Exploitation d’un hub mobilité

Date limite
13 octobre 2026 à 10 h
Localisation
Gruissan (11)
Durée
Non précisé
Budget
Non précisé

Activités envisagées

La démarche recueille les propositions d’opérateurs susceptibles d’exploiter tout ou partie des activités du futur équipement. Le socle prioritaire est à prendre en compte dans les propositions ; des services complémentaires peuvent être proposés. L’exploitation elle-même fera l’objet d’une procédure de concurrence ultérieure.

Socle prioritaire

  • Location de vélos, y compris à assistance électrique et, le cas échéant, de vélos adaptés, avec équipements et accessoires associés. L’acquisition des vélos correspondant aux caractéristiques imposées par le service constitue l’investissement minimum attendu de l’opérateur.
  • Atelier vélo comprenant entretien, petite réparation et assistance aux cyclistes.
  • Café-vélo destiné à l’accueil, à la convivialité et à la pause, avec petite restauration et boissons.

Services complémentaires possibles
Vente de fruits et légumes et/ou épicerie, vente de textile, accueil commercial pour des activités sportives ou de loisirs (excursions, randonnées, visites), ainsi que d’autres services accessoires proposés par les opérateurs. Les navettes de plage sont exclues du périmètre.

Organisation et éléments proposés
Les opérateurs décrivent leur concept et leur offre, les amplitudes et périodes d’ouverture, y compris hors saison estivale, ainsi que leur approche de l’accueil, de l’information et de l’animation. Ils peuvent préciser les besoins fonctionnels pour l’agencement du café, de l’atelier, des réserves et de l’arrière-cuisine ; leurs hypothèses concernant l’eau, l’électricité, les déchets, le nettoyage, la maintenance, la sécurité, les sanitaires, le mobilier et l’électroménager ; et leur capacité à proposer des vélos adaptés et une offre inclusive.

Le dossier attendu présente également les moyens humains et techniques et les expériences pertinentes. Le bilan prévisionnel demandé distingue les hypothèses de fréquentation et de chiffre d’affaires par activité, les investissements — notamment pour les vélos — et leur durée d’amortissement, les charges et recettes, ainsi que la contrepartie financière que l’opérateur envisagerait de verser à la commune. Les recettes de l’activité seraient perçues par l’opérateur, qui en supporterait les charges ; la nature et le niveau de la contrepartie à la commune restent à préciser dans la procédure ultérieure.

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