Exploitation économique d’un centre routier poids lourds

La consultation vise à sélectionner un opérateur pour occuper le centre routier et en proposer une exploitation économique. Il ne s’agit pas d’un ensemble de services prédéfinis : le candidat présente son organisation et l’ambition de son projet. Des exemples d’initiatives possibles sont des bornes électriques pour poids lourds ou des services connectés aux chauffeurs.

Le site est un parking pour poids lourds d’environ 125 places, sur une parcelle de 32 655 m². L’AOT constitutive de droits réels porte sur les volumes situés sous les panneaux photovoltaïques.

Interfaces et équipements à prendre en compte

Le parking est couvert par six ombrières photovoltaïques conçues pour accueillir des poids lourds : hauteur de 4,5 m au point bas et de 8,8 à 7,6 m au point haut selon les ombrières. L’exploitation et la maintenance de la centrale sont assurées par un opérateur distinct. Le lauréat devra lui laisser un accès libre et sans contrainte pour l’exploitation et la maintenance de ses équipements; des interventions techniques ponctuelles peuvent avoir lieu.

Les espaces verts aménagés par l’opérateur photovoltaïque sont sous sa garantie d’entretien de deux ans, puis leur entretien incombera à l’exploitant du centre routier. Celui-ci devra également entretenir l’éclairage renouvelé lors des travaux liés aux ombrières.

Accès et voisinage

Le projet peut tenir compte des activités privées présentes sur les parcelles adjacentes — stations-services pour poids lourds, centre de formation en cuisine avec restauration le midi et locaux de stockage — et rechercher des synergies avec elles.

L’exploitation devra préserver l’espace utilisé par une association de protection des animaux et lui laisser un accès. Un accès devra également être maintenu pour les services métropolitains chargés de l’entretien du fossé adjacent; les interfaces avec les espaces et voies publics environnants sont à organiser. La problématique des déchets sur le secteur est à traiter avec vigilance.