Prestations d'études, de pilotage et d'ingénierie de trafic

• des relectures de documents techniques, avec hiérarchisation des observations majeures et mineures ;
• des avis formels, conseils, notes méthodologiques, stratégiques ou d'enjeux ;
• le recueil et la synthèse d'informations, avec bibliographie et comptes rendus d'entretiens si nécessaire ;
• des pièces techniques de marchés, analyses d'offres, grilles de notation et rapports d'analyse ;
• des dossiers de demande de dérogation ou d'expérimentation.

Indicateurs, diagnostics et études de trafic

Le titulaire propose les indicateurs à utiliser en phase diagnostic, avant-projet et projet, puis définit leur méthodologie de construction : données utilisées, période de recueil, fréquence d'actualisation, périmètre géographique, représentativité et pertinence. Les indicateurs peuvent porter sur la demande, les débits, vitesses, temps de parcours, kilomètres de bouchon, niveaux de service, capacité, congestion, accidentologie, comportement, fréquentation des transports collectifs, report modal et émissions équivalentes de CO2. Les indicateurs construits peuvent être mis à jour selon une fréquence définie dans leur méthodologie.

Les diagnostics, simplifiés ou approfondis, caractérisent le fonctionnement du réseau par échangeur, diffuseur, tronçon ou secteur, les flux, les causes de congestion et les dysfonctionnements. Ils peuvent intégrer des analyses multimodales, de sécurité, de covoiturage, de transports collectifs ou de fréquentation d'aires de repos.

Préconisations, faisabilité et modélisation

À partir des diagnostics, le titulaire étudie et hiérarchise des mesures de gestion du trafic, leurs modalités de mise en œuvre et leur ordonnancement. Il fournit une première estimation quantitative et financière des aménagements, équipements et systèmes, ainsi que leurs conditions de configuration, paramétrage, supervision et maintenance.

Les études de faisabilité peuvent porter notamment sur la régulation d'accès ou de vitesse, l'interdiction dynamique de doubler pour les poids lourds, les voies réservées, les aires de covoiturage, les parkings relais, les pôles d'échange multimodaux et la modification de trajets de transports collectifs. Elles analysent l'infrastructure, la sécurité, le trafic, les transports collectifs, le report modal, les coûts, la maintenance et les difficultés de raccordement au réseau. Un dossier complet et une fiche de synthèse sont produits pour chaque mesure ou groupe de mesures.

Lorsque nécessaire, le titulaire réalise des modélisations dynamiques ou statiques, nouvelles ou fondées sur l'extension d'un modèle existant. Il définit au préalable le périmètre, l'horizon temporel, les objectifs, les modes, les données de référence, la structure du modèle et l'outil utilisé. Pour un échangeur, le périmètre comprend au minimum les carrefours amont et aval des voies interceptées et un tronçon de 1 km en amont et en aval sur la section courante. Les modélisations portent sur l'état initial, l'horizon de mise en œuvre et l'horizon de mise en œuvre + 10 ans, avec restitution au minimum du niveau de trafic et des temps de parcours. Une documentation des modèles, des calages, de leur utilisation et de leurs limites est remise.

Évaluation et enquêtes

Le titulaire propose une méthodologie d'évaluation a priori fondée notamment sur la congestion, les temps de parcours, la fréquentation des transports collectifs, la sécurité, la faisabilité, le coût, le report modal et le bénéfice collectif au regard des enjeux environnementaux et de qualité de l'air. Les variantes et combinaisons de mesures peuvent être comparées selon les mêmes indicateurs. Il propose également les méthodes, indicateurs et horizons d'évaluation a posteriori, cohérents avec l'évaluation initiale.

Les enquêtes peuvent comprendre des visites de terrain, interviews, enquêtes auprès des usagers, enquêtes origine-destination, comptages, données Floating Car Data, analyses vidéo et données Bluetooth. Pour les comptages et capteurs, le titulaire prépare, pose et dépose les équipements, recueille, redresse, exploite et restitue les données. Les études peuvent également nécessiter la fourniture, la pose et le relevé de capteurs ou de caméras.

Réunions, rendus et qualité

Le titulaire participe aux revues de projet, réunions techniques, ateliers, groupes de travail, COTECH et COPIL. Il prépare les supports, présente les études, rédige les comptes rendus et tient un journal de mission retraçant notamment les décisions, leur date, leur motif, leurs conséquences, les réunions et les contrôles.

Les livrables comprennent des rapports, synthèses, schémas, infographies, cartographies, supports de présentation, documents de communication, bases de données et fichiers sources modifiables. Les documents de communication peuvent prendre la forme de lettres d'information, dossiers de presse, diaporamas, articles internet ou productions graphiques. Les bases de données sont transmises dans un format LibreOffice ou compatible.

Pour chaque marché subséquent, un PAQ précise l'équipe, les points d'arrêt, le planning, les contrôles internes, externes et extérieurs, les risques et les décisions. Les points d'arrêt suspendent la production jusqu'à leur levée explicite ; les reprises demandées sont réalisées sans rémunération ni délai supplémentaire. Les documents sont remis en version minute puis finale, au format source modifiable et PDF, via un site sécurisé ou un extranet sécurisé.

Les interventions sur site doivent respecter les procédures d'exploitation, les DESC, les restrictions ou déviations de circulation, la sécurité des usagers, les règles relatives aux EPI et à la signalisation des véhicules et interventions. Les équipements proposés doivent prendre en compte l'entretien ultérieur, la maintenance, l'exploitation, les procédures environnementales, l'urbanisme, les réseaux et les éventuelles procédures foncières. Les échanges avec les partenaires et la diffusion des résultats sont soumis à l'autorisation du représentant de l'acheteur.