Études de faisabilité et avant-projet d’aménagements cyclables

Le lot porte sur les projets d’aménagement cyclable des territoires Haut Rhône Dauphinois, Porte des Alpes, Vals du Dauphiné, Isère Rhodanienne, Bièvre-Valloire et Voironnais-Chartreuse. Les études peuvent comprendre jusqu’à quatre phases, commandées indépendamment : diagnostic, recherche d’itinéraires, faisabilité puis avant-projet.

Diagnostic et recherche d’itinéraires

Le diagnostic rassemble notamment les profils en travers et types de voies, aménagements et itinéraires cyclables existants ou projetés, caractéristiques routières, niveaux de trafic VL/PL et cycles si possible, V85, accidentologie et typologie du terrain. Il recense aussi les points d’intérêt, le baromètre cyclable FUB, les enjeux environnementaux et patrimoniaux et les documents de planification. Le prestataire acquiert les données nécessaires et les cartographie pour éclairer les choix de tracé et d’aménagement.

À partir du diagnostic, le prestataire propose, si la configuration du secteur le permet, au minimum trois itinéraires, chacun associant un tracé à un type d’aménagement. Il traite les extrémités et raccordements aux aménagements existants. Sur demande du maître d’ouvrage et selon le périmètre, une proposition s’appuie sur la requalification de voiries existantes et synthétise les impacts principaux. Les cartographies précisent notamment le type d’aménagement, le linéaire, le dénivelé et la pente maximale ; une première analyse multicritères fait ressortir les atouts et limites des propositions.

Faisabilité et avant-projet

Pour les solutions retenues, l’étude de faisabilité détaille les ouvrages et choix techniques, réalise une première approche foncière par section et bibliographique des procédures environnementales et de la compatibilité avec la planification. Elle identifie les réseaux, établit des estimations prévisionnelles et un calendrier intégrant les délais administratifs pressentis, et relève les aléas. L’analyse multicritères considère notamment distance, dénivelé, sécurité et confort des usagers, raccordements, entretien futur et points durs ; elle examine, si nécessaire, les mesures ERC et une première approche des surfaces de compensation.

L’avant-projet approfondit les études foncières et environnementales et comporte des plans comprenant la signalisation verticale et horizontale, la gestion des eaux pluviales, les coupes types et les profils en long et en travers. Le plan général est à l’échelle 1/500 ; les orientations techniques couvrent matériaux, revêtements et mobilier. La topographie nécessaire est fournie par le maître d’ouvrage. Le titulaire estime les travaux et les mesures ERC éventuellement nécessaires, établit un calendrier des études, procédures et travaux, et indique les modalités et coûts d’entretien. Lorsque la complexité varie sur le linéaire, coûts et orientations techniques sont détaillés par section homogène ; les variantes sont comparées, avec attention aux sections complexes.

Remises et échanges

Chaque phase donne lieu à un rapport de synthèse, complété au fil des phases commandées. Les notes, rapports et plans sont remis dans les formats prévus : éléments graphiques DWG ou SIG et PDF en système RGF 93 CC45 ; plans de faisabilité et d’AVP en PDF et DWG. Des présentations de type PowerPoint sont prévues à la fin de chacune des quatre phases. Les rapports de faisabilité et d’AVP documentent notamment choix techniques, avantages et inconvénients, foncier, environnement, réseaux, coûts, calendrier et entretien.

Le fonctionnement général prévoit une réunion de démarrage et une réunion en fin d’année pour le bilan des opérations et le plan de charge. Pour chaque opération, le maître d’ouvrage définit les réunions selon les besoins, en concertation avec le prestataire. Celui-ci prépare une présentation, transmet les documents pour validation au plus tard une semaine avant la réunion et produit un compte rendu soumis à approbation dans un délai de quatre jours. Les réunions prévues sont en présentiel ; les échanges téléphoniques ou en visioconférence font aussi partie de la mission.