Études de conception et de diagnostic d’ouvrages d’art

Le lot porte sur les études d’ouvrages d’art du réseau DIR Est mis à disposition de la Région Grand Est. Selon les bons de commande, les missions couvrent la réparation, le renforcement ou l’élargissement d’ouvrages existants, leur démolition, des études de méthode ou de faisabilité pour des ouvrages neufs, ainsi que la vérification d’ouvrages soumis à de nouvelles charges ou conditions d’exploitation.

Le diagnostic comprend une intervention sur site, des relevés métriques et photographiques, l’analyse des documents disponibles et un pré-diagnostic. Il évalue l’aptitude au service, la durabilité des matériaux et, lorsqu’une étude structurelle est commandée, la capacité portante, y compris la fatigue. Il formule les besoins d’investigations complémentaires — par exemple levés, campagne géotechnique ou essais de matériaux — et les options de gestion ou de réparation. Selon les conclusions, les préconisations peuvent porter sur des travaux, une limitation de charge, une surveillance instrumentée ou une fermeture.

Études de réparation et livrables

Après le diagnostic et, le cas échéant, les investigations complémentaires, l’APROA établit le programme de travaux et propose une solution de réparation. Il compare les options techniquement et économiquement envisageables et, dans la mesure du possible, une solution de démolition-reconstruction. Le rapport présente les choix et leurs justifications, le phasage, les risques, les contraintes d’exploitation et les enjeux environnementaux, fonciers, géotechniques, hydrogéologiques et de réseaux. Il comprend aussi l’estimation des travaux, les avant-métrés et un planning prévisionnel.

Les plans comprennent notamment une localisation au 1/25 000, des vues en plan, profils et coupes généralement au 1/50 ou au 1/100 (exceptionnellement au 1/200), la situation existante et projetée, le phasage, les détails et le gabarit libre conservé sous chantier.

Contrôle et conditions d’intervention

Des vérifications en phase travaux peuvent porter sur les documents d’exécution, notamment les notes de calcul et plans de coffrage. Les visites d’ouvrage sont normalement réalisées entre 9 h et 16 h; exceptionnellement, les contraintes du réseau autoroutier peuvent les imposer de nuit, généralement entre 21 h (signalisation posée) et 6 h (signalisation levée). La protection et la signalisation des restrictions de circulation sont prises en charge par le maître d’ouvrage ou l’exploitant local.