplissage extérieure côté droit. S’y ajoutent une prise 220 V, une caméra de surveillance arrière avec retour vidéo en zone de commande, des rangements pour outils longs et accessoires, une boîte à outils, des bombes de peinture, six cônes, deux panneaux et un détecteur de type Rigid Navitrack Scout.

Équipement d’inspection et logiciel

L’équipement ITV doit permettre l’inspection de canalisations d’eaux usées en service et couvrir les diamètres DN 150 à 1 000. Les systèmes doivent être compacts et maniables, comporter une sonde de détection et permettre de centrer la caméra près de l’axe de la canalisation.

L’ensemble chariot-caméra comprend du matériel étanche IP68 minimum et inoxydable, une caméra numérique HD orientable axialement et radialement, avec mise au point manuelle et automatique, zoom optique d’au moins ×10, laser de mesure intégré, éclairage LED, retour automatique en position fil d’eau et verre anti-rayure. Le chariot directionnel à six roues motorisées dispose d’un pantographe motorisé réglable à distance, d’un capteur de pente et d’un système anti-recul. Sont également requis : sonde de localisation activable à la demande, surveillance permanente de la pression du chariot et de la tête, pressurisation à l’air ou à l’azote avec valve intégrée, alerte anti-basculement, mesure de pente, caméra de recul avec éclairage LED, éclairage complémentaire pour gros diamètre, accroche rapide du câble étanche, roues adaptées aux diamètres DN 150 à 1 000 et aux réseaux en PVC, béton ou chargés de sable (pour gros diamètre), valise de transport, crochet de descente et quatre cannes de descente de 1,5 m.

L’enrouleur motorisé a une capacité de 300 m et est fourni avec un câble renforcé de 300 m, dont la résistance à la traction doit être précisée. Il comporte un guidage au-dessus du regard, un compteur électronique de distance, une télécommande utilisable à distance du pupitre, un débrayage pour l’enroulement manuel en cas de panne, une synchronisation avec la vitesse de recul du chariot et un guidage dans le regard (queue de tigre) pour limiter l’abrasion.

L’unité de commande est alimentée en 220 V et comprend des batteries lithium avec convertisseur, dimensionnées pour environ 10 heures de travail ; la capacité doit être indiquée dans l’offre. La recharge s’effectue par alternateur et secteur, avec trappe extérieure permettant la recharge secteur véhicule fermé. Les joysticks pilotent notamment le sens et la vitesse du chariot, le zoom, la mise au point, l’éclairage, le pantographe et l’enrouleur. Le dispositif d’acquisition vidéo comprend un port USB, des entrées et sorties BNC, une connexion à l’enrouleur et le câble de connexion correspondant. Il transmet automatiquement au logiciel les données de distance et de pente et permet l’incrustation à l’écran des informations d’inspection, notamment texte, distance et pente.

Le titulaire fournit une licence véhicule Hydroscan. La compatibilité doit être assurée entre le véhicule actuel, les licences de bureau et le nouveau véhicule ; toute mise à niveau éventuelle des licences existantes doit être chiffrée dans l’offre.

Livraison, documents, formation et maintenance

À la livraison, le titulaire remet en français la liste et les références des matériels installés, le certificat de garantie, les notices d’utilisation et d’entretien, les plans de récolement et les schémas électriques détaillés de l’équipement et de l’aménagement. Il prend en charge les démarches et frais d’immatriculation en VASP, la carte grise, les taxes, redevances et plaques, ainsi que le passage à la DREAL. Il transmet l’attestation DREAL relative au PTAC inférieur à 3,5 tonnes en tenant compte du conducteur, du passager et du matériel annexe ; pour un candidat disposant d’une certification de type UTAC, le résultat du contrôle de conformité VASP est fourni. La copie de la carte grise est transmise cinq jours ouvrés avant livraison.

Le titulaire assure la mise au point et la mise en service, ainsi qu’une formation technique et sécurité pour cinq agents utilisateurs. La réception comporte un examen complet du matériel pour vérifier sa conformité ; l’absence d’un document ou une non-conformité peut entraîner une réception non conforme, sans paiement, jusqu’à régularisation aux frais du titulaire.

La garantie minimale couvre le porteur et l’équipement, pièces, main-d’œuvre et transport du véhicule. Une visite de contrôle dans les ateliers du fournisseur est incluse avant la fin de la garantie. La maintenance curative d’un défaut ou d’une défaillance est à la charge du titulaire ; celle résultant d’une mauvaise utilisation ou d’un accident est à la charge d’Eau du Ponant. Une visite annuelle du fourgon complet est prévue ; le titulaire indique son lieu de réalisation et la durée d’immobilisation nécessaire. Les frais d’acheminement du véhicule pour cette maintenance sont à la charge d’Eau du Ponant. En cas de réparation, le candidat précise son engagement de mise à disposition d’un chariot ou d’une tête de caméra de prêt ; le délai court à compter de l’information de la défaillance, non du diagnostic en atelier. Eau du Ponant prend en charge l’acheminement aller-retour et la location du matériel prêté, dont le titulaire fournit la grille tarifaire.

Prestations supplémentaires éventuelles

Les options sont distinctes de l’équipement de base :

• Chariot-caméra gros diamètre pour DN 200 à 2 000, avec caractéristiques d’étanchéité IP68, d’orientation, zoom, mesure, pressurisation, détection, pente et sécurité analogues à l’équipement principal ; phare additionnel et roues adaptées, notamment au PVC, au béton et aux réseaux chargés de sable en gros diamètre. Le chariot est prééquipé pour caméra satellite.
• Système satellite comprenant un enrouleur motorisé avec câble renforcé de 300 m et environ 40 m de jonc minimum, guidage, compteur de distance, télécommande, débrayage et synchronisation ; caméra satellite HD orientable à 360°, étanche, inoxydable, avec doigts de guidage amovibles et sonde, pour branchements DN 100 à 250.
• Câble renforcé supplémentaire de 300 m sur touret, en secours.
• Système de recharge autonome des batteries alimentant l’équipement, avec production électrique, câblage et protections adaptés.
• Caméra poussée compacte pour branchements DN 80 à 250, jonc sur dévidoir roulant d’au moins 30 m, sonde de localisation, kit batterie et adaptateur secteur ; caméra orientable et unité de contrôle étanche avec enregistrement/export USB et incrustation des distances si ces fonctions ne font pas doublon avec le matériel fourni.